[實用新型]減速電機

有效

• 申請號: 201320013734.4
• 申請日: 2013-01-10
• 公開（公告）號: CN202997810U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 蔡建備
• 申請（專利權）人: 寧波拓爾電機有限公司
• 主分類號: H02K7/00
• 分類號: H02K7/00;H02K7/116
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 鄭洪成

技術領域

本實用新型涉及一種電機，特別涉及一種減速電機。

背景技術

在各機械技術領域中，往往采用電機作為驅動力源，為了實現執行機構對電機轉速和轉矩的要求，電機需要經過變速機構變速后輸出轉速和轉矩，通常需要另外購置所需的減速器，再通過聯軸器實現與電機輸出軸的連接，安裝時要保證電機輸出軸與減速器輸入軸的同軸度要求，安裝十分不便，當需要較大的轉速比時，減速器的體積也成倍增大，顯得十分笨重，且該減速機在運行過程中噪聲大。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是提供一種集減速機于一體、結構簡單、體積小、轉速比大且噪聲小的減速電機。

（二）技術方案

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種減速電機，包括電機本體1，在所述電機本體1輸出端安裝有減速器，所述減速器包括圓筒體3、前端蓋4、后端蓋2和輸出軸5，所述前端蓋4和后端蓋2中央均開設有軸孔，所述前端蓋4和后端蓋2分別安裝在所述圓筒體3兩端，所述圓筒體3內設有行星減速器組件62，所述輸出軸5穿過所述前端蓋4的軸孔并固定連接所述行星減速器組件62。

進一步的，所述行星減速器組件62包括內齒圈31、太陽齒輪623、行星齒輪架621和行星齒輪624，所述行星齒輪624至少為兩個且可轉動地、周向均布在所述行星齒輪架621上，所述行星齒輪624外圈與所述內齒圈31嚙合，所述太陽齒輪623與所述行星齒輪624內圈嚙合并驅動所述行星齒輪624轉動。

進一步的，所述相鄰行星減速器組件62之間設有墊片61，所述墊片61中央開設有容所述太陽齒輪623穿過的孔。

進一步的，所述行星減速器組件62與所述后端蓋2之間設有墊片61，所述墊片61中央開設有容所述太陽齒輪623穿過的孔。

進一步的，所述行星齒輪624為三個。

進一步的，所述行星減速器組件62為三個。

（三）有益效果

本實用新型減速電機，采用若干行星減速器組件實現減速，具有體積小、精度高、轉換效率高、輸出扭矩大、運轉平順且噪聲低，同時還具有使用壽命長的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型減速電機的結構示意圖；

圖2為本實用新型減速電機中行星減速器組件的爆炸示意圖；

圖3為本實用新型減速電機中行星減速器組件主要部件另一角度的結構示意圖。

具體實施方式

參閱圖1至圖3，本實用新型提供一種減速電機，包括電機本體1，在電機本體1輸出端安裝有減速器，該減速器包括圓筒體3、前端蓋4、后端蓋2和輸出軸5，在前端蓋4和后端蓋2中央均開設有軸孔，前端蓋4和后端蓋2分別安裝在圓筒體3兩端，在圓筒體3內設有行星減速器組件62，本實用新型中，行星減速器組件62為三個，輸出軸5穿過前端蓋4的軸孔并固定連接行星減速器組件62，電機輸出軸經行星減速器組件62減速后由輸出軸5輸出。該行星減速器組件62包括內齒圈31、太陽齒輪623、行星齒輪架621和行星齒輪624，行星齒輪624至少為兩個且可轉動地、周向均布在所述行星齒輪架621上，本實施例中行星齒輪624有三個，該行星齒輪624外圈與內齒圈31嚙合，太陽齒輪623與行星齒輪624內圈嚙合并驅動行星齒輪624轉動，工作時，輸入端驅動太陽齒輪623旋轉，帶動與其嚙合的行星齒輪624旋轉，由于行星齒輪月內齒圈向嚙合，同時帶動行星齒輪架621旋轉，即可帶動下一級減速。

為了防止行星減速器組件62保持獨立運行狀態，在相鄰行星減速器組件62之間設有墊片61，在行星減速器組件62與后端蓋2之間也設有墊片61，在該墊片61中央開設有容太陽齒輪623穿過的孔。

本實用新型減速電機，采用若干行星減速器組件實現減速，具有體積小、精度高、轉換效率高、輸出扭矩大、運轉平順且噪聲低，同時還具有使用壽命長的優點。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。