[實用新型]一種重型卡車駕駛室頂蓋總成有效
| 申請號: | 201320011763.7 | 申請日: | 2013-01-10 |
| 公開(公告)號: | CN203047382U | 公開(公告)日: | 2013-07-10 |
| 發明(設計)人: | 付磊 | 申請(專利權)人: | 中國重汽集團濟南動力有限公司 |
| 主分類號: | B62D25/06 | 分類號: | B62D25/06;B62D33/06 |
| 代理公司: | 濟南舜源專利事務所有限公司 37205 | 代理人: | 倫文知 |
| 地址: | 250002 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 重型 卡車 駕駛室 頂蓋 總成 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種重型卡車,尤其是一種重型卡車駕駛室頂蓋總成。
背景技術
重型卡車的頂蓋總成一般由頂蓋外板和頂蓋骨架焊接而成。頂蓋骨架包括縱梁、橫梁和天窗部位的沖壓件。頂蓋總成焊接后再與駕駛室本體焊接在一起。這種駕駛室頂蓋總成的缺點是:(1)零件多,造成焊接后產品的累積誤差大,產品的尺寸精度難于控制;(2)焊接工序多,采取點焊、CO2保護焊等焊接工藝,焊接過程中造成產品變形大;(3)頂蓋總成和本體采用點焊連接,焊點裸露在外面,影響產品的美觀。這就是現有技術所存在的不足之處。
發明內容
本實用新型要解決的技術問題,就是針對現有技術所存在的不足,而提供一種頂蓋內板一體成型的重型卡車駕駛室頂蓋總成。
本方案是通過如下技術措施來實現的:該重型卡車駕駛室頂蓋總成包括頂蓋外板,它還包括與頂蓋外板固定連接的頂蓋內板,頂蓋內板上集成有一體成型的模梁和縱梁,橫梁包括兩根平行的左橫梁和兩根平行的右橫梁,縱梁包括相互平行的左縱梁、中縱梁和右縱梁,兩根左橫梁和兩根右橫梁之間有與其一體成型的頂窗框架,頂蓋內板的周邊有與其一體成型的加強筋。
上述頂蓋內板與駕駛室本體粘接,粘接取代現有技術中的焊接工藝,從而有效地減少了外露焊點,提高了產品的外觀質量和美觀性。并且,粘接可改善駕駛室本體的振動頻率,由于粘接面積遠大于焊點面積,因此,這種連接方式的強度較高。
上述頂蓋內板的側面設置有至少三個通孔,通孔內安裝有拉鉚螺母,通過拉鉚螺母與螺栓配合將頂蓋內板與駕駛室本體連接起來,以增強兩者的連接強度。
上述中縱梁位于一側的頂蓋內板與頂窗框架之間。
左縱梁和右縱梁貫穿頂蓋內板。
與上述中縱梁相對的另一側的頂蓋內板與頂窗框架之間有與兩者一體成型的風窗上骨架內板。
上述頂蓋內板的周邊通過加強縱梁連接有與其一體成型的加強梁,通過加強梁來加強頂蓋內板的整體強度。
上述頂蓋外板與頂蓋內板的固定連接為焊接。
本方案的有益效果可根據對上述方案的敘述得知,該重型卡車駕駛室頂蓋總成中,頂蓋內板上集成有一體成型的模梁和縱梁,橫梁包括兩根平行的左橫梁和兩根平行的右橫梁,縱梁包括相互平行的左縱梁、中縱梁和右縱梁,兩根左橫梁和兩根右橫梁之間有與其一體成型的頂窗框架,這樣就將橫梁、縱梁和頂窗沖壓件一體集成在頂蓋內板上,減少了零件數量,將現有技術中的多個沖壓件用一個沖壓件代替,從而減少了模具數量,降低了模具制造成本,并且該頂蓋內板不需要焊接,不存在焊接變形和誤差積累,從而提高了產品的精度。由此可見,本實用新型與現有技術相比,具有實質性特點和進步,其實施的有益效果也是顯而易見的。
附圖說明
圖1為本實用新型具體實施方式的結構示意圖。
圖2為頂蓋內板的結構示意圖。
圖3為頂蓋總成與駕駛室本體的安裝結構示意圖。
圖中,1為頂蓋外板,2為頂蓋內板,3為左后縱梁,4為中縱梁,5為左后橫梁,6為左中縱梁,7為左前橫梁,8為左前縱梁,9為風窗上骨架內板,10為頂窗框架,11為右前縱梁,12為右前橫梁,13為右中縱梁,14為右后橫梁,15為右后縱梁,16為加強縱梁,17為加強梁,18為拉鉚螺母,19為螺栓,20為粘接膠,21為駕駛室本體。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術特點,下面通過具體實施方式,并結合其附圖,對本方案進行闡述。
一種重型卡車駕駛室頂蓋總成,如圖1-圖3所示,它包括頂蓋外板1和與其固定連接(如點焊)的頂蓋內板2,頂蓋內板2與駕駛室本體21粘接,且頂蓋內板2的側面設置有至少三個通孔,通孔內安裝有拉鉚螺母18,頂蓋內板2的周邊通過加強縱梁16連接有與其一體成型的加強梁17。
頂蓋內板2上集成有一體成型的模梁和縱梁,橫梁包括兩根平行的左橫梁(左前橫梁7和左后橫梁5)和兩根平行的右橫梁(右前橫梁12和右后橫梁14),縱梁包括相互平行的左縱梁、中縱梁4和右縱梁,左縱梁和右縱梁貫穿頂蓋內板2,中縱梁4位于頂窗框架10的一側并與頂蓋內板2和頂窗框架10一體成型,與中縱梁4相對的另一側的頂蓋內板2與頂窗框架10之間有與兩者一體成型的風窗上骨架內板9。左縱梁被左前橫梁7和左后橫梁5分割為左前縱梁8、左中縱梁6和左后縱梁3,右縱梁被右前橫梁12和右后橫梁14分割為右前縱梁11、右中縱梁13和右后縱梁15,左前橫梁7、左后橫梁5、右前橫梁12和右后橫梁14之間有與它們一體成型的頂窗框架10。?
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