[實用新型]空氣循環和調節裝置

有效

• 申請號: 201320008925.1
• 申請日: 2013-01-09
• 公開（公告）號: CN203035248U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 張寶榮;張博;吳健華;劉平安
• 申請（專利權）人: 張寶榮;陜西延長三鑫特種房有限公司
• 主分類號: E21F11/00
• 分類號: E21F11/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 雷紹寧

技術領域

本實用新型涉及一種空氣循環和調節裝置。?

背景技術

煤礦作業中，在救生艙（硐）這種密封的環境下人類生存的最大問題就是保障高質量的循環空氣的供給，而密封環境再加上與外部的隔斷，其最受限制的條件是：“空間”、“動力”和“能源利用”。?

目前，空氣循環和供氧系統的各功能模塊分別由各個供應商提供，例如做空調（不管是儲能、蓄冰、變相、CO₂、壓縮制冷）的，可以做到本身很先進，體積和能耗也很小；做氣體過濾吸收的也很完整；做供氧系統的也自成體系；做空氣循環的也用風機吹或抽來進行，但會隨著吸收劑變稠，而風量減少，空耗能源。這樣雖然每個部分的體積和能耗都不大，但加起使整個空氣循環和供氧系統的空間占據碩大，能耗也不低。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于提供一種在確保風量恒定的前提下，占用空間小卻可以完成全部空氣凈化循環、溫度調節和供氧的空氣循環和調節裝置，以克服現有技術的上述缺陷。?

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種空氣循環和調節裝置，包括抽風裝置以及與抽風裝置相連接的進風道和出風道，所述抽風裝置為一抽氣泵，抽氣泵的進氣口與進風道相連接，抽氣泵的出氣口與出風道相連接，所述進風道中設有吸收劑，所述出風道經過一制冷裝置并與供氧系統相連接；還包括一減速箱，減速箱的輸入軸與動力裝置相連接，減速箱的輸出軸通過一個運動轉換機構與所述抽氣泵的活塞桿相連接，所述運動轉換機構將減速箱輸出軸的轉動轉換為直線往復運動。?

優選的，所述動力裝置為氣動機、電動機和人力驅動裝置中的一個或多個。?

進一步地，還包括一個控制氣動機的氣動機開關。?

進一步地，所述供氧系統包括與出風道相連接的三根供氧管，三根供氧管的另一端與氧氣源相連接，每一根供氧管上裝有控制閥。?

進一步地，還包括座椅，所述進風道位于座椅下方，所述出風道連接多個風嘴，每個座椅上方設有一個風嘴。?

進一步地，在座椅的旁邊還設有一個主機架，所述減速箱和抽氣泵，安裝在主機架的底部，抽氣泵豎直安裝，所述制冷裝置安裝在主機架的中部，供氧系統安裝在主機架的頂部。?

進一步地，還包括一根外接的壓縮空氣管路，所述壓縮空氣管路也在抽氣泵的出氣口處與出風道相連接。?

如上所述，本實用新型的空氣循環和調節裝置，具有以下有益效果：本實用新型可以在低耗能的情況下同時完成空氣循環、空氣凈化、空氣補氧和空氣降溫；本實用新型有電動、氣動和人力三種驅動方式，大大提高了本實用新型的可實施性和時間上的延續性，并且本實用新型占用空間小，方便操作。?

附圖說明

圖1為本實用新型空氣循環和調節裝置的整體結構圖。?

圖2為本實用新型空氣循環和調節裝置的控制原理圖。?

圖中：1??抽風裝置??????????????16?進風道????????????17?出風道?

??????12?抽氣泵????????????????13?進氣口????????????14?出氣口?

??????4??吸收劑????????????????5??制冷裝置??????????2??供氧系統?

??????3??減速箱????????????????4??動力裝置??????????41?運動轉換機構?

??????15?活塞桿????????????????42?氣動機????????????43?電動機?

??????44?人力驅動裝置??????????21?電磁閥????????????22?電磁閥?

??????23?電磁閥????????????????24?控制閥????????????25?控制閥?

??????26?控制閥????????????????6??氣動機開關????????9??壓縮空氣管路?

??????7??座椅??????????????????8??主機架?

具體實施方式