[實(shí)用新型]用于自動(dòng)售貨機(jī)的齒輪減速電機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320003392.8
• 申請(qǐng)日: 2013-01-05
• 公開（公告）號(hào): CN203151307U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王喜朋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市秦基減速電機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): H02K7/116
• 分類號(hào): H02K7/116
• 代理公司: 北京信慧永光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11290
• 代理人: 田利瓊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于自動(dòng)售貨機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)、ATM取款機(jī)、自動(dòng)發(fā)卡機(jī)上的齒輪減速電機(jī)。

背景技術(shù)

目前，齒輪減速電機(jī)的用途越來越廣泛，相繼也出現(xiàn)了各種各樣的齒輪減速電機(jī)，如中國實(shí)用新型專利CN201220276136.1披露的一種行星減速電機(jī)，包括齒輪箱箱體、與箱體相配合的箱蓋和置于箱體內(nèi)部的齒輪減速機(jī)構(gòu)，所述的齒輪減速機(jī)構(gòu)設(shè)置在減速箱體內(nèi)，各級(jí)齒輪傳動(dòng)軸的兩端固定到箱體和端蓋上的容置孔內(nèi)。端蓋外側(cè)面上設(shè)置有環(huán)形凸臺(tái)，電機(jī)通過所述的端蓋直接與齒輪箱箱體相連接，電機(jī)的輸入軸通過設(shè)于其內(nèi)的通孔與齒輪減速機(jī)構(gòu)相嚙合，在箱體底面上設(shè)置有輸出軸通孔。上述的行星減速電機(jī)的齒輪箱與電機(jī)共用同一端蓋，簡化了整機(jī)結(jié)構(gòu)。

但上述的這種行星減速電機(jī)在實(shí)際安裝過程中，比較麻瑣，需先把電機(jī)固定安裝在合適的基板上，再通過螺絲緊固的方式把帶電機(jī)的基板安裝到設(shè)備上合適的位置。安裝過程煩瑣，且電機(jī)容易與基板發(fā)生相對(duì)位移，導(dǎo)致電機(jī)松動(dòng)，發(fā)生故障。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決電機(jī)安裝過程煩瑣，且容易松動(dòng)的問題而提供的一種用于自動(dòng)售貨機(jī)的齒輪減速電機(jī)。

為達(dá)到上述功能，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是：

一種用于自動(dòng)售貨機(jī)的齒輪減速電機(jī)，包括馬達(dá)、齒輪箱箱體、與所述齒輪箱體相配合的箱蓋和內(nèi)置于所述箱體內(nèi)部的齒輪減速機(jī)構(gòu)，所述齒輪箱箱體設(shè)置有輸入軸通孔，所述箱蓋設(shè)置有輸出軸通孔，所述馬達(dá)固定設(shè)置在所述箱體的端面上且所述馬達(dá)的輸入軸通過所述輸入軸通孔與所述齒輪減速機(jī)構(gòu)相嚙合，所述箱蓋的邊沿上設(shè)置有一個(gè)以上的固定孔。

優(yōu)選地，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)是4級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述固定孔的數(shù)量為4個(gè)，且對(duì)稱分布。

優(yōu)選地，所述減速機(jī)構(gòu)的各級(jí)傳動(dòng)軸平行設(shè)置。

優(yōu)選地，所述箱體的四周設(shè)置有若干個(gè)固定螺紋孔，所述箱蓋上設(shè)置有與所述固定螺紋孔相對(duì)應(yīng)的的通孔，所述箱體和所述箱蓋之間通過螺釘固定。

本實(shí)用新型的有益效果在于：一種用于自動(dòng)售貨機(jī)的齒輪減速電機(jī)，包括馬達(dá)、齒輪箱箱體、與所述齒輪箱體相配合的箱蓋和內(nèi)置于所述箱體內(nèi)部的齒輪減速機(jī)構(gòu)，所述齒輪箱箱體設(shè)置有輸入軸通孔，所述箱蓋設(shè)置有輸出軸通孔，所述馬達(dá)固定設(shè)置在所述箱體的端面上且所述馬達(dá)的輸入軸通過所述輸入軸通孔與所述齒輪減速機(jī)構(gòu)相嚙合，所述箱蓋的邊沿上設(shè)置有一個(gè)以上的固定孔；通過把齒輪減速機(jī)構(gòu)設(shè)置在箱體內(nèi)，簡化了產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，降低了成本，同時(shí)通過在箱蓋上設(shè)置固定孔，本實(shí)用新型在實(shí)際使用過程中可以通過這些固定孔直接安裝到所使用的設(shè)備上，因此安裝簡單，安裝效率高。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的分解示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述：

如圖1所示的一種用于自動(dòng)售貨機(jī)的齒輪減速電機(jī)，包括馬達(dá)1、齒輪箱箱體2、與齒輪箱體2相配合的箱蓋3和內(nèi)置于箱體2內(nèi)部的齒輪減速機(jī)構(gòu)4，齒輪箱箱體2設(shè)置有輸入軸通孔21，箱蓋3設(shè)置有輸出軸通孔31，馬達(dá)1通過兩個(gè)螺釘5固定設(shè)置在箱體2的端面上且馬達(dá)1的輸入軸通過輸入軸通孔21與齒輪減速機(jī)構(gòu)4相嚙合，箱蓋3的邊沿上左右對(duì)稱設(shè)置有4個(gè)的固定孔32。通過這些固定孔32能方便地把本實(shí)用新型的用于自動(dòng)售貨機(jī)的齒輪減速電機(jī)安裝到設(shè)備上。

為降低生產(chǎn)成本，在本實(shí)施例中，箱體2和箱蓋3都采用塑料注塑成型，箱體2的四周注塑成型有若干個(gè)帶固定螺紋孔22的支柱，箱蓋3上設(shè)置有與固定螺紋孔22相對(duì)應(yīng)的的通孔33，箱體2和箱蓋3之間通過螺釘5固定。

在本實(shí)施例中，齒輪減速機(jī)構(gòu)4是4級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)4，每一級(jí)傳動(dòng)部件由傳動(dòng)軸、輸入齒輪和輸出齒輪構(gòu)成，一級(jí)的輸入齒輪與上一級(jí)的輸出齒輪相嚙合，一級(jí)的輸出齒輪與下一級(jí)的輸入齒輪相嚙合，各級(jí)傳動(dòng)軸平行設(shè)置且傳動(dòng)軸上下兩端放置于齒輪箱箱體2和箱蓋3的容置口內(nèi)。

本實(shí)施例中的電機(jī)是用于自動(dòng)售貨機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)、ATM取款機(jī)、自動(dòng)發(fā)卡機(jī)上的一個(gè)組件，在箱蓋上3上還設(shè)置有D型開關(guān)6和微動(dòng)開關(guān)7，通過馬達(dá)1轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)減速機(jī)構(gòu)4減速后輸出軸帶動(dòng)D型開關(guān)6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而觸動(dòng)微動(dòng)開關(guān)7。

以上所述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)例，并非來限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。