[實用新型]一種單缸柴油機(jī)主軸承蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320009389.7
• 申請日: 2013-01-09
• 公開（公告）號: CN203035379U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉明禮
• 申請（專利權(quán)）人: 常州歐爾特機(jī)械進(jìn)出口有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 北京立成智業(yè)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11310
• 代理人: 張江涵

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種柴油機(jī)零件，尤其是汽缸直徑在95毫米-135毫米的單

缸柴油機(jī)的主軸承蓋的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

一直以來單缸柴油機(jī)，特別是195及其以上柴油機(jī)主軸承蓋漏油現(xiàn)象比較普遍，控制滲漏通常采用堵漏的方法，例如使用O型圈，但是稍有不慎、零件平面度超差都有可能前功盡棄。帶有壓力的潤滑油只要有空隙就有可能滲漏。嚴(yán)重影響柴油機(jī)的外觀質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量。為了解決這一問題，好多技術(shù)人員也采取了各種各樣的方法，有的效果比較理想，但價格和結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，有的效果不太理想。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種單缸柴油機(jī)主軸承蓋，其目的解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，而提供一種密封可靠、結(jié)構(gòu)簡單、成本低的單缸柴油機(jī)主軸承蓋。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種單缸柴油機(jī)主軸承蓋，具有主軸承蓋體，其特征在于：在主軸承蓋體

的內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形的內(nèi)油槽，主軸承蓋體設(shè)有兩個通孔形式的防滲漏油道，防滲

漏油道的一端位于內(nèi)油槽中，另一端位于主軸承蓋體的外壁上。

本實用新型的有益之處在于：

本實用新型通過在主軸承蓋體內(nèi)壁開設(shè)內(nèi)油槽、內(nèi)油槽和外壁之間增加兩

個防滲漏油道，解決了壓力油向外滲漏的可能，不是用傳統(tǒng)方法的堵漏，而是把滲漏的油進(jìn)入內(nèi)油槽降低壓力然后通過一個防滲漏油道被吸回到帶有負(fù)壓的柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)腔內(nèi)，本實用新型既節(jié)約了材料成本，又減少了零件成本，總體降低了整機(jī)成本，還提高了柴油機(jī)的性能。從而杜絕了主軸承蓋漏油的故障。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

如圖1所示：

本實用新型適用的柴油機(jī)的汽缸直徑為95-135毫米。

本實用新型在主軸承蓋體100的內(nèi)壁上開設(shè)了環(huán)形內(nèi)油槽1。防滲漏油道2、防滲漏油道3為兩個通孔，防滲漏油道2、防滲漏油道3各自的兩端分別位于內(nèi)油槽1和主軸承蓋體100的外壁上。主軸承蓋體100安裝到柴油機(jī)機(jī)體上后，防滲漏油道2、防滲漏油道3位于主軸承蓋體100的外壁上的一端分別對準(zhǔn)機(jī)體上的兩個油道孔。防滲漏油道2所對準(zhǔn)的油道孔通向供油油路，防滲漏油道3所對準(zhǔn)的油道孔通向機(jī)體其他零件的潤滑油路。軸承裝入主軸承蓋體100內(nèi)后，內(nèi)油槽1被軸承外圈封閉形成密封空間。通過防滲漏油道2將潤滑油送到內(nèi)油槽1內(nèi)，通過內(nèi)油槽1將油送到防滲漏油道3中去潤滑需要潤滑的零件表面?？赡軡B漏的壓力油進(jìn)入內(nèi)油槽1后立刻被降壓并加入上述循環(huán)。從而去掉了原有的用于堵漏的O型圈，節(jié)約了成本。本實用新型既節(jié)約了材料成本，又減少了零件成本，總體降低了整機(jī)成本，從而杜絕了主軸承蓋漏油的故障。還提高了柴油機(jī)的性能。