[實(shí)用新型]一種電弧爐折斷電極吊撈裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320008680.2
• 申請(qǐng)日: 2013-01-08
• 公開（公告）號(hào): CN203212209U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸國(guó)弟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號(hào): B66C1/12
• 分類號(hào): B66C1/12
• 代理公司: 上海集信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31254
• 代理人: 周成;肖祎

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及吊撈設(shè)備，更具體地說(shuō)，涉及一種電弧爐折斷電極吊撈裝置。

背景技術(shù)

電弧爐是在低氧的氣氛中吹氬氣對(duì)鋼水進(jìn)行攪拌，并由石墨電極對(duì)經(jīng)過(guò)初煉爐的鋼水加熱而精煉。加熱時(shí)，三根電極插入渣層中采用埋弧加熱法，熱效率好，設(shè)備簡(jiǎn)單，投資費(fèi)用低。

但目前精煉作業(yè)區(qū)的電極在鋼水處理中如果有折斷損壞，就會(huì)掉落在鋼包的鋼水中，漂浮在液面上，有時(shí)一半會(huì)浸在鋼水里。這時(shí)必須由若干操作工在現(xiàn)場(chǎng)指揮行車配合，經(jīng)過(guò)數(shù)次嘗試和重復(fù)，用鋼絲繩和鋼管等簡(jiǎn)單的工具，把鋼絲繩環(huán)套在電極上再用行車吊鉤將其吊出。因?yàn)椴僮骼щy、設(shè)備簡(jiǎn)陋、環(huán)境危險(xiǎn)等因素，此過(guò)程經(jīng)常要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，而且效果不顯著，總是套不上或套上后吊運(yùn)過(guò)程中電極掉落、鋼絲繩燒壞折斷、鋼水飛濺傷人等等。這樣不僅延誤了處理周期，影響設(shè)備更換時(shí)間，還增添了勞動(dòng)強(qiáng)度和危險(xiǎn)系數(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種電弧爐折斷電極吊撈裝置，能夠方便快速對(duì)折斷的電極進(jìn)行吊離。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型的電弧爐折斷電極吊撈裝置包括夾鉗、吊鏈、夾鉗開口定位機(jī)構(gòu)，夾鉗上端分別與吊鏈相連，吊鏈另一端與行車吊環(huán)相連，夾鉗開口定位機(jī)構(gòu)設(shè)于夾鉗上端之間，夾鉗下端鉗口分別設(shè)有向內(nèi)彎折的凸塊。

所述的夾鉗開口定位機(jī)構(gòu)包括鉸接于夾鉗上端一側(cè)的活動(dòng)擋板、開設(shè)于夾鉗上端另一側(cè)供活動(dòng)擋板另一端插入的數(shù)個(gè)卡槽。

所述的夾鉗下端鉗口外側(cè)還分別設(shè)有減壓板。

所述的夾鉗上端分別通過(guò)連接扣環(huán)與吊鏈相連。

在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型的電弧爐折斷電極吊撈裝置包括夾鉗、吊鏈、夾鉗開口定位機(jī)構(gòu)，夾鉗上端分別與吊鏈相連，吊鏈另一端與行車吊環(huán)相連，夾鉗開口定位機(jī)構(gòu)設(shè)于夾鉗上端之間，夾鉗下端鉗口分別設(shè)有向內(nèi)彎折的凸塊。該吊撈裝置可通過(guò)行車進(jìn)行操作，能夠方便快速的將折斷的電極吊離鋼水。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的吊撈裝置的結(jié)構(gòu)及使用狀態(tài)的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型的電弧爐折斷電極吊撈裝置包括夾鉗7、吊鏈2、夾鉗開口定位機(jī)構(gòu)，夾鉗7上端分別與吊鏈2相連，吊鏈2另一端與行車吊環(huán)1相連，夾鉗開口定位機(jī)構(gòu)設(shè)于夾鉗7上端之間，夾鉗7下端鉗口分別設(shè)有向內(nèi)彎折的凸塊8，便于夾住電極6。所述的夾鉗開口定位機(jī)構(gòu)包括鉸接于夾鉗7上端一側(cè)的活動(dòng)擋板3、開設(shè)于夾鉗7上端另一側(cè)供活動(dòng)擋板3另一端插入的數(shù)個(gè)卡槽5，通過(guò)活動(dòng)擋板3插入對(duì)應(yīng)的卡槽5，可固定該夾鉗7一定的開口大小。所述的夾鉗7下端鉗口外側(cè)還分別設(shè)有減壓板9，并且所述的夾鉗7上端是分別通過(guò)連接扣環(huán)與吊鏈2相連的。

當(dāng)電極6斷在鋼包中的鋼水液面上后，現(xiàn)場(chǎng)人員聯(lián)系行車到達(dá)此裝置吊運(yùn)位，將夾鉗7上的兩根吊鏈2通過(guò)吊環(huán)連接在行車吊鉤上，便于行車控制夾鉗7的閉合。吊運(yùn)前，根據(jù)折斷的電極6的粗細(xì)和大小，將活動(dòng)擋板3卡在相應(yīng)合適的卡槽5部位，鎖定夾鉗7阻止其閉合，保證行車吊鉤吊著此裝置上升時(shí)夾鉗7處于張開狀態(tài)，這樣行車就可以方便地將此裝置保持張開的狀態(tài)隨意吊運(yùn)。等行車將此裝置吊到鋼包和電極6上方時(shí)，地面人員指揮行車控制吊鉤緩慢下降，在接觸到液面之前保持在夾持電極6的最佳位置。由于鋼水液面渣子有一定硬度，當(dāng)夾鉗7下端的減壓板9碰到渣層時(shí)，夾鉗7的夾角會(huì)自然擴(kuò)大，到一定角度時(shí)，卡槽5上的活動(dòng)擋板3會(huì)自動(dòng)從槽中滑出脫落，解除夾鉗7的鎖定，省去了人工拿鋼管撥動(dòng)鋼絲繩的勞力和安全隱患。所以隨著行車吊鉤的不斷上升，夾鉗7就可以把斷落的電極6越夾越緊，直至吊出液面、吊離鋼包、放到地面，可避免用鋼絲繩吊運(yùn)電極6出現(xiàn)掉落滑脫等事故。

本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。