[實用新型]一體化油水分離裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320012448.6
• 申請日: 2013-01-10
• 公開（公告）號: CN203006990U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鐘春紅;鄭恒利
• 申請（專利權(quán)）人: 成都源創(chuàng)環(huán)保工程有限公司
• 主分類號: C02F1/40
• 分類號: C02F1/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一體化油水分離裝置。

背景技術(shù)

隨著工業(yè)化的發(fā)展，水資源越來越短缺，污水排放量越來越大，尤其在工業(yè)生產(chǎn)中以及車船使用中均會產(chǎn)生含油污水，嚴重污染了環(huán)境。例如船舶污染造對海洋生態(tài)環(huán)境已經(jīng)構(gòu)成嚴重威脅，針對此類污染源頭的污染物最有效直接的方法通常是采用機艙油水分離器，這種機艙油水分離器特別適用于含高粘度污油的廢水，然而其普遍存在的問題如：設(shè)置機身重量大，儀器容易堵塞且使用壽命短，造價費用高，維修費用高等問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點和不足，提供一種一體化油水分離裝置，適宜于處理各類含油廢水，處理水質(zhì)穩(wěn)定，具有設(shè)置緊湊，一體化制造，操作簡單，安裝和維修方便的特點。

本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：一體化油水分離裝置，主要由包括：裝置筒體、加熱器、沖洗噴嘴、多層波紋板層組、粗濾化裝置、細濾器、集油室、泥斗及集油器，其特征在于：所述裝置筒體底部設(shè)置有泥斗；所述裝置筒體內(nèi)設(shè)置有多層波紋板層組；所述裝置筒體內(nèi)上部設(shè)置有粗濾化裝置。

所述細濾器通過管道與集油器連接。

所述裝置筒體內(nèi)上部的集油室與排油管相通。

進一步的，所述加熱器的上方安裝有溫度計和油位檢查器。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：本裝置可以將工業(yè)生產(chǎn)中以及車船使用中產(chǎn)生的含油污水進行油水分離。本裝置處理水質(zhì)穩(wěn)定，具有設(shè)置緊湊，一體化制造，操作簡單，安裝和維修方便的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中附圖標記所對應(yīng)的名稱為：1—裝置筒體、2—污水進口、3—加熱器、4—安全閥、5—沖洗噴嘴、6—泄放閥、7—多層波紋板層組、8—粗濾化裝置、9—隔板、10—細濾器、11—集油室、12—泥斗、13—溫度計、14—油位檢查器、15—排油管、16—清水出口、17—集油器。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例及附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不僅限于此。

實施例：

如圖1所示，本實用新型主要由包括：裝置筒體1、加熱器3、沖洗噴嘴5、多層波紋板層組7、粗濾化裝置8、細濾器10、集油室11、泥斗12及集油器17，其特征在于：所述裝置筒體1底部設(shè)置有泥斗12；所述裝置筒體1內(nèi)設(shè)置有多層波紋板層組7；所述裝置筒體1內(nèi)上部設(shè)置有粗濾化裝置8。

所述細濾器10通過管道與集油器17連接。

所述裝置筒體1內(nèi)上部的集油室11與排油管15相通。

進一步的，所述加熱器3的上方安裝有溫度計13和油位檢查器14。

裝置筒體1、污水進口2、加熱器3、安全閥4、沖洗噴嘴5、泄放閥6、多層波紋板層組7、粗濾化裝置8、隔板9、細濾器10、集油室11、泥斗12、溫度計13、油位檢查器14、排油管15、清水出口16、集油器17

本實用新型的工作原理：工業(yè)生產(chǎn)中以及車船使用中產(chǎn)生的含油污水，通過收集池收集后，由提升泵提升后從污水進口2進入一體化油水分離裝置中，經(jīng)擴散噴嘴擴散后和加熱器3加熱，大顆粒油滴即上浮到左集油室11頂部，而帶著小顆粒油滴的污水則向下進入多層波紋板層組7，通過波紋板組的不斷碰撞、上浮和凝聚等系列作用，小顆粒油滴逐漸由小成大在波紋板末端上浮至集油室11。沖洗噴嘴5用于清洗多層波紋板層組7。污水被乳化油污則被粗粒化裝置8和再次凝聚成較大油滴，上浮至集油室11，然后污水在壓力作用下通過細濾器10過濾，水中機械雜質(zhì)和部分石蠟?zāi)z狀物落入泥斗，最通過集油器17收集污水中的油。污水進行油水分離后，污油從排油管15排出，清水從清水出口16排出，完成油水分離。

如上所述，便可較好的實現(xiàn)本實用新型。