[實用新型]一種溫度傳感器

有效

• 申請號: 201320009624.0
• 申請日: 2013-01-08
• 公開（公告）號: CN203083719U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 房秀玲;沈昊;魏迪飛
• 申請（專利權）人: 沈陽興華航空電器有限責任公司
• 主分類號: G01K1/12
• 分類號: G01K1/12;B61K9/06
• 代理公司: 沈陽晨創科技專利代理有限責任公司 21001
• 代理人: 張致仁

技術領域

本實用新型涉及傳感器的設計，具體涉及一種溫度傳感器。

背景技術

目前，現有的溫度傳感器結構復雜、且精度低，制作成本高，并且適用范圍小，本實用新型特別提供一種溫度傳感器，安裝方便，精度高，是一種直接接觸式的車載軸溫探測裝置，安裝于轉向架的齒輪箱內，將齒輪轉動引起的軸溫變化轉化為電信號輸出給控制臺，監測鐵路車輛軸溫的即時溫度。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有的溫度傳感器存在的結構復雜、且精度低，制作成本高，并且適用范圍小的缺陷。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種溫度傳感器，包括端蓋（1）、保護套管（2）、熱保護器組件（3）、安裝架（4）、電連接器（5），其中，熱保護器組件（3）一端通過灌封固定安裝在保護套管（2）內，保護套管（2）通過螺紋與端蓋（1）連接，熱保護器組件（3）的另一端與電連接器（5）的插針通過壓接的方式連接，電連接器（5）置于安裝架（4）上。

本實用新型所述溫度傳感器，其中，所述熱保護器組件（3）包括熱保護器（6）、電纜（7），其中，電纜（7）的導線與熱保護器（6）的引出線通過焊接連接在一起。

本實用新型所述溫度傳感器，其中，所述保護套管（2）與端蓋（1）的連接處通過緊定螺釘（8）進行固定。

本實用新型所述溫度傳感器，其中，所述電連接器（5）通過螺釘（9）固定在安裝架（4）上。

本實用新型所述溫度傳感器，結構設計人性化，生產成本低，信號傳輸穩定，安裝于動車齒輪箱外殼體上，當齒輪附近的溫度達到95℃時，溫度傳感器的熱保護器（6）斷開，同時把信號輸出給控制臺，從而實現控制功能。

附圖說明

圖1為溫度傳感器結構示意圖；

圖2為熱保護器組件結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細的說明：

實施例1

本實施例所述溫度傳感器，如圖1所示，包括端蓋（1）、保護套管（2）、熱保護器組件（3）、安裝架（4）、電連接器（5），其中，熱保護器組件（3）一端通過灌封固定安裝在保護套管（2）內，保護套管（2）通過螺紋與端蓋（1）連接，熱保護器組件（3）的另一端與電連接器（5）的插針通過壓接的方式連接，電連接器（5）置于安裝架（4）上。

本實施例所述溫度傳感器，其中，所述熱保護器組件（3）包括熱保護器（6）、電纜（7），其中，電纜（7）的導線與熱保護器（6）的引出線通過焊接連接在一起。

本實施例所述溫度傳感器，其中，所述保護套管（2）與端蓋（1）的連接處通過緊定螺釘（8）進行固定。

本實施例所述溫度傳感器，其中，所述電連接器（5）通過螺釘（9）固定在安裝架（4）上。

實施例2

本實施例所述溫度傳感器，如圖1所示，包括端蓋（1）、保護套管（2）、熱保護器組件（3）、安裝架（4）、電連接器（5），其中，所述熱保護器組件（3）的帶熱保護器（6）的一端通過灌封固定安裝在保護套管（2）內，保護套管（2）通過螺紋與端蓋（1）連接，熱保護器組件（3）的電纜（7）的導線與電連接器（5）的插針通過壓接的方式連接，電連接器（5）置于安裝架（4）上。

本實施例所述溫度傳感器，其中，所述熱保護器組件（3）包括熱保護器（6）、電纜（7），其中，電纜（7）的導線與熱保護器（6）的引出線通過焊接連接在一起。

實施例3

本實施例所述溫度傳感器，如圖1所示，包括端蓋（1）、保護套管（2）、熱保護器組件（3）、安裝架（4）、電連接器（5），其中，所述熱保護器組件（3）的帶熱保護器（6）的一端通過灌封固定安裝在保護套管（2）內，保護套管（2）通過螺紋與端蓋（1）連接，熱保護器組件（3）的電纜（7）的導線與電連接器（5）的插針通過壓接的方式連接，電連接器（5）置于安裝架（4）上。

本實施例所述溫度傳感器，其中，所述熱保護器組件（3）包括熱保護器（6）、電纜（7），其中，電纜（7）的導線與熱保護器（6）的引出線通過焊接連接在一起。

本實施例所述溫度傳感器，其中，所述保護套管（2）與端蓋（1）的連接處通過緊定螺釘（8）進行固定。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施方案，凡在本實用新型的精神和原則之內所做的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。