[實用新型]一種轉向管柱與方向盤的連接機構有效
| 申請號: | 201320005906.3 | 申請日: | 2013-01-07 |
| 公開(公告)號: | CN203078580U | 公開(公告)日: | 2013-07-24 |
| 發明(設計)人: | 肖軍;席玉嶺;鄭素云 | 申請(專利權)人: | 北京汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B62D1/02 | 分類號: | B62D1/02 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人: | 許靜;黃燦 |
| 地址: | 100021 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 轉向 管柱 方向盤 連接 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種汽車連接部件,尤其涉及一種轉向管柱與方向盤的連接機構。
背景技術
轉向管柱上的連接機構,需實現方向盤安裝的穩定性。該連接需能夠傳遞方向盤對轉向管柱的操作傳遞。
在現有汽車轉向系統中,方向盤與轉向管柱之間的裝配是通過方向盤上的盲齒與轉向管柱上的花鍵齒結配合,再用鎖緊螺母沿轉向管柱的軸向方向鎖緊固定方向盤與轉向管柱之間的相對位置。
在將方向盤裝配在轉向管柱上時,只有型號相同的方向盤與型號相同的轉向管柱之間才能配合在一起,這樣的配合才具有很好的穩定性,這樣的配合也才有良好的力的傳遞性能。但是在汽車工業中,由于有不同型號的向盤與不同型號的轉向管柱,所以在裝配方向盤時,可能會錯誤地將不同型號,但是連接結構差別不大的方向盤與轉向管柱配合在一起,這就是誤安裝,這樣的誤安裝導致方向盤與轉向管柱配合后不具有良好的穩定性,也沒有良好的力的傳遞性,給汽車工業帶來負面影響。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種轉向管柱與方向盤的連接機構,所述連接機構能防止誤安裝,從而保證連接的可靠性和穩定性。
為解決上述技術問題,本實用新型提供技術方案如下:
一種轉向管柱與方向盤的連接機構,包括設置在方向盤內部的盲齒以及設置在轉向管柱的外表面并與所述盲齒配合的花鍵齒,所述花鍵齒至少缺失一齒,所述方向盤上的盲齒在與所述花鍵齒缺失一齒相對應的位置處也至少缺失一齒。
進一步地,所述花鍵齒沿所述轉向管柱的整個圓周方向均勻分布。
進一步地,在所述轉向管柱上還設置有限制方向盤軸向位移的傾斜面。
進一步地,所述傾斜面位于轉向管柱的外表面,并沿轉向管柱的整個圓周分布。
進一步地,所述花鍵齒上設置有用于鎖緊所述轉向管柱與所述方向盤之間位置的鎖緊螺栓孔,所述方向盤內表面上與所述鎖緊螺栓孔相對應位置處設置有以供鎖緊螺栓卡入的螺栓槽。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:
因轉向管柱上帶有花鍵齒,并且所述花鍵齒至少缺失一齒,且在方向盤的盲齒上與所述花鍵齒缺失一齒相對應的位置處也至少缺失一齒,所以在安裝方向盤是,不僅易于安裝,安裝穩定,而且還具有防誤安裝功能。
附圖說明
圖1為方向盤與轉向管柱配合的示意圖;
圖2為本實用新型轉向管柱的結構示意圖;
圖3為本實用新型轉向管柱的右視圖;
圖4為圖3中A局部放大圖。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚,下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。在此,對本實用新型的描述只是本實施例的最佳優選方式,不能認為是對本實用新型的限制。
圖1為方向盤與轉向管柱配合的示意圖,請參照圖1,本實用新型所提供的一種轉向管柱1與方向盤2的連接機構,包括設置在方向盤2內部的盲齒(圖中未示出)以及設置在轉向管柱1的外表面并與所述盲齒配合的花鍵齒3。
為了防止誤安裝,圍繞在向管柱1的外表面并在整個圓周方向均勻分布的花鍵齒3在某一方向上至少缺失一齒,相應地,設置在方向盤2內側的盲齒也在與花鍵齒3至少缺失的一齒對應位置上也至少缺失一齒,這樣,在安裝方向盤2時,只有花鍵齒3至少缺失一齒處與盲齒至少缺失一齒處相對,才能將方向盤2安裝在轉向管柱1上,從而具有防誤安裝的功能。
為了限制所述方向盤2安裝在所述轉向管柱2時的軸向位移,在所述轉向管柱1上還設置有的傾斜面4。當安裝所述方向盤2時,方向盤2的最大軸向位移到達所述傾斜面4處時,方向盤2的軸向位移被傾斜面4阻止,從而在安裝所述方向盤2時具有防止方向盤2的軸向位移過大而損害方向盤的功能。
圖2至圖4為本實用新型轉向管柱的結構示意圖,其中圖3為轉向管柱的右視圖,圖4為缺一齒處的局部放大圖,請參照圖2至圖4,為了保證方向盤2與轉向管柱1的配合穩定,花鍵3設置為沿轉向管柱1的外表面的整個圓周方向,且圍繞整個圓周方向均勻分布。
特別地,為了很好地限制所述方向盤2的軸向位移,位于轉向管柱的外表面的傾斜面4沿轉向管柱1的整個外圓周分布。
特別地,為了將轉向管柱1與方向盤2緊固在一起使將轉向管柱1與方向盤2之間不會因車輛的震動而松動,在所述花鍵齒3上設置有鎖緊螺栓孔6,在所述方向盤2的內表面上與所述鎖緊螺栓孔相對應位置處設置有以供鎖緊螺栓5卡入的螺栓槽(圖中未示出),鎖緊螺栓5從鎖緊螺栓孔6中穿過,擰緊后卡合在螺栓槽中,從而將轉向管柱1與方向盤2緊固在一起,保證汽車在運動中方向盤2不會因汽車的震動而松動。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北京汽車股份有限公司,未經北京汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320005906.3/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種輕型卡車的縱梁前段總成
- 下一篇:中低速磁浮列車抗側滾梁吊桿





