[實用新型]二輪摩托車、電動車一體駕駛艙

有效

• 申請號: 201320010674.0
• 申請日: 2013-01-10
• 公開（公告）號: CN203246540U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 陶維來
• 申請（專利權）人: 陶維來
• 主分類號: B62J17/08
• 分類號: B62J17/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種二輪摩托車、電動車一體駕駛艙，尤其地，涉及一種二輪摩托車、電動車的可全封閉或可敞篷的一體駕駛艙。?

技術背景：

目前，市場上所能見到的二輪摩托車、電動車均需使用者將全身袒露在車上，不但駕車者安全性差，極易發生交通事故，存在很大安全隱患，而且天氣及季節變化都會給使用者帶來不便和人身損害，長期騎行對關節、眼睛和呼吸道都會產生不良影響，特別是遇到雨雪及泥濘道路需要慢行或停駛時必須用腳著地來保持人車平衡，難免會弄臟鞋腳和衣物，因此限制了摩托車的使用季節、范圍和利用率。?

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種帶有一體駕駛艙的二輪摩托車、電動車，本實用新型的安全性能和耐氣候防護性能較現有兩輪摩托車優越。本實用新型帶有的駕駛艙可以是全封閉座艙，也可以設計為敞篷座艙，主體固定，可升降。當駕駛艙是全封閉式座艙時，人的肢體無法伸出艙外著地支撐車體保持平衡，為此，本實用新型還須帶有可自由控制升降的平衡邊輪裝置，此平衡邊輪裝置也可在半封閉座艙情況下單獨使用，它的作用均是代替人腳著地支撐或滑行，防止摩托車傾倒和保持摩托車慢行時平衡，還可避免因雨雪天氣，道路泥濘腳著地弄臟鞋腳和衣物。此外，駕駛艙也可在普通摩托上單獨使用。?

一種二輪摩托車、電動車一體駕駛艙，包括以下組成部分：一體駕駛艙主體(2)，前檔風鋼化玻璃(1)，住車落地平衡制動系統(3)，兩邊移動推拉門(8)，落地平衡穩定總成(4)，可收縮頂棚(5)，可升降后檔風窗(6)，側升降玻璃(7)，其特征在于，頂棚(5)及后檔風窗(6)連接為一體，后檔風窗(6)升到全封閉高度將頂棚(5)與前檔風玻璃(1)連接成全封閉輪廓，敞篷則反之。?

附圖說明：

圖1是本實用新型的整體示意圖。?

具體實施方式：

二輪摩托車、電動車一體駕駛艙包括以下組成部分：一體駕駛艙主體(2)，前檔風鋼化玻璃(1)、雨刮器、后視鏡，住車落地平衡制動系統(3)，兩邊移動推拉門(8)，落地平衡?穩定總成(4)，可收縮頂棚(5)，可升降后檔風窗(6)，側升降玻璃(7)。?

二輪摩托車、電動車全封閉、敞篷一體駕駛艙系統，功能齊全，使用方便，主體為固定并且可升降，避嚴寒酷署，防風吹雨打。?

前檔風鋼化玻璃(1)固定有(全封閉、敞篷主要部件)前骨架、雨刮器、后視鏡。?

兩邊移動推拉門(8)，設計滑動軌道，利用杠桿、機械升降原理，形成一體。?

頂棚(5)及后檔風窗(6)，設計全景透明，軌道、連接桿，頂棚(5)與后檔風窗(6)連接一體，后檔風窗(6)升到全封閉高度將頂棚(5)與前檔風鋼化玻璃(1)連接成全封閉輪廓，敞篷則反之。?

落地平衡穩定總成(4)，設計有起步和住車兩種狀態，根據路況可用杠桿一點式或兩腳下踏式。?

住車落地平衡制動系統(3)與落地平衡穩定總成(4)合為一體(手、腳式)。?

全封閉、敞篷二輪摩托車、電動車一體駕駛艙，擁有汽車一樣的功能，避嚴寒酷署，防風吹雨打，使用方便，實用靈活，根據需要可全封閉或敞篷。?

實際使用時，將后檔風窗(6)用升降器升到固定高度，把頂棚(5)與前檔風鋼化玻璃(1)連接。進入駕駛艙后將兩邊移動推拉門(8)推拉到位，將鋼化玻璃用升降器升到頂棚(5)固定槽內即可。?