[實用新型]物料回填系統有效
| 申請號: | 201320008364.5 | 申請日: | 2013-01-08 |
| 公開(公告)號: | CN203129152U | 公開(公告)日: | 2013-08-14 |
| 發明(設計)人: | 吳利科;劉德進;蔣健;李增軍;彭瑞;關秋楓;尹海卿;劉亞平;曲俐俐;陸連洲;王正權;馬宗田;宿發強;汪立宏;張建軍;尚乾坤 | 申請(專利權)人: | 中交第一航務工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司 |
| 主分類號: | E02D15/10 | 分類號: | E02D15/10;E02D29/073 |
| 代理公司: | 北京路浩知識產權代理有限公司 11002 | 代理人: | 王瑩 |
| 地址: | 300461 天津市天*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 物料 回填 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及沉管隧道建造,特別是涉及一種物料回填系統。
背景技術
在水下建造沉管隧道時需要先在水下鋪設放置沉管的基床,基床建成之后,進行首節沉管的安裝,在對已安裝沉管進行鎖固回填時,現有技術中通常使用回填船將物料由船體上直接撒入水中,使物料沉入沉管兩側,但是該種方式所投放的物料不能在沉管兩側均勻下沉,不能保證沉管兩側等量均勻的回填,沉管在側向力的作用下易發生位移,施工質量得不到有效保障。
實用新型內容
(一)要解決的技術問題
本實用新型要解決的技術問題是如何避免沉管因其兩側不等量均勻的回填而發生的位移,提高沉管隧道的安全性。
(二)技術方案
為了解決上述技術問題,本實用新型提供一種物料回填系統,其包括:船體,以及設置在所述船體上的鎖固回填系統;所述鎖固回填系統包括設置在所述船體船舷一側的兩個可移動的溜管以及與所述溜管相連的供料模塊。
其中,所述供料模塊包括設置在皮帶艙內承接所述船體的料箱供給物料的艙內下皮帶機,與所述艙內下皮帶機連接并對所述物料進行高度提升的至少一級提升皮帶機,以及與所述提升皮帶機連接并將所述物料供給所述溜管的供料皮帶機。
其中,所述供料模塊包括一級提升皮帶機,所述一級提升皮帶機的首部與所述艙內下皮帶機的尾部連接,所述一級提升皮帶機的首部位于所述皮帶艙內,其尾部位于所述船體上方。
其中,所述一級提升皮帶機的首部與所述艙內下皮帶機的尾部之間通過橫向皮帶機相連,所述橫向皮帶機與所述艙內下皮帶機垂直設置,以對所述物料進行轉向。
其中,所述供料模塊還包括分別與所述一級提升皮帶機的尾部和兩個溜管連接的第一供料皮帶機和第二供料皮帶機。
其中,所述一級提升皮帶機與所述第一供料皮帶機和第二供料皮帶機之間通過分料塔連接。
其中,所述溜管上沿其長度方向開設有多個進料口。
其中,所述鎖固回填系統包括設置在所述船體船舷一側的兩個移動臺車,兩個所述移動臺車分別與兩個所述溜管一一對應相連,以帶動所述溜管移動。
其中,所述溜管的長度可調。
(三)有益效果
上述技術方案所提供的物料回填系統,通過在船體上設置可移動的溜管以及與溜管相連的供料模塊,能夠實現對溜管供料,由溜管完成對沉管隧道的鎖固回填,實現沉管兩側的均勻供料和物料的實時沉積,溜管的可移動設置,能夠實現對沉管隧道各個位置的均勻回填,保證沉管整體的牢固穩定,提高沉管隧道的安全性。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例的物料回填系統的結構示意圖;
圖2是使用本實用新型實施例的物料回填系統對沉管兩側進行回填的示意圖;
圖3是使用本實用新型實施例的物料回填系統對沉管頂部進行回填的示意圖。
其中,1:艙內下皮帶機;2:橫向皮帶機;3:提升皮帶機;4:第一供料皮帶機;5:第二供料皮帶機;6:分料塔;7:料斗;8:第一溜管;9:第二溜管;10:沉管。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例,對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型,但不用來限制本實用新型的范圍。
圖1示出了本實施例物料回填系統的結構示意圖,圖2和圖3示出了本實施例物料回填系統中的回填部分的結構。參照圖示,本實施例物料回填系統包括船體,以及設置在所述船體上的鎖固回填系統;所述鎖固回填系統包括設置在所述船體船舷一側的兩個可移動的溜管以及與所述溜管相連的供料模塊。該結構的物料回填系統通過在船體上設置可移動的溜管以及與溜管相連的供料模塊,能夠實現對溜管供料,由溜管完成對沉管隧道的鎖固回填,實現沉管兩側的均勻供料和物料的實時沉積,溜管的可移動設置,能夠實現對沉管隧道各個位置的均勻回填,保證沉管整體的牢固穩定,提高沉管隧道的安全性。
具體地,供料模塊包括設置在皮帶艙內承接所述船體的料箱供給物料的艙內下皮帶機1,與所述艙內下皮帶機1連接并對所述物料進行高度提升的至少一級提升皮帶機,以及與所述提升皮帶機連接并將所述物料供給所述溜管的供料皮帶機。即艙內下皮帶機1設置在皮帶艙內,船體的料箱上設置多個料斗7,所述料斗7的出料口位于所述艙內下皮帶機1的上方,船體料箱內的物料由料斗7傳送至艙內下皮帶機1上,再由艙內下皮帶機1傳送至提升皮帶機,提升皮帶機對物料進行向高處的輸送,并進一步將物料供給供料皮帶機,由供料皮帶機將物料輸送至溜管,通過溜管完成對沉管隧道的鎖固回填。
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