[實用新型]車用鋰離子電池自動控溫系統

有效

• 申請號: 201320011535.X
• 申請日: 2013-01-10
• 公開（公告）號: CN203103462U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 鐘軼
• 申請（專利權）人: 天津學霖電子科技有限公司
• 主分類號: H01M10/50
• 分類號: H01M10/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及自動控制技術應用領域，特別是一種車用鋰離子電池自動控溫系統。

鋰離子電池是汽車啟動系統中必備的電源，在汽車啟動和行駛的過程中，鋰離子電池會逐漸升溫，長時間的汽車行駛就會讓鋰離子電池溫度過高，如果不加處理會燒壞鋰離子電池，造成損失。另外在寒冷的環境里，鋰離子電池的工作狀態會失常，從而導致汽車在熄火后不能正常的啟動。因此，如何保證鋰離子電池的散熱和保溫是十分重要的。

本實用新型的目的是為了解決上述問題，設計了一種車用鋰離子電池自動控溫系統。

實現上述目的本實用新型的技術方案為，一種車用鋰離子電池自動控溫系統，包括鋰離子電池，鋰離子電池上安裝有溫度傳感器和冷卻裝置，溫度傳感器和冷卻裝置分別與PLC控制器連接，且PLC控制器分別與數據存儲芯片和汽車狀態檢測器連接。

所述冷卻裝置是由熱交換器、貯液器、加熱器和循環泵依次連接后再與鋰離子電池兩端連接的閉合循環回路。

所述冷卻裝置是由熱交換器、貯液器、加熱器和循環泵依次連接后再與鋰離子電池兩端連接的閉合循環回路。

利用本實用新型的技術方案制作的車用鋰離子電池自動控溫系統，采用自動控制技術，散熱速度快，溫度控制精確，節約能源，可有效延長車用鋰離子電池的使用壽命；在低溫環境下，本系統也可有效保持鋰離子電池的工作溫度，保證鋰離子電池的工作狀態，避免熄火情況的發生。

圖1是本實用新型所述車用鋰離子電池自動控溫系統的結構示意圖；

圖中，1、鋰離子電池；2、溫度傳感器；3、冷卻裝置；4、數據存儲芯片；5、汽車狀態檢測器；6、熱交換器；7、貯液器；8、加熱器；9、循環泵；10、PLC控制器。

下面結合附圖對本實用新型進行具體描述，如圖1是本實用新型所述車用鋰離子電池自動控溫系統的結構示意圖，如圖所示，一種車用鋰離子電池自動控溫系統，包括鋰離子電池1，鋰離子電池上安裝有溫度傳感器2和冷卻裝置3，溫度傳感器和冷卻裝置分別與PLC控制器10連接，且PLC控制器分別與數據存儲芯片4和汽車狀態檢測器5連接。其中，所述冷卻裝置是由熱交換器6、貯液器7、加熱器8和循環泵9依次連接后再與鋰離子電池兩端連接的閉合循環回路。

在本技術方案中，電動汽車關閉后，安裝在鋰離子電池上的冷卻裝置開始工作，汽車狀態檢測器會給PLC控制器不間斷的發送信號。PLC控制器會通過溫度傳感器確認鋰離子電池溫度。確認溫度后，PLC控制器會將溫度傳感器測得的溫度與數據存儲芯片中預先設定好的目標溫度做比較。一般溫度會設置在攝氏22°至攝氏42°之間。如果溫度傳感器測得的溫度低于數據存儲芯片中設定的目標溫度則鋰離子電池冷卻裝置自動關閉；如果溫度傳感器測得的溫度高于數據存儲芯片中設定的目標溫度則冷卻裝置繼續工作。在冷卻裝置中，循環泵額推動冷卻液經過鋰離子電池，貯液器能夠增強冷卻效果，加熱器能夠保證鋰離子電池在低溫情況下繼續作業。

上述技術方案僅體現了本實用新型技術方案的優選技術方案，本技術領域的技術人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現了本實用新型的原理，屬于本實用新型的保護范圍之內。