[實用新型]汽輪機凝汽器熱井內(nèi)本體疏水管出口引流除氧裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320012752.0
• 申請日: 2013-01-10
• 公開（公告）號: CN203011182U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設計）人: 陸生寬;夏爽;周建鋒;謝新燕;宋紅旭
• 申請（專利權(quán)）人: 中國大唐集團環(huán)境技術(shù)有限公司
• 主分類號: F28B9/10
• 分類號: F28B9/10
• 代理公司: 北京元中知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11223
• 代理人: 另婧

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型具體涉及熱電廠汽輪機凝汽器熱井內(nèi)本體疏水管出口引流除氧裝置。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)生產(chǎn)、在役運行的超高壓汽輪機組凝汽器熱井結(jié)構(gòu)簡單，凝汽器凝結(jié)水設置有真空除氧裝置，但與熱井相連的本體疏水攜帶的不凝結(jié)氣體對熱井下部疏水水質(zhì)指標影響較大，且熱井內(nèi)無針對疏水除氧的相關(guān)裝置，致使汽輪機凝結(jié)水溶解氧超標問題突出。

200MW等級以下汽輪機凝汽器結(jié)構(gòu)形式不同于300MW以上機型，凝汽器熱井內(nèi)管道設置不夠合理，本體疏水擴容器疏水至熱井入口管與凝結(jié)水泵入口水管并行布置，極易造成汽水分離不徹底，匯入熱井內(nèi)的疏水攜帶不凝結(jié)氣體直接被吸入凝泵。低加至凝汽器危急疏水、本體疏水擴容器至熱井疏水則于凝結(jié)水泵抽水管道相對布置，且管口標高都位于熱井底部50mm高，同本體疏水擴容器疏水的影響相同，本體疏水擴容器汽水混合流體在熱井內(nèi)汽水未完全分離后就被凝泵吸走，加之凝結(jié)水流量較大，造成給水的溶解氧增大。使機組的溶解氧處于不穩(wěn)定狀態(tài)，部分發(fā)電廠溶解氧一般在100ug/L以上，加熱器等設備的危害及影響巨大。

發(fā)電廠凝結(jié)水溶解指標的合格基準為40ug/L，在機組啟動過程中各疏水會攜帶管道內(nèi)殘存的不凝結(jié)氣體匯入凝汽器熱井內(nèi)，造成溶解氧超標，但該問題通常被確認為瞬時性危害，在溶解氧指標統(tǒng)計中以機組運行周期內(nèi)平均值監(jiān)控，從200MW等級機組的設備結(jié)構(gòu)分析，熱井近似為邊長為2m的正方體，內(nèi)部空間較為狹小，通過內(nèi)部加裝帶網(wǎng)眼的不銹鋼柵格可以實現(xiàn)阻隔不凝結(jié)氣體的作用，但就安全性及后期的維護考慮，該方案實現(xiàn)較為困難。

申請?zhí)朇N200820233397.9的中國專利申請公開了一種適用于熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機的新型補水除氧凝汽器，其結(jié)構(gòu)為：它包括凝汽器，其下部與熱井連通，所述凝汽器的喉部設置至少一個補水口，并與相應的補水接管連接；在凝汽器底部設置至少一個蒸汽進口，除氧蒸汽接管與蒸汽進口連接。該專利并未解決與熱井相連的本體疏水攜帶的不凝結(jié)氣體造成的熱井內(nèi)溶解氧超標問題。

有鑒于此，特提出本實用新型。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽輪機凝汽器熱井內(nèi)本體疏水管出口引流除氧裝置，該除氧裝置具有除氧效果好，裝置簡單等特點。

為了實現(xiàn)本實用新型的目的，采用如下技術(shù)方案：

汽輪機凝汽器熱井內(nèi)本體疏水管出口引流除氧裝置，包括凝汽器和設于凝汽器下部的熱井，所述凝汽器和熱井相連通，所述熱井側(cè)壁下方并排設有軸加疏水管道出口、凝結(jié)水泵進水管入口和本體疏水管道出口，所述本體疏水管道出口周壁設有60°~90°彎頭，彎頭的開口方向朝上。

由于熱井內(nèi)部越靠近本體疏水管道出口處溶解氧的含量越高，且在熱井內(nèi)水汽分離后氣體向上移動，溶解氧的含量越往上越高，在本體疏水管道出口周壁設置彎頭，從本體疏水的來源上引開相關(guān)疏水，使本體疏水向上流動，這樣將增大各疏水至凝結(jié)水泵進水管入口的流程，有利于各疏水汽水有效分離，從而達到降低凝結(jié)水溶解氧含量的目的。

優(yōu)選的，所述本體疏水管道出口設有80°~90°彎頭；最優(yōu)選的，所述本體疏水管道出口設有90°彎頭。

優(yōu)選的，所述彎頭的外弧長度為30-60cm。

最優(yōu)選的，所述彎頭的外弧長度為40-50cm。

優(yōu)選的，所述彎頭的內(nèi)徑不小于本體疏水管道出口的內(nèi)徑。

優(yōu)選的，所述彎頭焊接在熱井側(cè)壁上，以增強彎頭的支撐強度，確保汽輪機凝汽器熱井除氧裝置的穩(wěn)定安全。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為：

本實用新型提供的除氧裝置通過在本體疏水管道出口周壁設彎頭，從本體疏水的來源上引開相關(guān)疏水，使本體疏水向上流動，這樣將增大各疏水至凝結(jié)水泵進水管入口的流程，有利于各疏水汽水有效分離，具有除氧效果好，裝置簡單等特點，經(jīng)濟效益巨大，易于推廣。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的汽輪機凝汽器熱井內(nèi)部構(gòu)造圖

圖2為本實用新型提供的汽輪機凝汽器熱井內(nèi)局部結(jié)構(gòu)示意圖

其中：1.凝汽器，2.熱井，3.熱井側(cè)壁，4.凝結(jié)水泵進水管入口，5.本體疏水管道出口，6.軸加疏水管道出口，7.彎頭，8.彎頭的開口。

具體實施方式

結(jié)合圖1、圖2對本發(fā)明所述的波輪進行具體說明。汽輪機凝汽器熱井內(nèi)本體疏水管出口引流除氧裝置，包括凝汽器1和設于凝汽器下部的熱井2，所述凝汽器1和熱井2相連通，所述熱井側(cè)壁3下方并排設有軸加疏水管道出口6、凝結(jié)水泵進水管入口4和本體疏水管道出口5，所述本體疏水管道出口5周壁設有60°~90°彎7頭，彎頭的開口8朝上。