[實用新型]具有可開合頂蓋機構(gòu)的自卸車和可開合頂蓋機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320013016.7
• 申請日: 2013-01-10
• 公開（公告）號: CN203047031U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李厚挺;付龍古;胡志鵬;崔曉光
• 申請（專利權(quán)）人: 駐馬店中集華駿車輛有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;中集車輛(集團)有限公司
• 主分類號: B60P7/02
• 分類號: B60P7/02
• 代理公司: 隆天國際知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003
• 代理人: 趙根喜;呂俊清

1.一種可開合頂蓋機構(gòu)，應(yīng)用于具有廂體（10）的自卸車，所述廂體（10）具有上方開口，其特征在于，所述可開合頂蓋機構(gòu)包括頂蓋（20）和開合裝置（30），所述頂蓋（20）包括覆蓋件（21），所述開合裝置（30）設(shè)置在所述廂體（10）的側(cè)壁（11），并包括繩索（31）和設(shè)置于所述側(cè)壁（11）并能夠樞轉(zhuǎn)的多個轉(zhuǎn)動輪，所述多個轉(zhuǎn)動輪中包括至少一個動力輪（33）和多個張緊導(dǎo)向輪（32）；所述多個轉(zhuǎn)動輪中的其中兩個設(shè)置在所述側(cè)壁（11）的頂部兩角，其余的所述多個轉(zhuǎn)動輪中的至少一個設(shè)置在所述頂部兩角的下方，所述繩索（31）抵接并圍繞所述多個張緊導(dǎo)向輪（32）和所述至少一個動力輪（33）的外部并形成封閉路徑，所述動力輪（33）能夠轉(zhuǎn)動以帶動所述繩索（31）運動，所述覆蓋件（21）具有相對的固定端（211）和活動端（212），所述固定端（211）固定在所述廂體（10）的一端，所述活動端（212）固定于所述繩索（31），使所述覆蓋件（21）能夠隨著所述繩索（31）的運動覆蓋和露出所述廂體（10）的所述上方開口。

2.如權(quán)利要求1所述的可開合頂蓋機構(gòu)，其特征在于，所述開合裝置（30）為手動開合裝置，并包括插入式手柄（35），所述動力輪（33）設(shè)置在所述側(cè)壁（11）的頂部兩角的下方，所述插入式手柄（35）能夠插入并固定于所述動力輪（33）。

3.如權(quán)利要求2所述的可開合頂蓋機構(gòu)，其特征在于，所述開合裝置（30）還包括止擋塊（36），所述止擋塊（36）固定于所述繩索（31）并能夠在移動至其中一個所述張緊導(dǎo)向輪（32）時與所述張緊導(dǎo)向輪（32）產(chǎn)生干涉以使所述繩索（31）停止運動。

4.如權(quán)利要求1所述的可開合頂蓋機構(gòu)，其特征在于，所述開合裝置（30）為電動開合裝置，并包括電動機（M）、控制裝置（C）、第一傳感器（S1）和第二傳感器（S2），所述電動機（M）能夠轉(zhuǎn)動以驅(qū)動所述動力輪（33）轉(zhuǎn)動，所述控制裝置（C）連接于所述電動機（M）以控制所述電動機（M）的轉(zhuǎn)動或停止，所述多個張緊導(dǎo)向輪（32）中的其中兩個設(shè)置于所述側(cè)壁（11）的頂部兩角，所述第一傳感器（S1）和所述第二傳感器（S2）分別設(shè)置于所述廂體（10）頂部兩角處的所述兩個張緊導(dǎo)向輪（32），用于感測所述覆蓋件（21）的所述活動端（212）的位置，并在所述活動端（212）到達所述第一傳感器（S1）或所述第二傳感器（S2）時發(fā)送第一感測信號或第二感測信號至所述控制器（C）以控制所述電動機（M）停止轉(zhuǎn)動。

5.如權(quán)利要求1所述的可開合頂蓋機構(gòu)，其特征在于，所述張緊導(dǎo)向輪（32）的數(shù)目為三個，并設(shè)置在所述側(cè)壁（11）的三個角部，所述動力輪（33）的數(shù)目為一個，并設(shè)置于所述側(cè)壁（11）的第四個角部，所述繩索（31）圍繞所述三個張緊導(dǎo)向輪（32）和所述動力輪（33）的外部設(shè)置形成封閉的框型。

6.如權(quán)利要求1所述的可開合頂蓋機構(gòu)，其特征在于，所述覆蓋件（21）為帆布，所述繩索（31）為鋼絲繩。

7.如權(quán)利要求1所述的可開合頂蓋機構(gòu)，其特征在于，所述覆蓋件（21）具有左側(cè)端（213）和右側(cè)端（214），所述左側(cè)端（213）和/或右側(cè)端（214）穿設(shè)于所述繩索（31）上。

8.一種具有可開合頂蓋機構(gòu)的自卸車，其特征在于，包括廂體（10）和如權(quán)利要求1-7中任一項所述的可開合頂蓋機構(gòu)。

9.如權(quán)利要求8所述的具有可開合頂蓋機構(gòu)的自卸車，其特征在于，還包括設(shè)置于所述廂體（10）的另一側(cè)壁（11）的從動裝置（40），所述從動裝置（40）包括繩索（41）和多個張緊導(dǎo)向輪（32），所述多個張緊導(dǎo)向輪（32）的位置對應(yīng)于所述開合裝置（30）的所述動力輪（33）和所述多個張緊導(dǎo)向輪（32）的位置，所述繩索（41）抵接并圍繞所述開合裝置（30）的所述多個張緊導(dǎo)向輪（32）并形成對應(yīng)于所述開合裝置（30）的所述繩索（31）的封閉路徑。

10.如權(quán)利要求8所述的具有可開合頂蓋機構(gòu)的自卸車，其特征在于，還包括設(shè)置于所述廂體（10）的另一側(cè)壁（11）的從動裝置（40），所述從動裝置（40）為滑軌，所述覆蓋件（21）具有左側(cè)端（213）和右側(cè)端（214），所述左側(cè)端（213）或所述右側(cè)端（214）能夠沿著所述滑軌滑動。