[實用新型]后制動鉗的手制動部件有效
| 申請號： | 201320013159.8 | 申請日： | 2013-01-10 |
| 公開（公告）號： | CN203098695U | 公開（公告）日： | 2013-07-31 |
| 發明（設計）人： | 高文祥;李炳烈;何云峰;王霞 | 申請（專利權）人： | 廊坊開發區瑞達汽車制動器有限公司 |
| 主分類號： | F16D65/14 | 分類號： | F16D65/14;F16D121/14;F16D125/60 |
| 代理公司： | 北京金信立方知識產權代理有限公司 11225 | 代理人： | 郭迎俠;胡上海 |
| 地址： | 065001 *** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 制動 手制動 部件 | ||
本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及一種后制動鉗的手制動部件。
后制動鉗是用于實現汽車后輪制動的執行機構，后制動鉗包括：鉗體、活塞和手制動部件，圖1為現有技術的后制動鉗的手制動部件的主視圖，如圖1所示，現有技術的后制動鉗的手制動部件包括：用于驅動活塞運動的操縱桿5、通過緊固螺釘3固定于鉗體1的拉線架2、通過螺母4固定于操縱桿5上用于帶動操縱桿5轉動的拉板6以及用于使拉板6復位的扭簧7，其中，拉板6的一端開設有凹部8，凹部8用于裝配能使拉板6在設定行程S內轉動的撥桿12（撥桿12在圖1中以虛線示出）。后制動鉗還設置有摩擦片，作用于撥桿12的手制動輸入力使拉板6帶動操縱桿5轉動，然后操縱桿5驅動活塞向與車輪連接的制動盤方向移動，使得活塞推動摩擦片貼緊制動盤，從而起到剎車的作用（圖中未示出活塞、摩擦片、制動盤和車輪）。
可以通過測量后制動鉗的手制動輸出力和手制動效率來檢驗汽車的手制動性能。撥桿12的軸心和操縱桿5的軸心之間的距離為拉板的有效半徑R。在撥桿12輸入力的作用下，拉板6從第一位置轉動到第二位置，第一位置處撥桿12的軸心與第二位置處撥桿12的軸心之間的距離為拉板6的設定行程S。有效半徑R和設定行程S會影響手制動輸出力和手制動效率。下表1示出了以固定的手制動輸入力作用于20件現有技術的后制動鉗的撥桿12時后制動鉗的手制動輸出力和手制動效率的試驗結果，這20件后制動鉗的手制動部件具有相同有效半徑R和設定行程S。
表1：
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