[實(shí)用新型]移動(dòng)車庫收線裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320007686.8
• 申請日: 2013-01-08
• 公開（公告）號(hào): CN203129669U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳偉釗;袁兵
• 申請（專利權(quán)）人: 云南名家立體停車設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/42
• 分類號(hào): E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種可隨著設(shè)備前后移動(dòng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收縮的停車設(shè)備收線裝置。

背景技術(shù)

移動(dòng)停車設(shè)備的一種收線裝置，設(shè)備機(jī)箱帶著電纜在導(dǎo)軌上做向前或向后移動(dòng)。使設(shè)備與電纜能可靠的連接并能自動(dòng)收線、放線的作用。

移動(dòng)停車設(shè)備目前基本采用的收線裝置是三種：

1、用40的方管作為電纜的載體，一套收線桿采用4跟同規(guī)格的方管，每根方管用銷軸連接一端，在收線的底部其中一根方管上安裝一組塑料輪在地上運(yùn)行。收線桿一端連接設(shè)備、另一端連接設(shè)備導(dǎo)軌末端。這種收線裝置由于采用多根方管連接，電纜敷設(shè)于方管內(nèi)部；每次收線桿在收回狀態(tài)每根方管承平行狀態(tài)，電纜彎曲狀態(tài)嚴(yán)重，在長時(shí)間的運(yùn)行過程中設(shè)備非常容易折斷；電纜在收線桿的每個(gè)連接點(diǎn)上屬于硬摩擦，電纜非常用容易破損。收線桿在現(xiàn)場實(shí)際安裝過程中也不便。

2、用一個(gè)直徑30cm的塑料輪固定在一個(gè)支架上同時(shí)在塑料的輪的一側(cè)鑲嵌一組彈簧（12公斤）。在塑料輪的外圈加工一個(gè)槽，在槽里繞上一根4mm的鋼繩，一端固定在設(shè)備機(jī)箱尾部、一端固定在塑料輪上。當(dāng)設(shè)備移動(dòng)時(shí)牽引鋼繩向前伸展，這時(shí)彈簧壓縮；當(dāng)設(shè)備向后移動(dòng)時(shí)在彈簧的作用下鋼繩向后收縮。電纜用多個(gè)吊環(huán)穿在鋼繩上起到收線的作用。由于設(shè)備每天多次往返的做向前和向后移動(dòng)，對彈簧有很高的要求。在長時(shí)間的作用下彈簧強(qiáng)度會(huì)發(fā)生變化，不能起到設(shè)備很好的收線作用。

3、一根鋼繩連接于設(shè)備的前后兩段固定的支架上，用吊環(huán)裝上電纜固定于鋼繩上，設(shè)備向前或向后移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)電纜在鋼繩上移動(dòng)。這種方式只能在特定的條件下使用（地下室）。這種收線方式需高空作業(yè)、浪費(fèi)電纜、外觀性差、安裝也非常不方便、效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種移動(dòng)車庫收線裝置，克服了上述收線裝置的不足，其安裝方便、快捷、運(yùn)行簡單可靠、生產(chǎn)成本相對低廉，有利于推廣，使用更方便。

為了達(dá)到上述設(shè)計(jì)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種移動(dòng)車庫收線裝置，包括底座板、立柱、過線輪、前伸折彎件、固線輪、扁平電纜、配重滑輪，所述底座板上垂直焊接立柱下端，立柱上端垂直焊接前伸折彎件一端，前伸折彎件另一端延伸出立柱，所述前伸折彎件靠近立柱的一端軸接固線輪，前伸折彎件靠近另一端并排設(shè)置兩個(gè)過線輪，所述過線輪軸接在前伸折彎件上；所述扁平電纜通過壓片壓固在立柱后側(cè)，扁平電纜繞過固線輪及配重滑輪，從兩個(gè)過線輪穿出。

優(yōu)選地，所述配重滑輪軸心設(shè)置軸承及配重滑輪銷軸，配重滑輪銷軸兩端分別固定連接片一端，所述連接片另一端固定在配重塊上。

優(yōu)選地，所述立柱后側(cè)鎖固后罩，立柱前側(cè)鎖固前罩。

更優(yōu)選地，所述后罩鎖固在立柱的后罩固定孔上；所述前罩鎖固在立柱的前罩固定孔上。

更優(yōu)選地，所述前伸折彎件上側(cè)固定上罩。

更優(yōu)選地，所述底座板上設(shè)有底座固定孔。

本實(shí)用新型所述的移動(dòng)車庫收線裝置的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低、安全方便、安裝方便、可完全實(shí)現(xiàn)移動(dòng)車庫停車設(shè)備在移動(dòng)中的自動(dòng)收線功能。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的移動(dòng)車庫收線裝置的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的移動(dòng)車庫收線裝置的仰視圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的移動(dòng)車庫收線裝置的左視圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的移動(dòng)車庫收線裝置的使用狀態(tài)示意圖。

圖中：

1、底座板；2、后罩；3、立柱；4、前罩固定孔；5、后罩固定孔；6、上罩；7、過線輪；8、前伸折彎件；9、銷軸；10、固線輪；11、扁平電纜；12、配重滑輪；13、配重滑輪銷軸；14、連接片；15、配重塊；16、底座固定孔；17、壓片；18、前罩。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方案作進(jìn)一步的詳細(xì)的描述。

如圖1-3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的移動(dòng)車庫收線裝置，包括底座板1、立柱3、過線輪7、前伸折彎件8、固線輪10、扁平電纜11、配重滑輪12，所述底座板1水平放置，底座板1上垂直焊接立柱3下端，立柱3上端垂直焊接前伸折彎件8一端，前伸折彎件8另一端延伸出立柱3，所述前伸折彎件8靠近立柱3的一端通過銷軸9及軸承軸接固線輪10，前伸折彎件8靠近另一端并排設(shè)置兩個(gè)過線輪7，所述過線輪7通過銷軸9及軸承軸接在前伸折彎件8上；所述扁平電纜11通過壓片17壓固在立柱3后側(cè)，扁平電纜11繞過固線輪10及配重滑輪12，再穿過兩個(gè)過線輪7固定于移動(dòng)車庫的機(jī)箱尾部，通過過線輪7、固線輪10、配重滑輪12使得扁平電纜11收縮時(shí)無相對摩擦，降低扁平電纜11的磨損。