[實用新型]一種安全防眩車燈

有效

• 申請號: 201320013170.4
• 申請日: 2013-01-11
• 公開（公告）號: CN203147570U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 周學文
• 申請（專利權）人: 周學文
• 主分類號: F21S8/12
• 分類號: F21S8/12;F21V13/02;F21W101/10
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 詹永斌;錢成岑

技術領域

本實用新型涉及車燈技術領域，特別是一種可消除夜間會車時眩目光線的安全防眩車燈。

背景技術

隨著我國汽車運輸業的發展，公路交通的客貨量日趨增加，由于多數路面狹窄，路燈的亮度又較低，因此，汽車晚間行駛須將前照燈打開。目前汽車等各種機動車輛用的前照燈的光源都設在凹鏡的焦點上，光線經過凹鏡的反射后集中射出平行的主光束。但由于燈絲的構造不能絕對保證光源在焦點上，焦點以外的燈絲光反射到凹鏡上就形成許多有角度的斜射光線，這種光線加大了燈光的照射面，使它直接攝入對面行人和來往車輛駕駛人員的視野，讓人覺得刺眼。這種燈光不適合用于會車照明，而近光燈的光線不標準，且照明的距離又很近，特別是會在汽車頭部兩側的后邊出現一個陰影。為了會車安全，只有大大降低車速，這樣不但浪費燃料，而且也達不到會車照明的目的，使得會車事故率仍然很高。

為此，國外曾有人提出利用偏振原理解決會車眩目的問題。在遠光燈前遮一偏振片，會車時，司機的眼前方也要放置一偏振片，這樣，司機只能感到自己車燈產生的照明效果，避免了因對方司機開燈而出現的眩目感。但同時，車燈發出的和進入司機眼內的光通量都要衰減50%以上，尤其是光效很低，使用不便。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述現有技術中存在的問題，提供一種可消除夜間會車時眩目光線的安全防眩車燈，其結構簡單，照明效率高，安裝及使用都很方便。

本實用新型采用的技術方案是這樣的：一種安全防眩車燈，包括內設拋物面聚光鏡的燈腔體以及設置于其前端的燈前罩，在拋物面聚光鏡的焦點上通過一燈座安裝燈泡，燈前罩內壁上正對著燈泡的位置設置一塊雙面內凹形反光遮光鏡，燈前罩上、下部分別設遠光線通腔和近光線通腔，所述燈前罩上部內壁上設有遠光線拋物面形反光遮光鏡，雙面內凹形反光遮光鏡支撐部下表面設近光線拋物面形反光遮光鏡。

作為優選方式，所述近光線通腔出口處為一透明曲面體形狀的燈罩。

進一步的，所述燈罩為聚苯乙烯注塑成型或玻璃制品工藝加工成型，其內表面為數條凸透面組成的凹面，外表面是光滑的凸面。

作為優選，所述燈腔體為一個用0.5mm薄板沖壓拉伸成型的拋物面體。

作為優選，所述雙面內凹形反光遮光鏡帶有雙弧面，為0.3mm的薄板沖壓成型并經過雙面鍍鉻處理。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：結構簡單，制造成本和難度都很低；保證了照明亮度的同時，還不會對對方車輛或行人的視線造成影響。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1實用新型的A-A剖視圖。

圖3是圖1實用新型的B-B剖視圖。

圖中標記：1為燈腔體，2為拋物面聚光鏡，3為燈座，4為燈泡，5為燈前罩，6為遠光線通腔，7為近光線通腔，8為遠光線拋物面形反光遮光鏡，9為近光線拋物面形反光遮光鏡，10為雙面內凹形反光遮光鏡，11為燈罩。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

實施例：如圖1、2、3所示，一種安全防眩車燈，包括內設拋物面聚光鏡2的燈腔體1以及設置于其前端的燈前罩5，在拋物面聚光鏡2的焦點上通過一燈座3安裝燈泡4，燈前罩5內壁上正對著燈泡4的位置設置一塊雙面內凹形反光遮光鏡10，燈前罩5上、下部分別設遠光線通腔6和近光線通腔7，所述燈前罩5上部內壁上設有遠光線拋物面形反光遮光鏡8，雙面內凹形反光遮光鏡10支撐部下表面設近光線拋物面形反光遮光鏡9。

所述雙面內凹形反光遮光鏡10的角度可以根據實際情況進行調整。其工作原理是：由于燈泡在拋物面聚光鏡2的焦點上，燈泡4射向拋物面聚光鏡2的光線將平行射向燈前罩5，由燈前罩5的特性決定該部分光線經過雙面內凹形反光遮光鏡10及燈前罩5的遠光線通腔?6和近光線通腔7的壁反射，然后從遠光線通腔?6和近光線通腔7平行射出，分別形成遠光、近光照明。而通過拋物面聚光鏡反射的光線也經由雙面內凹形反光遮光鏡10及燈前罩5的遠光線通腔?6和近光線通腔7的壁反射，然后從遠光線通腔?6和近光線通腔7平行射出，分別形成遠光、近光照明。

這種結構的雙面內凹反光遮光鏡10從根本上消除了眩光，并且同時具有遠光照明和近光照明，無需司機改變操作，也不用減速、減光，增加了行車安全及運輸效率。