[實用新型]一種電動自行車前叉結構

有效

• 申請號: 201320003620.1
• 申請日: 2013-01-05
• 公開（公告）號: CN203032856U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 許恒
• 申請（專利權）人: 天津新日機電有限公司
• 主分類號: B62K21/02
• 分類號: B62K21/02;B62K21/08
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本實用新型屬于電動車技術領域，特別是涉及一種電動自行車前叉的減震結構。

背景技術

現有的電動車前叉包括前叉豎管、龍門架、叉肩、柄管以及叉腿，所述兩個柄管和叉腿上還分別設置有減震裝置。這種結構對柄管與叉腿之間的滑套（導向部）要求較高，并且長時間摩擦后易變形，造成減震效果差甚至最終不能起避震作用，且不利于維修。另外，現有的前叉所用的部件相對較多，生產成本也相對較高。該結構的前叉減震器調節和更換也比較困難。

發明內容

本實用新型目的在于針對現有技術的缺陷提供一種結構簡單，部件較少且能夠方便調節更換的電動自行車前叉結構。

本實用新型為實現上述目的，采用如下技術方案：

一種電動自行車前叉結構，包括前叉豎管和前叉叉腿，其特征在于：所述前叉豎管和前叉叉腿以前后分開的形式設置并且在兩者之間通過連接件鉸接，在前叉豎管和前叉叉腿之間還設置有減震器。本結構利用鉸接結構的活動特性，將前叉叉腿受到的路面震動傳遞到前叉叉腿與前叉豎管之間的，減震器，通過壓縮減震達到避震效果，同時該結構可以方便的對減震器進行調節及更換。

進一步：所述前叉豎管和前叉叉腿上分別設置有U型支架，所述連接件兩端分別與前叉豎管和前叉叉腿上設置的U型支架鉸接。該結構簡單實用，方便制作。

進一步的：所述前叉叉腿分為左右兩根，在左右兩根叉腿的上部以及中上部設置有U型支架，在所述前叉豎管上部以及下端均設置有U型支架，在所述左右兩根叉腿之間設置有橫向連接管，所述減震器一端鉸接在所述橫向連接管上，另一端鉸接在前叉豎管上部設置的U型支架上。前叉叉腿之間設置橫向連接管增加了叉腿的強度，使得前叉不易變形，該減震支架的連接方式使得只需一個減震支架就可以起到減震的作用，節省了減震部件，調整和更換也更方便。

進一步的：所述連接件為四根，兩連接件一端分布在豎管上部U型支架兩側并通過螺栓加以限位，另一端與左右前叉叉腿上部設置的U型支架鉸接，另兩連接件一端分布設置在前叉豎管下端的U型支架的兩側或中間，兩連接件的另一端與左右叉腿中上部設置的U型支架鉸接。采用該鏈接件結構簡單，成本相對較低。

進一步，所述減震器與左右叉腿之間的橫向連接管上固定安裝的U型支架鉸接，在所述橫向連接管下端還設置有一橫向連接管連接左右前叉叉腿。該結構簡單，制作方便，易于實現，且成本低。

本實用新型采用四連桿結構，避震前叉為減震外置避震前叉，減震器可以更換，同時也可以根據路況調整減震器的硬度及行程,調整舒適性?？梢愿鶕窙r調整減震器的硬度及行程,調整舒適性。本實用新型還節省專用固定螺桿、兩個專用彈簧、兩個專用勾爪、一個龍門支架等專用部件。由專業部件更換為簡單化的民用部件。

附圖說明

圖?1?為本實用新型示意圖。

圖?2?為本實用新型俯視圖。

圖?3?為上支架局部示意圖。

圖?4?為下支架局部示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示一種電動自行車前叉結構，包括前叉豎管1和前叉叉腿2，所述前叉豎管1和前叉叉腿2以前后分開的形式設置并且在前叉豎管與前叉叉腿之間通過連接件與設置在前叉豎管以及叉腿上的U型支架鉸接，由于在前叉豎管上端設置有U型支架，在豎管下端設置有支耳，前叉叉腿分為左右兩根，U型支架分別固定在叉腿的上部以及中上部，連接件總有四根，兩根連接件分別與前叉豎管上部設置的U型支架和前叉叉腿上部設置的U型之間連接，另兩根連接件分別與前叉豎管下端的U型之間和前叉叉腿中上部設置的U型支架連接；然后連接件以及前叉豎管以及叉腿構成四邊形，前叉豎管1和前叉叉腿2之間還設置有減震器4。減震器的一端與與設置在豎管上端的U型支架鉸接，另一端與左右叉腿之間設置的橫向連接管上的U型支架鉸接。本結構利用四邊形的可變性，將前叉叉腿受到的路面震動轉變成為四邊形的形變，將這個形變轉移到前叉豎管和前叉叉腿之間的減震器，通過壓縮減震達到避震效果。

當然，連接件也可以是兩個大小不同的U型支架背對背固定后與前叉豎管和前叉叉腿上的U型支架鉸接，這種結構可以與前述的四根連接件連接達到同樣的效果。

?所述左右兩根前叉叉腿2之間還設置有橫向連接管5，所述減震器4一端連接在所述橫向連接管5上，另一端連接在前叉豎管1上端設置的U型支架上。所述鉸接在前叉豎管上設置的U型支架上的連接件分布在U型支架8兩側，前叉叉腿之間設置橫向連接管增加了叉腿的強度，使得前叉不易變形。減震支架的連接方式使得只需一個減震支架就可以起到減震的作用，節省了減震部件，調整和更換也更方便。所述減震支架為彈簧減震支架。采用彈簧減震支架結構簡單，成本相對較低。

如圖2、3、4所述前叉豎管1和前叉叉腿2與上下兩個支架3連接處焊接有U型支架6，所述U型支架6與上下支架3通過對鎖螺桿緊固。采用U型支架方式連接，連接可靠穩固。