[實用新型]一種具備裝卸功能的車門開合裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320009308.3
• 申請日: 2013-01-09
• 公開（公告）號: CN203142478U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設計）人: 袁學軍;唐磊
• 申請（專利權）人: 南京南汽專用車有限公司
• 主分類號: B60P1/43
• 分類號: B60P1/43
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽

技術領域

本實用新型涉及一種具備裝卸功能的車門開合裝置，屬于汽車裝備技術領域。?

背景技術

現有廂式車輛在貨物裝載和大型移動器械需要上車時，往往需借助裝載平臺、上車尾板等輔助設施才能實現。在貨物轉運過程中車輛上需要攜帶上此類車尾板或其他裝卸輔助設備，占用了車廂內的空間，而且這類設備由于需要具備一定的強度，自身重量較重，在安裝搬運過程中也非常辛苦和麻煩，裝卸效率低。?

發(fā)明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提供一種具備裝卸功能的車門開合裝置，克服現有廂式貨車在送貨時裝卸勞動強度大和搬運效率低的缺點。?

為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種具備裝卸功能的車門開合裝置，包括安裝在車廂體上的門板，所述門板下部外側設有連接支架，所述連接支架通過液壓缸與車廂體底部的固定支架相連；所述門板上部內側安裝有纜繩固定架，所述纜繩固定架通過纜繩與安裝在車廂體內的纜繩電機相連；所述門板底部通過鉸鏈與所述車廂體相連，通過所述液壓缸和纜繩電機驅動所述門板在車廂體上的開合。?

本實用新型進一步限定的技術方案是：前述的具備裝卸功能的車門開合裝置，所述纜繩電機下部的箱體上設有限位環(huán)，所述限位環(huán)的高度與所述纜繩固定架在車廂體上的對應高度一致，所述纜繩穿過所述限位環(huán)分別于所述纜繩電機和纜繩固定架相連。?

前述的具備裝卸功能的車門開合裝置，所述門板內側的中部設有鎖止裝置，并在所述車廂體上設有與所述鎖止裝置配合使用的鎖止扣。?

進一步的，前述的具備裝卸功能的車門開合裝置，所述門板安裝于所述車廂體的側面或后面。?

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過液壓缸和纜繩電機對門板的配合作用，大大減小了貨物的裝卸勞動強度，提高了裝卸的工作效率，使用安全方便，縮短了物料運輸的間歇時間，同時也降低了裝卸成本。?

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。?

圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖。?

圖2為圖1的右視圖。?

圖3為本實用新型實施例2的結構示意圖。?

具體實施方式

實施例1

本實施例提供的一種具備裝卸功能的車門開合裝置，結構如圖1和圖2所示，包括安裝在車廂體上側面的門板1，門板下部外側設有連接支架9，連接支架通過液壓缸10與車廂體底部的固定支架11相連；門板上部內側安裝有纜繩固定架2，纜繩固定架通過纜繩4與安裝在車廂體內的纜繩電機相連，纜繩電機下部的箱體上設有限位環(huán)7，限位環(huán)7的高度與纜繩固定架在車廂體上的對應高度一致，纜繩穿過限位環(huán)分別于纜繩電機和纜繩固定架2相連；門板底部通過鉸鏈5與車廂體相連，通過液壓缸10和纜繩電機8驅動門板在車廂體上的開合，門板內側的中部設有鎖止裝置3，并在車廂體上設有與鎖止裝置配合使用的鎖止扣6。

實施例2

本實施例的結構如圖3所示，基本結構與實施例1的結構相近，區(qū)別在于門板安裝在車廂體的后側，通過安裝在廂體上的液壓缸和纜繩電機驅動門板運動，用以實現貨物的裝卸搬運。

盡管以上結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行了描述，但本實用新型不限于上述具體實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。??