[實用新型]起動機(jī)起動保護(hù)邏輯控制器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320013919.5
• 申請日: 2013-01-11
• 公開（公告）號: CN203035429U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴世純;王智軍;郭云琴;郭婧婧
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽省智純動力科技有限公司
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型是涉及一種用于汽車發(fā)動機(jī)起動領(lǐng)域的起動機(jī)起動保護(hù)邏輯控制器。

背景技術(shù)

內(nèi)燃機(jī)的起動分為電力起動和非電力起動兩大類，本實用新型僅探討電力起動問題。根據(jù)權(quán)威的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國汽車發(fā)動機(jī)所配的起動機(jī)綜合故障率在1%左右，對大量的起動機(jī)失效件進(jìn)行故障分析表明，真正由質(zhì)量原因造成的只占少部分，超過一半的失效是由不當(dāng)使用或發(fā)動著車后未及時斷電導(dǎo)致的燒毀。

汽車起動系統(tǒng)包括起動鑰匙開關(guān)、起動繼電器、電磁開關(guān)及起動機(jī)等，其中起動繼電器、電磁開關(guān)及起動機(jī)在汽車起動系統(tǒng)中處于重要地位。因此，為了降低起動系統(tǒng)的故障率，在使用過程中需添加對起動系統(tǒng)保護(hù)的起動機(jī)起動保護(hù)邏輯控制器。但目前，在我國對于車輛起動保護(hù)，沒有統(tǒng)一的保護(hù)電路，且大量的低端車輛根本就沒有考慮，恰恰這些車輛的起動回路因質(zhì)量相對較差，其后果是直接導(dǎo)致起動機(jī)起動后不能正常斷電而很快燒毀失效，在所有的故障中比例有時高達(dá)80%~90%。除此以外，還有安全問題，每年的燒車自燃事故很大一部分原因就是跟起動機(jī)沒有及時斷電有關(guān)。并且對于起動機(jī)廠家而言，無論由何種原因?qū)е碌钠饎訖C(jī)失效，由于起動機(jī)失效導(dǎo)致的費(fèi)用都需要起動機(jī)廠家賠償，不但造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還嚴(yán)重影響質(zhì)量指標(biāo)和市場份額。

實用新型內(nèi)容?????????????????????????????

本實用新型提供的是一種采用了信號采樣電路應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的起動機(jī)起動保護(hù)邏輯控制器。

本實用新型主要特點(diǎn)在于：由單片機(jī)、延時斷電保護(hù)電路、兩級穩(wěn)壓電路、離合信號采樣電路、空擋信號采樣電路、輸出控制電路、START信號采樣電路、D+信號采樣電路構(gòu)成，其單片機(jī)上端設(shè)置一兩級穩(wěn)壓電路、一離合信號采樣電路、一空擋信號采樣電路，其兩級穩(wěn)壓電路的左側(cè)設(shè)置一延時斷電保護(hù)電路1；其單片機(jī)下端設(shè)置一輸出控制電路、一START信號采樣電路、一D+信號采樣電路。?

本實用新型的有益效果在于：采用單片機(jī)控制，集成度高，硬件電路簡單；單片機(jī)采用兩級穩(wěn)壓供電，抗干擾能力強(qiáng)；采用延時斷電電路，單片機(jī)受到干擾幾率小；兩次起動之間有時間間隔，不會出現(xiàn)打齒等現(xiàn)象損壞起動機(jī)；起動成功后自動斷開起動機(jī)同時禁止起動機(jī)再次起動，避免反拖或誤操作點(diǎn)火而打齒；其具有環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、工作可靠性高、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1本實用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖

具體實施方式

如圖1、起動機(jī)起動保護(hù)邏輯控制器，由單片機(jī)8、延時斷電保護(hù)電路1、兩級穩(wěn)壓電路2、離合信號采樣電路3、空擋信號采樣電路4、輸出控制電路5、START信號采樣電路6、D+信號采樣電路7構(gòu)成，其單片機(jī)8上端設(shè)置一兩級穩(wěn)壓電路2、一離合信號采樣電路3、一空擋信號采樣電路4，其兩級穩(wěn)壓電路2的左側(cè)設(shè)置一延時斷電保護(hù)電路1；其單片機(jī)8下端設(shè)置一輸出控制電路5、一START信號采樣電路6、一D+信號采樣電路7。