[實用新型]自行車坐墊柱

有效

• 申請號: 201320013814.X
• 申請日: 2013-01-10
• 公開（公告）號: CN203047469U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 郭岳民
• 申請（專利權）人: 臺灣穗高工業股份有限公司
• 主分類號: B62K19/36
• 分類號: B62K19/36
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 王晶

技術領域

本實用新型涉及一種自行車坐墊柱，尤其涉及一種坐墊高度被設定后，坐墊即不能被上拉或下壓移動的自行車坐墊柱。

背景技術

自行車的坐墊柱，設于坐墊底端，用以將坐墊支撐固定在車架上。坐墊柱的頂端與坐墊底端固定，底端與車架的立管進行內、外穿接及固定。坐墊柱的結構大抵有「機械式」及「油壓式」兩種結構，其中「機械式」系應用機構來調整坐柱的內、外管相對位置，以調整坐墊高度；「油壓式」則利用油壓構件介油壓來調整坐墊柱的內、外管相對位置，調整坐墊高度。該「油壓式」坐墊柱的結構，如臺灣申請案號第089221346號、第097206782號及第099137166號等皆是。習知油壓式坐墊柱的結構，位于坐墊柱內部的制動器，于其油壓桶內以一浮動活塞及受撞針驅動作軸向位移的一閥座，區隔有位在浮動活塞與閥座間的上油室，及位于閥座下方的下油室，而位于浮動活塞上方則為氣室。該習知油壓式坐墊柱在使用時，當坐墊高度已調整妥當將撞針閉鎖，該上、下油室內的油便不能互通，因下油室已充滿油，致坐墊不能再下移而被固定。惟浮動活塞上方為氣室，致若使用者將坐墊往上拉，撞針及閥座仍會壓縮氣室內的空氣，隨著坐墊上移一段行程，使手扶坐墊上提，坐墊與車架會有一滑動距離。此對使用者而言，會有坐墊與車架似沒一體，手扶坐墊將車架往上提，剛開始時坐墊與車架會有分離感。

發明內容

本實用新型的主要目的在于提供一種在坐墊鎖定狀態，坐墊即不能再下壓或上拉，使坐墊與車架形成一體的自行車坐墊柱。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種自行車坐墊柱，由一外管、一底端穿入該外管的內管，及一穿設在該內、外管內的液壓制動器所組成；其中，該液壓制動器，具有一上缸桶、一中缸桶、一下缸桶及一穿在該中缸桶內的撞針；該中缸桶介于上、下缸桶間，且兩端分別穿入該上、下缸桶的內部，該上、下缸桶的兩端分別以密封塞塞住；該上缸桶之內部且位于中缸桶外，穿套有一浮動活塞，該浮動活塞的下方及上缸桶與中缸桶間，區隔有一上油室，該浮動活塞上方區隔有氣室；該撞針與中缸桶之間的間隙具有油路，該中缸桶桶壁對應上油室位置具有油孔，使油路與上油室互通，對應該油孔上方的撞針外壁，以油環與中缸桶內壁接觸阻塞；該撞針的頂端伸出上缸桶頂端，底端伸出中缸桶底端下方；該中缸桶頂端與一固接在上缸桶內部的承座底端固接，該承座中間具一容納區間，該容納區間內且位于撞針外側穿套一上彈簧，該上彈簧頂端與撞針一肩部抵接，該上彈簧具有頂推撞針往上的力量；該中缸桶位于下缸桶內的底端固接有一中空閥座，該閥座外壁設置有油環與下缸桶內壁接觸；該撞針的底端固接有一下閥片，該下閥片受上彈簧推力牽引與該閥座底端中空口接觸阻塞，將該下閥片下方的下缸桶內部區隔一下油室；位在該下缸桶與該中缸桶之間的間隙且位在閥座上方，區隔有一中油室，該閥座的壁面具有閥孔使中油室與閥座內部相通；該中油室與前述撞針與中缸桶之間的油路互通；

該閥座內位于上油室與下油室間的撞針外側，固接有一與撞針連動的上閥片，該上閥片在撞針閉鎖時，將閥孔上方的油路阻塞，將該上油室與中油室隔絕。

在所述自行車坐墊柱中，上閥片穿套在撞針的一徑縮段外側，該上閥片可在徑縮段軸向位移，該上閥片底端設置有一下彈簧，該下彈簧的頂端與下閥片底端接觸，底端與撞針一平階面抵接。

在所述自行車坐墊柱中，下閥片穿套在撞針底端一徑縮段外側，該下閥片的底端被一下彈簧所支撐，該下彈簧具有頂推下閥片往上的力量。

在所述自行車坐墊柱中，上、下閥片外緣與閥座相對應面接觸阻塞，且二者間以斜面接觸。

在所述自行車坐墊柱中，上、下閥片為O型環結構，撞針桿壁對應上閥片設置處內凹有一圈上嵌凹環，提供上閥片內面嵌入定位，該上閥片的外面突出撞針桿壁外，在撞針閉鎖時，該上閥片的外壁與位在閥孔上方的中缸桶內壁接觸；該閥座中空內壁對應下閥片設置處內凹有一圈下嵌凹環，提供下閥片外面嵌入，該下閥片的內面突伸出下嵌凹環外；該撞針的底端外壁具有擴大外徑的直面，撞針位在直面上方的桿壁具一外徑較小的弧凹面。

在所述自行車坐墊柱中，上閥片為O型環，撞針桿壁對應上閥片設置處內凹有一圈上嵌凹環，提供該上閥片內面嵌入定位，該上閥片的外面突出撞針桿壁外，在撞針閉鎖時，該上閥片的外壁與位在閥孔上方的中缸桶內壁接觸；該下閥片固定在撞針的底端外側，其外緣為外斜面，該閥座底端中空口對應該外斜面的內壁，配合具有內斜面。

在所述自行車坐墊柱中，上閥片與下閥片呈一體，為中空管狀結構，穿套及固定在撞針底端外側；該上閥片與下閥片之外側分別具有外斜面與閥座所對應的內斜面貼合，在撞針閉鎖時，能將上油室、中油室及下油室三者隔絕。