[實用新型]一種高爾夫車頂棚支架固定結構有效
| 申請號: | 201320003315.2 | 申請日: | 2013-01-06 |
| 公開(公告)號: | CN203032816U | 公開(公告)日: | 2013-07-03 |
| 發明(設計)人: | 周星龍 | 申請(專利權)人: | 蘇州沃翔電動車輛制造有限公司 |
| 主分類號: | B62J17/08 | 分類號: | B62J17/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 215131 江蘇省蘇州市相城區*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高爾夫 車頂 支架 固定 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及高爾夫車領域,具體涉及一種高爾夫車頂棚支架固定結構。
背景技術
高爾夫車一般由車架、前輪組件和后輪組件組成,車架上包含有鋁制的頂棚支架。由于高爾夫車多行駛于草地等特殊地段,地面的不平衡會導致車身晃動較大,使支架需要承受較大向左右兩側的拉力,由于鋁的強度較低,因此在長期受到拉力時會導致支架脫焊甚至斷裂,影響車身安全。
實用新型內容
為解決上述技術問題,我們提出了一種高爾夫車頂棚支架固定結構,以達到支架牢固,車身安全的目的。
為達到上述目的,本實用新型的技術方案如下:
一種高爾夫車頂棚支架固定結構,所述固定結構包括U型支架、支撐桿和固定塊,所述支撐桿兩端分別固定于所述U型支架內側中部,所述固定塊焊接于U型支架與所述支撐桿交匯處,所述固定塊為三角形結構。
優選的,所述支撐桿與所述U型支架兩側端垂直連接。
通過上述技術方案,本實用新型通過在支架交匯處焊接三角形固定塊,當車輛在行駛過程中出現晃動時,支架會受到向兩側的拉力,這時,三角形固定塊可以給支架一個相反的拉力,使拉力減小甚至相互抵消,支架減少晃動,從而達到支架牢固,車身安全的目的。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型實施例所公開的一種高爾夫車頂棚支架固定結構的主視示意圖。
圖中數字和字母所表示的相應部件名稱:
1.固定塊????2.U型支架????3.支撐桿
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
下面結合實施例和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。
實施例
如圖1所示,一種高爾夫車頂棚支架固定結構,所述固定結構包括固定塊1、U型支架2和支撐桿3,所述支撐桿3兩端分別固定于所述U型支架2內側中部,所述支撐桿3與所述U型支架2兩側端垂直連接,所述固定塊1焊接于U型支架2與所述支撐桿3交匯處,所述固定塊1為三角形結構。當車輛在行駛過程中出現晃動時,U型支架2會受到向兩側的拉力,這時,三角形固定塊1可以給U型支架2一個相反的拉力,使拉力減小或者相互抵消,U型支架2減少晃動。
以上所述的僅是本實用新型一種高爾夫車頂棚支架固定結構的優選實施方式,應當指出,對于本領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型創造構思的前提下,還可以做出若干變形和改進,這些都屬于本實用新型的保護范圍。
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