[實用新型]一種帶套環(huán)的防滑鏈鏈條

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320013862.9
• 申請日: 2013-01-10
• 公開（公告）號: CN203254907U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙建德
• 申請（專利權(quán)）人: 金華市華南機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: B60C27/06
• 分類號: B60C27/06
• 代理公司: 杭州華鼎知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及用于汽車輪胎上的防滑鏈，具體是指一種帶套環(huán)的防滑鏈鏈條。

背景技術(shù)

在遇到冰凍天氣，路上積雪的情況下，汽車需要都裝上防滑鏈以免發(fā)生事故。防滑鏈的原理是把車輛的重力集中到鏈條的幾個點上，產(chǎn)生巨大的壓強(qiáng)，鏈條軋進(jìn)冰雪層，從而增大摩擦力，增加車輛行駛的安全系數(shù)。為了增大汽車在行駛過程中，防滑鏈鏈條承重點所承受的壓強(qiáng)，有技術(shù)人員對防滑鏈鏈條結(jié)構(gòu)做了改進(jìn)，將構(gòu)成鏈條的鏈環(huán)豎放和平方交錯連接，這樣平方的鏈環(huán)接觸不到路面，而豎放的鏈環(huán)則會更深的扎進(jìn)冰雪層，但是這樣設(shè)置的防滑鏈由于接觸面過于狹長，汽車在行駛時會出現(xiàn)不平穩(wěn)的情況，同時磨損也較大。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供了一種帶套環(huán)的防滑鏈鏈條，可以保證理想的防滑效果同時，還可以保證汽車行駛平穩(wěn)，減小磨損。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種帶套環(huán)的防滑鏈鏈條，包括若干個相互鏈接的鏈環(huán)，所述的鏈環(huán)相鄰兩兩垂直，所述的鏈環(huán)上間隔套裝有一套環(huán)，所述的套環(huán)與連接的鏈環(huán)垂直。在汽車行駛過程中，與沒有連接套環(huán)的鏈環(huán)一起，套環(huán)也可以扎進(jìn)冰雪層，兩者相互配合，增加了防滑鏈著力點的分布，使得汽車行駛平穩(wěn)，減小磨損，但是套環(huán)本身的受力面積有限，所以對防滑鏈的防滑效果影響也是有限的。

作為優(yōu)選，所述的鏈環(huán)兩端設(shè)有用來連接其他鏈環(huán)的連接槽。通過連接槽使得相鄰鏈環(huán)保證垂直連接。

作為優(yōu)選，在所述的相鄰兩個鏈環(huán)中的一個中部開有用來卡接套環(huán)的卡槽。

作為優(yōu)選，所述的套環(huán)為一圓餅，套環(huán)的中部開有配合所述的鏈環(huán)上的卡槽的通槽，所述的套環(huán)卡接在所述的鏈環(huán)上。套環(huán)卡接在鏈環(huán)的中部，安裝維護(hù)方便，其和沒有連接套環(huán)的鏈環(huán)也是垂直關(guān)系，使得套環(huán)和鏈環(huán)在扎進(jìn)冰雪層后的受力方向也不同，達(dá)到更好的防滑效果。

采用上述技術(shù)方案后，本實用新型具有如下優(yōu)點：設(shè)置在鏈環(huán)上的套環(huán)也可以扎進(jìn)冰雪層，增加了防滑鏈著力點的分布，使得汽車行駛平穩(wěn)，減小磨損，同時，套環(huán)卡接在鏈環(huán)的中部，安裝維護(hù)方便，其和沒有連接套環(huán)的鏈環(huán)也是垂直關(guān)系，使得套環(huán)和鏈環(huán)在扎進(jìn)冰雪層后的受力方向也不同，達(dá)到更好的防滑效果。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步說明：

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中沒有連接套環(huán)的鏈環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型中連接套環(huán)的鏈環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型中套環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見圖1-4，一種帶套環(huán)的防滑鏈鏈條，包括若干個相互鏈接的鏈環(huán)1，所述的鏈環(huán)1相鄰兩兩垂直，所述的鏈環(huán)1上間隔套裝有一套環(huán)2，所述的套環(huán)2與連接的鏈環(huán)1垂直。所述的鏈環(huán)1兩端設(shè)有用來連接其他鏈環(huán)的連接槽3，通過連接槽3使得相鄰鏈環(huán)1保證垂直連接。

在所述的相鄰兩個鏈環(huán)1中的一個中部開有用來卡接套環(huán)2的卡槽4。所述的套環(huán)2為一圓餅，套環(huán)2的中部開有配合所述的鏈環(huán)1上的卡槽的通槽5，所述的套環(huán)2卡接在所述的鏈環(huán)1上。

在汽車行駛過程中，與沒有連接套環(huán)2的鏈環(huán)1一起，套環(huán)2也可以扎進(jìn)冰雪層，兩者相互配合，增加了防滑鏈著力點的分布，使得汽車行駛更加平穩(wěn)，減小磨損，但是圓餅形的套環(huán)2本身的受力面積有限，所以對防滑鏈的防滑效果影響也是有限的。套環(huán)2卡接在鏈環(huán)的中部，安裝維護(hù)方便，其和沒有連接套環(huán)2的鏈環(huán)1也是垂直關(guān)系，使得套環(huán)2和鏈環(huán)1在扎進(jìn)冰雪層后的受力方向不同，這樣，達(dá)到更好的防滑效果。