[實用新型]一種水渣運輸車及其車門

有效

• 申請號: 201320005537.8
• 申請日: 2013-01-06
• 公開（公告）號: CN203022580U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 段崇義;翟大強;白潔;程明永;李霞;李巖;胡剛;孫明華
• 申請（專利權）人: 萊蕪鋼鐵集團有限公司
• 主分類號: E06B7/16
• 分類號: E06B7/16
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及鋼鐵冶金技術領域，特別涉及一種水渣運輸車及其車門。背景技術

隨著我國國民經濟的快速發展，鋼鐵冶煉水平的不斷提高和大量先進技術的運用，煉鐵高爐的建設和生產有了較快發展。

高爐煉鐵產生的副產品，經過水淬處理，即為水渣。水渣主要用于制作建筑材料。水渣運輸時，其中含有大量的水分。

現有技術中采用全鋼敞車作為運輸水渣的主要運輸工具，然而，由于現有技術中的全鋼敞車門縫較大，由于水渣的粒度較小，經常會造成成漏料的問題。此外，水渣具有較強的腐蝕性，由門縫流出的水渣流在車體上，會嚴重腐蝕車的鋼結構。

因此，如何解決現有技術中運輸水渣的車的漏渣問題，成為本領域技術人員所要解決的重要技術問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種水渣運輸車的車門，其具有較好的密封性，能夠有效解決車漏渣的問題。本實用新型還提供了一種包括上述車門的水渣運輸車。

本實用新型提供的水渣運輸車的車門，包括門主體，還包括固定設置于所述門主體且與車門框的側面相對應的密封條。

優選地，還包括固定設置于所述門主體且與所述車門框的端面相對應的密封片。

優選地，所述密封條的橫截面的形狀為“U”字型，所述門主體的邊緣部位伸入并卡置于所述密封條的“U”字型空間內。

優選地，所述密封條為橡膠密封條。

優選地，所述密封片為密封鐵片。

優選地，所述密封鐵片焊接于所述門主體。

本實用新型還提供了一種水渣運輸車，包括如上述任一項所述的車門。

本實用新型提供的水渣運輸車的車門，包括門主體，還包括固定設置于所述門主體且與車門框的側面相對應的密封條。需要說明的是，密封條與車門框的側面相對應，系指當門主體處于關閉狀態時，密封條能夠與車門框的側面相接觸，并壓緊于門主體與門框的側面之間。如此設置，門主體處于關閉狀態時，密封條被壓緊于門主體與門框之間，進而起到密封效果。因此，本實用新型提供的水渣運輸車的車門，具有較好的密封性，能夠有效避免漏渣的問題。

本實用新型還提供了一種水渣運輸車，包括如上述所述的車門。如此設置，本實用新型提供的水渣運輸車，其車門具有較好的密封性，能夠有效避免水渣運輸車漏渣的問題，該有益效果的推導過程與上述車門的有益效果的推導過程大體類似，故本文不再贅述。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的車門主視結構示意圖;

圖2為本實用新型實施例提供的車門側視結構示意圖；

圖3為圖2中A部結構放大示意圖；

圖1-圖3中：

門主體—11、車門框—12、密封條—13、密封片—14。

具體實施方式

本實用新型提供一種水渣運輸車的車門，其具有較好的密封性，能夠有效解決車漏渣的問題。本實用新型還提供了一種包括上述車門的水渣運輸車。

下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。

請參考圖1至圖3,圖1為本實用新型實施例提供的車門主視結構示意圖;圖2為本實用新型實施例提供的車門側視結構示意圖；圖3為圖2中A部結構放大示意圖。

本實施例所提供的水渣運輸車的車門，包括門主體11，還包括固定設置于門主體11且與車門框12的側面相對應的密封條13。

需要說明的是，密封條13與車門框12的側面相對應，系指當門主體11處于關閉狀態時，密封條13能夠與車門框12的側面相接觸，并壓緊于門主體11與門框的側面之間。

如此設置，門主體11處于關閉狀態時，密封條13被壓緊于門主體11與門框之間，進而起到密封效果。因此，本實施例提供的水渣運輸車的車門，具有較好的密封性，能夠有效避免漏渣的問題。

本實用新型的優選實施例中，還包括固定設置于門主體11且與車門框12的端面相對應的密封片14。