[實用新型]充電器散熱裝置

有效

• 申請號: 201320004093.6
• 申請日: 2013-01-06
• 公開（公告）號: CN203057773U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 凌亞
• 申請（專利權）人: 江蘇道爵新能源車業有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 周全

技術領域

本實用新型涉及散熱裝置，尤其涉及電動汽車中充電器的散熱裝置。

背景技術

電動汽車，指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。電動汽車中的充電器是一種專門為電動汽車的車用電池充電的設備，是對電池充電時用到的有特定功能的電力轉換裝置，大多數分為直流充電機和交流充電機。然而，無論是哪一種，其在電力傳輸轉換過程中必然產生不小的熱量，傳統的散熱裝置是通過在充電器的外殼20的表面上打孔，使其形成熱對流，如圖3-4所示，可是，這樣使得充電器的防塵防水效果大幅降低，極大的減小了充電器的使用壽命，同時，也存在著一定的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型針對以上問題，提出一種防塵防水且散熱效果好的充電器散熱裝置。

本實用新型的技術方案是：設在充電器的外殼上，包括散熱風扇和若干散熱翅板，所述散熱翅板均勻分布在所述外殼的上表面上、且所述散熱翅板的下表面與所述外殼的上表面固定連接；所述散熱風扇的底面固定連接在所述散熱翅板的上表面上。

所述散熱翅板與所述外殼上表面垂直。

本實用新型改良了電動汽車中充電器的散熱裝置，在外殼上表面上設置的散熱翅板改變了以往熱對流形式的散熱系統，通過散熱翅板進行熱傳導。散熱翅板具有結構簡單合理、與空氣接觸面積大、散熱速度快的特點。空氣流通量大，可以提高散熱效率；散熱效果好，可減少能量資源的浪費與損耗。整體式外殼在防水防塵的同時，也避免了一定程度的安全隱患。在散熱翅板上增設的散熱風扇起到了進一步提高散熱效果的作用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖，

圖2是圖1的俯視圖，

圖3是本實用新型背景技術的結構示意圖，

圖4是圖3的俯視圖；

圖中1是充電器，2是外殼，20是背景技術中的外殼，3是散熱翅板，4是散熱風扇。

具體實施方式

本實用新型如圖1-2所示，設在充電器1的外殼2上，其特征在于，包括散熱風扇4和若干散熱翅板3，所述散熱翅板3均勻分布在所述外殼2的上表面上、且所述散熱翅板3的下表面與所述外殼2的上表面固定連接；所述散熱風扇4的底面固定連接在所述散熱翅板3的上表面上，增設的散熱風扇進一步的提高了散熱效果。

所述散熱翅板3與所述外殼2上表面垂直，使得散熱空間更大。

本實用新型的具體實施方式如圖1-2所示，通過散熱翅板進行熱傳導散熱，一方面增強了散熱裝置的散熱效果，另一方面整體式的外殼內部密封，起到了防塵防水的效果，在散熱翅板上增設的散熱風扇起到了進一步提高散熱效果的作用。

本實用新型的技術效果：優化了電動汽車中充電器散熱裝置的結構，使其更加簡單合理，散熱效率更高，散熱效果更好。