[實用新型]一種帶門限位裝置的施工升降機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320009670.0
• 申請日: 2013-01-09
• 公開（公告）號: CN203095366U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉躍進(jìn);王化龍;李向輝;程惠祺;賀偉萍;趙洪亮;劉國盛;曾以昌
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市京龍工程機械有限公司
• 主分類號: B66B13/14
• 分類號: B66B13/14;B66B5/00
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202
• 代理人: 張帥

本實用新型涉及施工升降機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶門限位裝置的施工升降機。

國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，施工升降機在眾多領(lǐng)域發(fā)揮著巨大作用，比如在建筑工地，在地下井道等都有廣泛的應(yīng)用。隨著近年來施工升降機的蓬勃發(fā)展，人們對施工升降機的要求也越來越高，追求智能、高效、操作簡單，性能穩(wěn)定、節(jié)約勞動力、節(jié)約能源。

在大量使用升降機的同時，使用升降機的用戶發(fā)現(xiàn)常有門限位誤動作的情況發(fā)生，甚至門限位的旋轉(zhuǎn)臂斷裂的現(xiàn)象，影響了施工升降機正常運轉(zhuǎn)，造成施工升降機吊籠門未關(guān)閉，存在著安全隱患。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種帶門限位裝置的施工升降機，其性能穩(wěn)定，安裝拆卸方便，提高了施工升降機安全性能。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種帶門限位裝置的施工升降機，包括：?

吊籠，所述吊籠側(cè)邊設(shè)有吊籠門，所述吊籠門四周設(shè)有門框，其特征在于，所述門框下部設(shè)有門限位，所述門限位與吊籠門張緊接觸。

進(jìn)一步的，所述門限位包括觸輪，所述觸輪連接有輪軸，所述輪軸固定在旋轉(zhuǎn)臂上，所述旋轉(zhuǎn)臂連接有旋轉(zhuǎn)軸。

進(jìn)一步的，所述門限位還包括殼體，所述旋轉(zhuǎn)軸安裝在殼體內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述門限位還包括殼體，所述旋轉(zhuǎn)軸安裝在殼體內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述殼體兩側(cè)設(shè)有安裝耳，所述安裝耳上設(shè)有安裝孔，所述安裝孔用于將所述門限位及所述吊籠連接在一起。

進(jìn)一步的，所述殼體內(nèi)設(shè)有彈片觸點，所述彈片觸點連接用于控制升降機運行的控制線路。

進(jìn)一步的，所述觸輪設(shè)有凹槽，所述凹槽用于與所述吊籠門滾動接觸。

本實用新型提供的一種帶門限位裝置的施工升降機，通過門限位裝置來保障施工升降機吊籠門的關(guān)門到位，提高了施工升降機的安全性能，保障的人員的安全，性能穩(wěn)定，安裝拆卸方便。

為了更清楚地說明本實用新型中的技術(shù)方案，下面將對本實用新型描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型提供的一種帶門限位裝置的施工升降機門限位結(jié)構(gòu)圖。

下面將結(jié)合附圖，對本實用新型提供的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

參見圖1，為本實用新型提供的一種帶門限位裝置的施工升降機門限位結(jié)構(gòu)圖。如圖所示，本實用新型提供的一種帶門限位裝置的施工升降機，包括吊籠（未圖示），所述吊籠側(cè)邊設(shè)有吊籠門（未圖示），所述吊籠門四周設(shè)有門框（未圖示），所述門框下部設(shè)有門限位，所述門限位包括觸輪1，所述觸輪1連接有輪軸2，所述輪軸2固定在旋轉(zhuǎn)臂3上，所述旋轉(zhuǎn)臂3連接有旋轉(zhuǎn)軸4。所述觸輪1與所述吊籠門張緊接觸，所述觸輪1設(shè)有凹槽8，所述凹槽8用于與所述吊籠門滾動接觸，所述門限位還包括殼體5，所述旋轉(zhuǎn)軸4安裝在殼體5內(nèi)。所述殼體5兩側(cè)設(shè)有安裝耳6，所述安裝耳6上設(shè)有安裝孔7，所述安裝孔7用于將所述門限位及所述吊籠連接在一起。所述殼體5內(nèi)設(shè)有彈片觸點，所述彈片觸點連接用于控制升降機運行的控制線路，當(dāng)?shù)趸\門在關(guān)門時，吊籠門接觸到觸輪1，帶動觸輪1滾動，觸輪1帶動輪軸2轉(zhuǎn)動，輪軸2帶動旋轉(zhuǎn)臂3轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)臂3帶動旋轉(zhuǎn)軸4運動，旋轉(zhuǎn)軸4接觸到彈片觸點，驅(qū)動門限位常閉觸點，控制線路接通，升降機正常升降，當(dāng)?shù)趸\門脫落觸輪1時，旋轉(zhuǎn)臂3驅(qū)動門限位彈簧觸點的常閉觸點斷開，斷開了升降機的控制線路，阻止了升降機的運行。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。