[實用新型]前圍部構造有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320013969.3 | 申請日: | 2013-01-11 |
| 公開(公告)號: | CN203047385U | 公開(公告)日: | 2013-07-10 |
| 發(fā)明(設計)人: | 佐伯佳史 | 申請(專利權)人: | 鈴木株式會社 |
| 主分類號: | B62D25/10 | 分類號: | B62D25/10 |
| 代理公司: | 北京格羅巴爾知識產權代理事務所(普通合伙) 11406 | 代理人: | 劉戀 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 前圍部 構造 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及一種包括前發(fā)動機罩、在前發(fā)動機罩后端附近的下側沿車輛寬度方向延伸的前圍部的前圍部構造。
背景技術
在車輛的前發(fā)動機罩后端附近到前擋風玻璃之間配置有沿車輛寬度方向延伸的前圍部。前圍部包含例如前圍上蓋板裝飾件、車身前圍板、擋風玻璃板等較硬的部件,并形成由這些部件圍起來的跨整個車輛寬度方向的空間部(前圍箱)。
近年來,對于保護行人的關注升高,重視行人保護性能的車輛有所增加。因此,尋求一種在較硬部件所集中的前圍部中也充分地吸收沖擊、提高了行人保護性能的前圍部構造。
在專利文獻1中記載有一種前圍部構造,該前圍部構造包括在碰撞物從上方碰到前圍部外圍時,因碰撞負荷而能被壓癟變形的前圍管道。
專利文獻1:日本特開2007-125995號公報
然而,專利文獻1所述的前圍管道配置于前圍箱內,當其受到來自上方的碰撞負荷而變形時,位于前圍管道上方的前圍上蓋板裝飾件也已經變形。
前圍上蓋板裝飾件如上所述是較硬的部件,例如,當行人等被碰撞體從上方碰撞到前發(fā)動機罩時,會導致被碰撞體受到由較硬部件產生的反作用力。也就是說,在專利文獻1所述的前圍部構造中,對于在被碰撞體從上方碰撞到前發(fā)動機罩上的情況下的行人保護性能無法采取充分的對策。
發(fā)明內容
鑒于這樣的課題,本發(fā)明的目的在于提供一種能夠充分吸收沖擊、提高行人保護性能的前圍部構造。
為了解決上述課題,本發(fā)明的前圍部構造的代表性結構包括前發(fā)動機罩、以及在前發(fā)動機罩后端附近的下側沿車輛寬度方向延伸的前圍部,其特征在于,該前圍部構造還包括:密封構件,其從前圍部朝向前發(fā)動機罩延伸;延長構件,其一端部固定于前發(fā)動機罩的下表面且另一端部接觸于密封構件,且受到來自前發(fā)動機罩的負荷過大時該延長構件變形。
采用上述結構,利用接觸于密封構件的延長構件,不會損害密封性,能夠確保前圍部和前發(fā)動機罩的間隙。因此,在由行人等被碰撞體導致前發(fā)動機罩承受到向下方的超負荷(負荷過大)的情況下,隨著前發(fā)動機罩被壓癟,延長構件容易地變形而被壓癟。其結果,不阻礙被碰撞體向下方進入,被碰撞體的能量通過延長構件被壓癟而被充分地吸收。因而,能夠充分地吸收沖擊,提高行人保護性能。
前圍部包含形成其上部的前圍上蓋板裝飾件,前圍上蓋板裝飾件具有配置于前發(fā)動機罩的下方、由分別相對于鉛垂方向向前方傾斜的前側傾斜面和后側傾斜面構成的凸部較佳。由此,當前發(fā)動機罩被壓癟而向下方沉入時,形成于前圍上蓋板裝飾件的凸部被從上方到來的前發(fā)動機罩按壓而向前方倒伏。其原因在于,凸部具有為了容易向前方倒伏而預先向前方傾斜的前側傾斜面和后側傾斜面。這樣地向前方倒伏時,凸部與延長構件一起吸收被碰撞體的能量。因此,能夠進一步提高行人保護性能。
前圍部構造還包括插入到前發(fā)動機罩的下表面和延長構件之間的隔音構件,該隔音構件與前發(fā)動機罩的下表面和延長構件緊固在一起較佳。由此,能夠將隔音構件轉用于供前發(fā)動機罩和延長構件之間進行密封的構件,從而能夠簡化密封構造。
前圍部包含形成其底部的車身前圍板,前圍上蓋板裝飾件具有與車身前圍板連接,且在上端固定有密封構件的縱壁部較佳。由此,前圍部的車身前圍板和前發(fā)動機罩的間隙除了能夠利用延長構件確保之外,也能夠利用縱壁部來確保。
采用本發(fā)明,能夠提供一種能夠充分吸收沖擊、提高行人保護性能的前圍部構造。
附圖說明
圖1是表示應用本實施方式的前圍部構造的車輛的圖。
圖2是表示前圍部構造的截面的圖。
圖3是表示被碰撞體從上方碰撞到前發(fā)動機罩時的前圍部構造的狀態(tài)的圖。
圖4是表示比較例的前圍部構造的圖。
具體實施方式
以下參照附圖詳細地說明本發(fā)明的較佳的實施方式。該實施方式所示的尺寸、材料、其它具體的數值等僅是用于使發(fā)明容易理解的例示,除特別告知的情況以外,并不限定本發(fā)明。另外,在本說明書和附圖中,關于在實質上具有相同的功能、結構的部件,通過標注相同的附圖標記省略重復說明,另外,與本發(fā)明沒有直接關系的部件省略圖示。
圖1是表示應用本實施方式的前圍部構造的車輛的圖。圖2是表示前圍部構造的截面的圖。另外,圖2表示圖1所示的前圍部構造的沿著A-A線的截面。前圍部構造100例如包括前發(fā)動機罩(Front?Hood)102、配置于該前發(fā)動機罩102和擋風玻璃104之間的前圍部110。
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