[實用新型]一種轉向器安裝支架減震套

有效

• 申請號: 201320011831.X
• 申請日: 2013-01-10
• 公開（公告）號: CN203126958U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 蘇大軍;李宇緯;劉巍;潘之杰;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D7/22
• 分類號: B62D7/22
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向系統減震結構，尤其涉及一種安裝在轉向器安裝支架上的減震結構。

背景技術

一般的車輛經過坎坷不平的路面時，車輛易產生震動，路面對車輛產生沖擊力，沖擊力通過轉向器傳到轉向盤上，轉向盤產生震動，發生駕駛員“打手”的現象，給駕駛給來不便，也會造成行車安全隱患。中國專利授權公告號：CN202213617U,授權公告日?：2012.5.9,公開了一種汽車轉向器，在車輛經過坎坷不平的路面時，易產生震動，發生駕駛員“打手”的現象。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是，現有技術的車輛在產生震動時會發生駕駛員“打手”現象，本實用新型提供一種轉向器安裝支架，車輛在產生震動時，能減輕駕駛員“打手”的現象，使駕駛員駕駛舒暢，消除行車安全隱患。

本實用新型的目的通過下述技術方案實現。一種轉向器安裝支架減震套?，包括兩個沿軸向對稱設置的減震套，所述的減震套包括外護套與內護套，外護套與內護套之間設有減震層，對稱的外護套、減震層、內護套相遠離的一端分別設有法蘭面。采用該方案，把減震套對稱地安裝在轉向器安裝支架的上下兩端，并用螺栓螺母穿過內護套擰緊。當車輛經過坎坷不平的路面時，車輛產生震動，地面上的沖擊力傳到轉向器上時，減震套上的減震層吸收了大部分沖擊力，最后傳到轉向盤上時，沖擊力已明顯減小，轉向盤的震動也明顯減輕，有效地改善了“打手”現象。

作為優選，所述的減震層法蘭面的外側設有第一擋圈，外護套法蘭面的外側設有第二擋圈。第一擋圈與第二擋圈能吸收法蘭面方向的沖擊力，進一步減小轉向盤的震動。

作為優選，所述的外護套與法蘭面相對一端的外側設有倒角。設置該倒角方便將減震套安裝到轉向器安裝支架上。

作為優選，所述的減震層采用橡膠材料制作。橡膠材料能較好地吸收沖擊力。

作為優選，所述的外護套與內護套采用沖擊韌性高的金屬材料制作。外護套與內護套在使用過程中不斷地受到沖擊力，采用沖擊韌性高的金屬材料制作能延長外護套與內護套的使用壽命。?

本實用新型的主要有益效果是，能減輕駕駛員“打手”的現象，使駕駛員駕駛舒暢，消除行車安全隱患。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

具體實施方式

下面將本實用新型結合附圖和實施例作進一步詳述：

如圖1?所示，一種轉向器安裝支架減震套?，包括兩個沿軸向對稱設置的減震套，減震套包括外護套6與內護套2，外護套與內護套之間設有減震層3，對稱的外護套、減震層、內護套相遠離的一端分別設有法蘭面，減震層法蘭面的外側設有第一擋圈4，外護套法蘭面的外側設有第二擋圈5，外護套與法蘭面相對一端的外側設有一３×15°的倒角，減震層采用橡膠材料制作，外護套與內護套采用沖擊韌性高的金屬材料制作。安裝時，把減震套對稱地安裝在轉向器安裝支架1的上下兩端，并用螺栓螺母穿過內護套擰緊。當車輛經過坎坷不平的路面時，車輛產生震動，地面上的沖擊力傳到轉向器上時，減震套上的減震層吸收了大部分沖擊力，最后傳到轉向盤上時，沖擊力已明顯減小，轉向盤的震動也明顯減輕，有效地改善了“打手”現象。

以上所述為本實用新型較佳的具體實施方式，并非以此限定本實用新型的實施范圍。本實用新型還可以有別的實施例，只要不背離本實用新型的精神，無論形式上怎樣的變換均落在本實用新型的保護范圍之內。