[實用新型]一種客車底盤與車身連接結構有效
| 申請號: | 201320010039.2 | 申請日: | 2013-01-09 |
| 公開(公告)號: | CN203047373U | 公開(公告)日: | 2013-07-10 |
| 發明(設計)人: | 解國林;黃莉;馬虎 | 申請(專利權)人: | 重慶五洲龍新能源汽車有限公司 |
| 主分類號: | B62D24/00 | 分類號: | B62D24/00 |
| 代理公司: | 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 趙百令;劉大玲 |
| 地址: | 40152*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 客車 底盤 車身 連接 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車連接結構設計領域,特別涉及一種客車底盤與車身連接結構。
背景技術
汽車底盤的作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件總成,形成汽車的整體造型,并接受發動機的動力,使汽車產生運動,保證汽車的正常行駛,汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。汽車車身安裝在底盤的車架上,用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構,貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。
目前在客車行業制造工藝流程中,最常用的形式是車身與底盤分開制作后再合拼裝配的方式。車身從零件裝配、焊裝、涂裝完工后和客車底盤總成進行扣合吊裝連接,將車身立柱橫梁和底盤總成連接橫梁焊接起來,形成完整外形。
但是,現有的客車底盤與車身連接結構中,采用扣合后直接焊接的方式,導致客戶在使用后,車身立柱橫梁和底盤總成連接橫梁由于長期處于工作狀態,出現焊縫撕裂或連接件開裂的問題。
因此,如何優化客車底盤與車身的連接結構,降低連接處焊縫撕裂對客車使用性能的影響,提高客車底盤與車身間的連接強度,成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種客車底盤與車身連接結構,能夠優化客車底盤與車身的連接結構,降低連接處焊縫撕裂對客車使用性能的影響,提供客車底盤與車身間的連接強度。
為解決上述技術問題,本實用新型提供了如下技術方案:
一種客車底盤與車身連接結構,包括車身骨架連接板和底盤骨架連接板,優選的,還包括:
設置于所述車身骨架連接板和所述底盤骨架連接板上的連接孔;
通過所述連接孔,將所述車身骨架連接板與所述底盤骨架連接板固定連接的連接件,且所述車身骨架連接板與所述底盤骨架連接板的連接處焊接。
優選的,上述客車底盤與車身連接結構中,所述連接孔為鉆孔。
優選的,上述客車底盤與車身連接結構中,所述連接件包括:螺栓,與所述螺栓相配合的平墊和螺母。
相對上述背景技術,本實用新型所提供的客車底盤與車身連接結構,連接件通過連接孔將底盤骨架連接板和車身骨架連接板連接,然后再將連接處焊接,優化了客車底盤與車身的連接結構,降低了連接處焊縫撕裂對客車使用性能的影響,提高了客車底盤與車身間的連接強度。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型所提供的客車底盤與車身連接結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型的核心是提供一種客車底盤與車身連接結構,能夠優化客車底盤與車身的連接結構,降低連接處焊縫撕裂對客車使用性能的影響,提高客車底盤與車身間的連接強度。
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
請結合圖1,圖1為本實用新型所提供的客車底盤與車身連接結構示意圖。
本實用新型實施例所提供的客車底盤與車身連接結構,包括車身骨架連接板1、底盤骨架連接板2、連接孔和連接件。
連接孔設置于車身骨架連接板1和底盤骨架連接板2上;連接件通過連接孔,將車身骨架連接板1與底盤骨架連接板2固定連接,將車身骨架連接板1與底盤骨架連接板2通過連接件連接后,再將連接處焊接。
本實用新型實施例所提供的客車底盤與車身連接結構,連接件通過連接孔將底盤骨架連接板2和車身骨架連接板1連接,然后再將連接處焊接,優化了客車底盤與車身的連接結構,降低了連接處焊縫撕裂對客車使用性能的影響,提高了客車底盤與車身間的連接強度,同時該裝配結構有效減少了底盤在整車焊接中所占用的生產時間,提高了整車生產的周期。
本實用新型一具體實施例中,客車底盤與車身連接結構的連接孔為鉆孔,優選的,連接件包括螺栓3,與螺栓3相配合的平墊4和螺母5,具體的本實用新型實施例中的螺栓3直徑為12mm,這種連接結構在保證了連接關系的同時,簡化了操作步驟,提高了客車的整體裝配效率。
以上對本實用新型所提供的一種客車底盤與車身連接結構進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述,以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型原理的前提下,還可以對本實用新型進行若干改進和修飾,這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。
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