[實用新型]一種新型節能減排裝置有效
| 申請號: | 201320009881.4 | 申請日: | 2013-01-09 |
| 公開(公告)號: | CN203230509U | 公開(公告)日: | 2013-10-09 |
| 發明(設計)人: | 國鳳飛 | 申請(專利權)人: | 深圳市萬瑞和電子有限公司 |
| 主分類號: | F02M27/02 | 分類號: | F02M27/02 |
| 代理公司: | 深圳市國科知識產權代理事務所(普通合伙) 44296 | 代理人: | 楊依林 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市寶*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 節能 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于節能減排領域,一種用于柴油機中的一種節能減排裝置。?
背景技術
近年來,我國主要大城市機動車保有量大幅增加,汽車尾氣排放污染已然成為大氣污染的主要來源,占大氣污染的70%以上。隨著石油資源的日益緊張、環境的不斷惡化和“低碳時代”的到來,各國政府紛紛出臺相應法規采取政策對汽車排放進行嚴格限制,汽車行業的節能減排顯得尤為重要。我國采用的節能減排措施主要有以下幾個方面:一、推動普及高品質小排量車。小排量車車體輕,耗油自然少,反之對空氣污染也就小。二、使用先進柴油車。三、開發新能源汽車。國際上將新能源分為三大領域可再生能源,動力系統將從傳統的內燃機,向混合動力汽車過渡最終走向燃料電池汽車,實現能源多元化、動力電氣化及排放潔凈化。但是這些措施的實施都需要一個比較長的過程,首先人們的意識上就不大容易接受,象小排量汽車的印象大多是價低質次;其次技術的跟進象柴油機的技術指標達到汽油機,新能源車的研發等等,暫時很難實現。而現在正在使用的汽車中,絕大部分都是之前生產的產品,這就需要對現有的汽車尾氣排放進行改進。?
通常使用的汽車尾氣改進方法有以下幾種:1、在汽油/柴油中添加助燃化學劑(多醚醇、硅酮化合物、脂肪酰胺、白蟲蠟、二異辛基二苯胺、甲基叔丁基醚等成份),另外還額外添加一些高辛烷值燃油添加劑、抗爆劑、抗氧劑及極壓抗磨劑、雙環戊二烯、二茂鐵酰胺等催化劑及增燃劑,使汽油/柴油在內燃機充分燃燒,達到充分完全的燃燒效果。此技術通過改善汽油/柴油內燃機極限燃燒、減少電噴嘴生成積碳而達到節油減排,其核心是通過添加燃油助燃化學劑實現的,但黏附在汽缸壁上和底部的殘油含有其化學藥劑,容易滴漏污染環境,不能實現清潔可持續發展,存在一定缺陷。?
2、用熱催化燃油節能減排器,?通過加熱油溫及催化劑溫度,通過催化劑表面低熔點,遷移能力強的組分促進碳煙低溫燃燒;另外一種是通過催化劑表面的活性氧種活化燃燒碳煙,改善催化劑催化效果,實現燃油節能減排。此技術在使用過程中受環境溫度影響比較大,尤其是北方冬天,氣溫很低嚴重影響產品催化效果,決定產品使用范圍受到區域限制。?
3、用強電磁場催化節能減排器;通過強磁場對催化介質作用,提高其對汽油/柴油分解能力,該過程通過不斷調整磁場位置和磁場強度來控制催化的最佳效果,讓汽油/柴油充分燃燒,從而實現節能減排?。?
4、遠紅外節能減排增效器;采用呈螺旋管形或條形遠紅外輻射片(由遠紅外材料制成的)的裝置放在油路化油器之前的位置,遠紅外能量發生器由鋼帶上的鎖扣接頭互扣、緊固設置在汽車發動機進氣閥管接處的外環面上,由遠紅外發生體向圓環腔內發射遠紅外能量,使流經圓環腔內位置上的空氣和燃油分子得到激發,消除空氣中的雜質、提高空氣純度,并和被汽化的燃油充分混合,從而提高燃燒效率,實現節能減排增效的目的。其缺陷是結構復雜,要對汽車電子整流穩壓系統、二次進氣增壓輸氧系統等進行改進,存在一些復雜性和不穩定因素,帶來使用不便利。?
????由于上述的各種節能減排器各自存在不同的缺點,但至今還沒有出現一個可以解決上述技術問題的方案。?
發明內容
本實用新型的目的提供一種利用具有催化作用的金屬合金材料,制作的一種通過對燃油進行催化,從而達到提高柴油機燃燒效率,改善尾氣排放的新型節能減排裝置,且該具備節能減排裝置結構簡單,制作成本低的優點。?
為了達到上述的技術目的,本實用新型采用的技術解決方案包括以下技術內容:一種新型節能減排裝置,其特征在于:所述的節能減排裝置由外殼和設置在外殼中的催化芯組成,所述的外殼為筒狀其中設置有與其形狀相配合的催化芯,所述的外殼兩端固定有端蓋,兩端的端蓋上分別設置有進油口和出油口,所述的催化芯兩端設置有定位片,所述的定位片上設置有一個以上的通孔該定位片的形狀與外殼的截面形狀相配合。?
所述的催化芯為與外殼內腔形狀相配合的柱狀,該催化芯由包裹在柱狀紗網中的具有催化作用的金屬合金材料顆粒或者具有催化作用的金屬合金材料碎屑或者上述二者的混合物構成?。?
所述的紗網為金屬網或者紗網構成。?
所述的定位片設置有陣列分布的通孔或者放射狀分布的通孔。?
所述的外殼為圓柱形。?
所述的端蓋與外殼采用螺紋方式連接固定。?
所述的進油口和出油口為管狀,與端蓋連接為一體,該出油口或進油口的管狀端部設置有內螺紋或者外螺紋。?
所述的外殼、端蓋、定位片中的任意一個或者全部由具有催化作用的金屬合金材料制成。?
所述的端蓋與外殼之間設置有密封圈。?
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