[實用新型]一種車輛輪轂降溫裝置

有效

• 申請號: 201320010957.5
• 申請日: 2013-01-10
• 公開（公告）號: CN203046735U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 陳宋妹
• 申請（專利權）人: 陳宋妹
• 主分類號: B60B19/10
• 分類號: B60B19/10
• 代理公司: 福州市鼓樓區博深專利代理事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體說是一種車輛輪轂降溫裝置。

背景技術

目前，大型貨運車輛在高速、重載及長時間運行中，受高溫天氣以及剎車因素等影響導致輪轂和輪胎溫度不斷上升，超過臨界溫度后輪胎將會爆裂，制動失靈，將會發生嚴重的交通事故。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車輛輪轂降溫裝置，該車輛輪轂降溫裝置可以有效地預防輪轂和輪胎溫度上升導致的交通事故。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種車輛輪轂降溫裝置，包括散熱板和散熱組件，所述散熱板為形狀與輪轂相同的中空圓盤形，所述散熱板上沿周向均勻設置有多個散熱孔，所述散熱孔與輪轂上的安裝孔一一對應，所述散熱組件包括散熱片和散熱管，所述散熱片均勻分布鑲嵌在所述散熱板的外緣上，所述散熱管穿設于所述散熱孔和輪轂的安裝孔中。

其中，所述散熱片為直板形風葉片或L形風葉片。

本實用新型的有益效果是：安裝了降溫裝置后使輪轂和輪胎增大了散熱面積，增大了輪轂和輪胎周圍的氣流速度，流速增大后會帶走輪轂和輪胎周圍的熱量，降低了輪轂和輪胎的溫度，且氣流可以導入散熱管內對輪轂進一步散熱，提高了散熱效果，增強了制動的可靠性，降低了爆胎的可能性，有效地保證了安全行車的可靠性。

附圖說明

圖1所示為本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2所示為圖1的A-A剖視圖。

標號說明：

1、散熱板；??2、散熱片；??3、散熱管；??10、散熱孔。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。

請參閱圖1以及圖2，本實施方式的車輛輪轂降溫裝置，包括散熱板1和散熱組件，所述散熱板1為形狀與輪轂相同的中空圓盤形，所述散熱板1上沿周向均勻設置有多個散熱孔10，所述散熱孔10與輪轂上的安裝孔一一對應，所述散熱組件包括散熱片2和散熱管3，所述散熱片2均勻分布鑲嵌在所述散熱板1的外緣上，所述散熱管3穿設于所述散熱孔10和輪轂的安裝孔中。

安裝時，將散熱板1安裝在后輪的兩個輪轂之間，散熱孔10正對輪轂的安裝孔，散熱管3穿設于散熱孔10和輪轂的安裝孔中，將散熱板1夾在中間，車輪轉動帶動散熱板1上的散熱片2，將輪轂和輪胎上的熱量散開，同時氣流導入散熱管3內并由此進入輪轂的安裝孔中，加強了輪轂與散熱板1的熱交換效率，達到給兩側輪胎和輪轂降溫的目的，有效防止爆胎，避免事故發生。

在上述實施例中，所述散熱片2為直板形風葉片（如圖1和圖2所示）或L形風葉片。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。