[實用新型]一種自行車專用的輔助支撐座椅結構有效
| 申請號： | 201320010429.X | 申請日： | 2013-01-08 |
| 公開（公告）號： | CN203158129U | 公開（公告）日： | 2013-08-28 |
| 發明（設計）人： | 吳菲;吳聽明 | 申請（專利權）人： | 吳菲 |
| 主分類號： | B62J1/00 | 分類號： | B62J1/00 |
| 代理公司： | 沈陽晨創科技專利代理有限責任公司 21001 | 代理人： | 任玉龍 |
| 地址： | 117000 遼寧省本溪市明*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 自行車 專用 輔助 支撐 座椅 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及自行車輔助裝置結構領域，特別涉及了一種自行車專用的輔助支撐座椅結構。?
背景技術
目前，成人自行車為兩輪結構，同時車座的使用為騎坐方式，舒適性差，不能實現靜態時直立狀態，使用不便。為了提高舒適性和靜態時直立狀態的實現，需要對現有結構進行改進。?
實用新型內容
本實用新型的目的是為了提高舒適性，實現靜態時能夠保持直立狀態，特提供了一種自行車專用的輔助支撐座椅結構。?
本實用新型提供了一種自行車專用的輔助支撐座椅結構，其特征在于：所述的自行車專用的輔助支撐座椅結構，包括座椅1，主體框架2，與自行車后軸連接的架3，輔助輪4，與自行車架連接的裝置5；?
其中：座椅1安裝在主體框架2上部，兩個與自行車后軸連接的架3斜向固定安裝在主體框架2的下部兩側位置，兩個輔助輪4安裝在主體框架2的底部，與自行車架連接的裝置5安裝在主體框架2的下部中間位置。?
所述的座椅1為帶有靠背的座椅結構。?
所述的與自行車架連接的裝置5采用螺栓連接的鎖緊結構。?
所述的主體框架2為整體焊接結構或可拆卸的拼裝結構。?
本實用新型的優點：?
本實用新型所述的自行車專用的輔助支撐座椅結構，原理結構簡單，制造安裝容易，批量生產成本低。舒適性增加后，適于普及，有利于改善城鄉居民的出行結構，低碳環保。?
附圖說明
下面結合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：?
圖1為自行車專用的輔助支撐座椅結構正面原理結構示意圖；?
圖2為自行車專用的輔助支撐座椅結構側面原理結構示意圖。?
具體實施方式
實施例1?
本實施例提供了一種自行車專用的輔助支撐座椅結構，其特征在于：所述的自行車專用的輔助支撐座椅結構，包括座椅1，主體框架2，與自行車后軸連接的架3，輔助輪4，與自行車架連接的裝置5；?
其中：座椅1安裝在主體框架2上部，兩個與自行車后軸連接的架3斜向固定安裝在主體框架2的下部兩側位置，兩個輔助輪4安裝在主體框架2的底部，與自行車架連接的裝置5安裝在主體框架2的下部中間位置。?
所述的座椅1為帶有靠背的座椅結構。?
所述的與自行車架連接的裝置5采用螺栓連接鎖緊結構。?
所述的主體框架2為整體焊接結構。?
實施例2?
本實施例的整體結構與實施例1類似，區別之處在于主體框架2?為可拆卸的拼裝結構，采用螺栓連接拼裝。?
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