[實(shí)用新型]車座單元以及自行車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320003391.3
• 申請(qǐng)日: 2013-01-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203172766U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪海威
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海黃燕模塑工程有限公司
• 主分類號(hào): B62J1/00
• 分類號(hào): B62J1/00
• 代理公司: 上海德昭知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31204
• 代理人: 郁旦蓉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車座單元以及具有該車座單元的自行車。?

技術(shù)背景

自行車的車座單元是用來(lái)承受騎乘者重量和緩解振動(dòng)的裝置，主要由表面材料、填充材料、承載架和底板組成。其中，表面材料一般為皮革、碳纖或真皮，填充材料一般為泡沫。這些材料不能耐受長(zhǎng)期的風(fēng)吹、日曬以及雨淋，容易發(fā)生變形、破裂，甚至損壞。承載架是由普通鋼、合金鋼等金屬制成，露天放置極易生銹，從而影響美觀。此外，由于車座的組成零件較多，因而導(dǎo)致了裝配工藝繁瑣、生產(chǎn)周期長(zhǎng)、零件損壞后不易更換等問(wèn)題。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了解決上述問(wèn)題而進(jìn)行的，目的在于提供一種輕量化、不生銹、易更換的車座單元以及含有該車座單元的自行車。?

本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用了以下結(jié)構(gòu)：?

<結(jié)構(gòu)1>?

本實(shí)用新型提供了一種車座單元，其特征在于，包括：座墊以及與所述座墊相嵌合的座墊支架，其中，所述座墊的前端下側(cè)有一個(gè)鉤槽，所述座墊支架包括鞍座和鞍管，所述鞍座的一端有嵌合掛鉤，所述鞍座和所述鞍管采用塑膠材料一體成型。?

另外，上述車座單元中，還可以有這樣的特征：所述座墊的后端下側(cè)至少有一個(gè)螺桿。所述鞍座至少有一個(gè)通孔。所述螺桿和所述通?孔之間有緩沖塊填充。?

<結(jié)構(gòu)2>?

本實(shí)用新型提供一種自行車，其特征在于，具有：支架構(gòu)件以及車座單元，其中，所述車座單元包括：座墊以及與所述座墊相嵌合的座墊支架，其中，所述座墊的前端下側(cè)有一個(gè)鉤槽，所述座墊支架包括鞍座和鞍管，所述鞍座的一端有嵌合掛鉤，所述鞍座和所述鞍管采用塑膠材料一體成型。?

另外，上述車座單元中，還可以有這樣的特征：所述座墊的后端至少有一個(gè)螺桿。所述鞍座至少有一個(gè)通孔。所述螺桿和所述通孔之間有緩沖塊填充。?

實(shí)用新型的作用與效果?

本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果：?

1.因?yàn)楸緦?shí)用新型車座單元均由塑膠制成，避免使用鋼鐵結(jié)構(gòu)，所以耐水耐酸、不會(huì)生銹，能長(zhǎng)時(shí)保持美觀，同時(shí)質(zhì)量輕盈，便于各種年齡的行人騎乘。?

2.因?yàn)楸緦?shí)用新型車座單元是由座墊和座墊支架這兩個(gè)結(jié)構(gòu)通過(guò)掛鉤和鉤扣的扣合結(jié)構(gòu)以及螺桿、緩沖塊和通孔的嵌合結(jié)構(gòu)緊密結(jié)合在一起，所以裝卸方便，破損零件容易更換。?

3.因?yàn)楸緦?shí)用新型車座單元的座墊支架在制造時(shí)一體成型，沒(méi)有復(fù)雜的零件組合，所以不僅制造工藝簡(jiǎn)單，制造成本低廉，而且不易變形，從而增強(qiáng)了車座單元的牢固度和穩(wěn)定度。?

綜上所述，本實(shí)用新型車座單元以及含有該車座單元的自行車強(qiáng)度高、質(zhì)量輕，具有制造簡(jiǎn)單、安裝方便和外觀簡(jiǎn)潔大方的特點(diǎn)。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的車座單元的側(cè)視圖。?

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的車座單元的爆炸圖。?

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型涉及的車座單元以及具有該車座單元的自行車進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。?

實(shí)施例?

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。?

如圖1所示，本實(shí)用新型自行車5具有導(dǎo)向構(gòu)件1、驅(qū)動(dòng)構(gòu)件2、制動(dòng)構(gòu)件3，支架構(gòu)件6以及車座單元4。?

導(dǎo)向構(gòu)件1位于自行車5的前端，用來(lái)導(dǎo)向自行車5的行駛方向以及保持車身平衡。?

驅(qū)動(dòng)構(gòu)件2位于自行車5的后方部位，用來(lái)給自行車5提供驅(qū)動(dòng)力，促使自行車5不斷前進(jìn)。?

支架構(gòu)件6位于導(dǎo)向構(gòu)件1和驅(qū)動(dòng)構(gòu)件2之間，前端固定在導(dǎo)向構(gòu)件1上，后端同驅(qū)動(dòng)構(gòu)件2相連，構(gòu)成自行車5的骨架，是自行車5的主要支撐部件和承重部件。?

制動(dòng)構(gòu)件3用于控制自行車的減速、停駛等，以確保行車的安全。?

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的車座單元的側(cè)視圖。?

如圖2所示，車座單元4包括座墊7和與座墊7相嵌合的座墊支架8。?

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的車座單元的爆炸圖。?

座墊7和臀部直接接觸，用來(lái)承載重量。如圖3所示，座墊7的前端下側(cè)有一個(gè)鉤槽11，后端下側(cè)有兩個(gè)螺桿12。?

座墊支架8位于座墊7的下方，包括鞍座13和鞍管14，鞍座13和鞍管14采用塑膠材料一體成型。塑膠材料為PA或者PET。?