[實用新型]汽車零部件多工位高速油壓機

有效

• 申請號: 201320008974.5
• 申請日: 2013-01-09
• 公開（公告）號: CN203077634U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 劉寶同;徐利榮;陳唯唯
• 申請（專利權）人: 武漢敏惠汽車零部件有限公司
• 主分類號: B30B1/32
• 分類號: B30B1/32;B30B15/02;B21D28/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 陳家安

技術領域

本實用新型涉及一種與模具配套使用的油壓機，更具體的說,它是一種汽車零部件多工位高速油壓機。

背景技術

在汽車零部件的沖切工藝中，油壓機配套模具使用一起實現產品的沖切成型。目前，普遍采用一臺油壓機設備和一臺模具配套使用進行生產。在汽車零部件的沖切生產中，當產品工藝需要使用多臺模具才能完成生產要求時，根據現有油壓機的一臺油壓機配套一臺模具的方法，只能增加油壓機的數量以配套模具使用。但是，這種方法不僅增加了成本，而且通過時間觀測表等IE八大名表的監測也得出，它對生產布局要求高，增加了多余動作，極大的影響了作業連續性、工時、生產效率。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足之處，而提供一種汽車零部件多工位高速油壓機。它是一種能實現與兩套模具配套使用且高速高效的油壓機。

本實用新型的目的是通過如下措施來達到的：汽車零部件多工位高速油壓機，它包括下底板，支撐臺，導料傳送帶，與所述的導料傳送帶相連接的導料口，油缸，位于所述的油缸下端的上底板，與所述的油缸相連接的打塊，支撐桿固定在上底板和下底板之間，模具位于打塊和下底板之間，所述的模具包括模具上模塊和模具下模塊，模具上模塊套裝在所述的模具導柱上，所述的模具導柱下端固定在模具下模塊上，所述的導料傳送帶位于所述的下底板下方，其特征在于有隔離式氣體儲能器與所述的油缸相連，所述的油缸、所述的隔離式氣體儲能器和所述的模具各有兩個。

在上述技術方案中，所述的兩個模具為相同模具，或為不相同的模具。

在上述技術方案中，所述的支撐桿有六個，間隔布置在所述的上底板和所述的下底板之間。

本實用新型具有如下優點：本實用新型的油壓機可以與兩套模具配套，兩個油缸分別由兩組開關控制，油壓系統與沖壓設備分離為獨立系統。根據實際需要，兩套模具可以同時工作也可以單獨工作，可以對同一作業過程或多個作業過程的生產需求分別達到滿足。當汽車零部件產品需要兩個模具沖切才能成型時，本油壓機不僅便于作業連續性，也可減少多余動作，滿足作業工時，加快了工作效率。當汽車零部件產品只需要一個模具就可以完成沖切成型要求時，根據油壓機配套的兩個模具都可以獨立操作的特性，一個模具可以進行獨立的沖切操作。有隔離式氣體儲能器與油缸相連，可以加快設備的運行，高速高效的完成沖切生產。本實用新型在滿足了汽車零部件產品的各項指標要求的同時，提高勞動生產率，減少空間、時間、生產成本的浪費。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的側面結構示意圖。

圖中1.油缸，2.上底板，3.打塊，4.支撐桿,51.模具上模塊,52.模具下模塊,5.模具，6.隔離式氣體儲能器，7.下底板，8.導料傳送帶，9.導料口，10.支撐臺，11.模具導柱。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的實施情況，但它并不構成對本實用新型的限定，僅做舉例而已。同時通過說明，本實用新型的優點將變得更加清楚和容易理解。

參閱附圖可知：汽車零部件多工位高速油壓機，它包括下底板7，支撐臺10，導料傳送帶8，與所述的導料傳送帶8相連接的導料口9，油缸1，位于所述的油缸1下端的上底板2，與所述的油缸1相連接的打塊3，支撐桿4固定在上底板2和下底板7之間，模具5位于打塊3和下底板7之間，所述的模具5包括模具上模塊51和模具下模塊52，模具上模塊51套裝在所述的模具導柱11上，所述的模具導柱11下端固定在模具下模塊52上，所述的導料傳送帶8位于所述的下底板7下方，其特征在于有隔離式氣體儲能器6與所述的油缸1相連，所述的油缸1、所述的隔離式氣體儲能器6和所述的模具5各有兩個。所述的兩個模具5為相同模具，或為不相同的模具。所述的支撐桿4有六個，間隔布置在所述的上底板2和所述的下底板7之間（如圖1、圖2所示）。