[實用新型]二極管引出線校直機

有效

• 申請號: 201320005425.2
• 申請日: 2013-01-07
• 公開（公告）號: CN203013684U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 張成駿
• 申請（專利權）人: 張成駿
• 主分類號: H01L21/60
• 分類號: H01L21/60;B21F1/02;B21F23/00;B07B13/00
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 孫彬

技術領域

本實用新型涉及一種二極管引出線校直機，屬于一種處理二極管引線校直的專用設備。

背景技術

目前，我國是二極管生產大國，全國有數百家生產二極管的企業，每年的二極管生產數量約1200億只二極管，而未電鍍紅毛管經過電鍍后造成引線彎曲，必須經過校直后才能打印測試包裝。目前的二極管大多采用人工進行校直，由于勞動密集，生產效率低下，人員流動頻繁等原因造成二極管的校直成為了各個廠家的生產瓶頸。國內好多同行看到這個瓶頸，有廠家嘗試用機器校直的方式取代人工搓直的方式，進行了有益的嘗試，這些方法采用震動料盤排向，利用傳動皮帶的間隙形成校直通道，在垂直和水平方向進行校直，某種程度上替代了人工的校直，但是由于機械校直的特性，造成二極管排向過程中相互摩擦，鍍錫層被破壞發黑，并且雙向強制搓直，造成二極管引線的斷腳和卡阻現象發生，同時，機構復雜，噪聲大，不能自動分離大彎曲的二極管，后續還要人工挑選，對二極管生產廠家引起了新的困惑。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種二極管引出線校直機，它可以經過兩次篩選，避免了在校直過程中的二極管扭絞、斷腳和報廢現象，同時也避免了二極管漏校直現象。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種二極管引出線校直機，它包括初校直裝置、傳動輸送裝置、震蕩排向精校直裝置、成品收集斗、控制系統、機架以及使二極管有間隔并按順序排列的供料裝置；供料裝置、初校直裝置、傳動輸送裝置、震蕩排向精校直裝置依次銜接，所述的初校直裝置包括第一驅動機構和多級依次銜接的初校直機構，初校直機構包括落料擋板、搓料底板和初校直輥，落料擋板和搓料底板均固定連接在機架上，落料擋板的下端和搓料底板的前端形成層級落料口，搓料底板和初校直輥之間留有初校直通道，第一驅動機構驅動初校直輥旋轉，機架上設置有大彎料落料通道，并且大彎料落料通道設置在最上層的初校直機構的前側，在最下層的初校直機構的搓料底板的尾端安裝有第一分料機構，并且該第一分料機構位于傳動輸送裝置的上方，震蕩排向精校直裝置包括第一校直輥、第二校直輥、均料機構、使二極管引出線排向一致的換向裝置、驅動第一校直輥旋轉并給均料機構提供動力的第二驅動機構以及驅動第二校直輥旋轉的第三驅動機構，換向裝置包括若干換向料斗和使換向料斗來回移動的震蕩機構，換向料斗上具有換向槽道，并且換向料斗上開有第一出料口，第一出料口位于換向槽道的末端，第一校直輥和第二校直輥為相對差速運動，并且第一校直輥和第二校直輥之間留有間隙可調并可落入經過均料機構處理過的二極管的精校直通道，換向料斗的第一出料口、均料機構和精校直通道依次銜接，機架上還安裝有第二分流機構，該第二分流機構位于換向料斗的前側，第二分流機構和傳動輸送裝置之間設置有大彎料篩選通道，控制系統和成品收集斗均安裝在機架上，并且成品收集斗位于精校直通道的下方。

進一步，所述的供料裝置包括投料機構、篩料機構和震蕩梳料機構，投料機構包括傳送帶組件、驅動傳送帶組件運動的第三減速電機和擋料板，擋料板位于傳送帶組件的兩側，篩料機構包括第四減速電機、調心輪、連桿、篩盤支撐組件和并列設置有若干篩料條的篩盤，第四減速電機安裝在機架上，調心輪套裝在第四減速電機的電機軸上，連桿的一端與調心輪偏心式鉸接，連桿的另一端與篩盤支撐組件鉸接，篩盤支撐組件通過導軌副可滑動地與連接在機架上，篩盤固定連接在篩盤支撐組件上，震蕩梳料機構包括第一彈性支架、第一吸鐵板、并列設置有若干梳料條的震蕩梳料盤和可通電源的第一電磁鐵，所述的第一電磁鐵安裝在機架上，第一吸鐵板固定在震蕩梳料盤的下方，第一吸鐵板還與第一電磁鐵配合并位于第一電磁鐵的一側，震蕩梳料盤通過第一彈性支架安裝在機架上。

進一步，所述的大彎料落料通道由大彎料承接板、大彎料下料擋板和彎料間隙調整板圍成，大彎料承接板的前端和彎料間隙調整板的前端形成料口大小可調節的大彎料落料口，大彎料承接板的后端和大彎料下料擋板之間形成大彎料出料口，大彎料承接板、大彎料下料擋板和彎料間隙調整板均固定連接在機架上。

進一步，所述的第一分料機構包括若干安裝在搓料底板上的分料條，分料條呈并列排布結構，并且相鄰的分料條之間形成半成品落料槽。

進一步，所述的第一驅動機構包括第一驅動鏈輪、第一鏈條、第一減速電機、第一張緊輪組件以及分別與多個初校直輥同軸安裝的多個鏈輪，第一驅動鏈輪套裝在第一減速電機的電機軸上，第一驅動鏈輪、第一張緊輪組件和多個鏈輪通過第一鏈條傳動連接。

進一步，所述的第二分流機構包括可調節分流滑板和若干分流板，分流板固定在分流滑板上，并且分流板分別位于相鄰的換向槽道之間的前側。