[實用新型]一種汽輪機油脂過濾系統

有效

• 申請號: 201320006712.5
• 申請日: 2013-01-08
• 公開（公告）號: CN203108334U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 張曉東
• 申請（專利權）人: 黑龍江龍煤礦業集團股份有限公司雙鴨山分公司虹焱熱電有限公司
• 主分類號: B01D36/04
• 分類號: B01D36/04;C11B3/00
• 代理公司: 大慶禹奧專利事務所 23208
• 代理人: 朱士文;楊曉梅

技術領域

本實用新型涉及油脂過濾裝置，具體涉及一種汽輪機油脂過濾系統。?

背景技術

我熱電廠汽輪機油中帶水問題非常嚴重，為解決此問題，經過大量地調研和對現有的濾油機濾油形式的分析，結合我公司的現有生產特點，我們選購了CDLJ磁電型濾油機，通過使用能夠滿足生產的需要，但是它也存在一個重大的缺陷，就是在排污時，排放的水和雜質內含有大量的汽輪機油，造成了極大的浪費，且反沖洗排放的油中雜質又回到濾油箱中，既影響濾油箱濾油的質量，又造成經濟損失。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽輪機油脂過濾系統，它結構設計簡單合理、使用方便、省時省力，可將濾油箱排放掉的油水混合液進行再次過濾，并將其中的油脂返回主油箱內，將反沖洗管內的油液進行再次過濾，過濾掉其中的雜質，從而節約生產成本。?

本實用新型的目的是通過以下方式實現的：該汽輪機油脂過濾系統，包括濾油機，所述的濾油機通過兩條管路與主油箱相連，其中一條管路上設有濾油機入口閥門、另一條管路上設有濾油機出口閥門，濾油機入口閥門所在的管道與主油箱的底部相連、濾油機出口閥門所在的管道與主油箱的上部相連，濾油機出口閥門所在管路靠近濾油機一側設有進油泵，采用的技術方案在于：濾油機和主油箱之間還設有二次過濾箱，所述的二次過濾箱由豎直的隔板分成沉淀箱和儲油箱，濾油機的反沖洗管路和排污管路與沉淀箱相連，儲油箱通過排油管路與主油箱相連，反沖洗管路上設有反沖洗閥門，所述的排污管路上設有排污閥門，排油管路上設有排油閥門和排油泵。

優選地，所述的儲油箱靠近上側水平設有過濾網。

優選地，所述的沉淀箱上設有沉淀箱排污閥門。

優選地，所述的過濾網至少為2層，上層為粗濾、下層為細濾。

優選地，所述的排油閥門為靠近儲油箱設置的排油泵入口閥門和靠近主油箱設置的排油泵出口閥門。

優選地，所述的排油泵出口閥門靠近主油箱的上端設置。

本實用新型的有益效果是：該汽輪機油脂過濾系統，從濾油機的反沖洗管路和排污管路出來的油水混合物流入二次過濾箱內經二次過濾后流入主油箱，這樣就保證了油質的質量，節省了汽輪機油的損失。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

參照圖1，該汽輪機油脂過濾系統，包括濾油機，所述的濾油機通過兩條管路與主油箱相連，其中一條管路上設有濾油機入口閥門2、另一條管路上設有濾油機出口閥門1，濾油機入口閥門2所在的管道與主油箱的底部相連、濾油機出口閥門1所在的管道與主油箱的上部相連，濾油機出口閥門1所在管路靠近濾油機一側設有進油泵8，其特征在于：濾油機和主油箱之間還設有二次過濾箱，所述的二次過濾箱由豎直的隔板10分成沉淀箱和儲油箱，濾油機的反沖洗管路12和排污管路13與沉淀箱相連，儲油箱通過排油管路14與主油箱相連，反沖洗管路12上設有反沖洗閥門3，所述的排污管路13上設有排污閥門4，排油管路14上設有排油閥門和排油泵9。所述的儲油箱靠近上側水平設有過濾網11。所述的過濾網11至少為2層，上層為粗濾、下層為細濾。所述的沉淀箱上設有沉淀箱排污閥門5。所述的排油閥門為靠近儲油箱設置的排油泵入口閥門3和靠近主油箱設置的排油泵出口閥門7。所述的排油泵出口閥門7靠近主油箱的上端設置。

本具體實施方式在使用時，把濾油機通過排污管路13排放掉的和反沖洗管路12內的油水混合物排放到改造的二次過濾箱內，進入二次過濾箱內的油水混合物先在沉淀箱內進行沉淀，這些帶有水分的油，利用水的比重大，水與油分離后沉淀在沉淀箱底部，由沉淀箱排污閥門5排掉，油經過沉淀后，從隔板10溢出到儲油箱，經過濾網11濾除雜質后，由排油泵9排入主油箱內。

本具體實施方式中的所有閥門都由設于濾郵箱旁的電器控制柜控制。