[實(shí)用新型]一種嵌件注塑定位的連接器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320003277.0
• 申請(qǐng)日: 2013-01-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203103621U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱新愛(ài);袁亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海徠木電子股份有限公司
• 主分類號(hào): H01R13/46
• 分類號(hào): H01R13/46;H01R13/405
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 林君如

本實(shí)用新型涉及應(yīng)用于汽車連接器、汽車傳感器領(lǐng)域，尤其是涉及一種安裝于汽車各種控制模塊，一端與PCB板焊接連接，一端與線束端連接器對(duì)插連接，形成汽車電器的回路的嵌件注塑定位的連接器。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)的迅速發(fā)展及普及，汽車連接器的需求日趨增大，之前主要依賴進(jìn)口國(guó)外的成熟產(chǎn)品，在結(jié)構(gòu)、工藝等方面均受現(xiàn)有產(chǎn)品的約束，存在一定的不適用性。特別是一些需要二次鑲件注塑成型的產(chǎn)品，受制于國(guó)內(nèi)原有工藝的影響即為保證內(nèi)模組件的穩(wěn)定性采取鑲針形式定位，造成生產(chǎn)成本高，效率低，報(bào)廢率高等不足，影響產(chǎn)品的大規(guī)模批量生產(chǎn)。

本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種改善產(chǎn)品外觀、提升產(chǎn)品可靠性的嵌件注塑定位的連接器。

本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種嵌件注塑定位的連接器，包括內(nèi)模塑膠件以及嵌設(shè)在上述內(nèi)模塑膠件內(nèi)的五金端子，所述的內(nèi)模塑膠件上設(shè)置有在嵌件注塑時(shí)用于夾持定位的凸起。

所述的凸起為設(shè)置在內(nèi)模塑膠件上表面和/或下表面的凸臺(tái)。

所述的凸起為設(shè)置在內(nèi)模塑膠件上表面和/或下表面的凸柱。

所述的五金端子為直角狀結(jié)構(gòu)，嵌設(shè)在內(nèi)模塑膠件內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型對(duì)汽車連接器、汽車傳感器外殼的內(nèi)模定位結(jié)構(gòu)改進(jìn)，改善產(chǎn)品的外觀、提升產(chǎn)品的可靠性，從而具有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)注塑成型的產(chǎn)品外觀無(wú)外露定位孔；

(2)產(chǎn)品通過(guò)優(yōu)化自身結(jié)構(gòu)，采用凸柱、凸臺(tái)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)定位，可適應(yīng)于任何需二次嵌件注塑成型的產(chǎn)品。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為定位機(jī)構(gòu)中定位機(jī)構(gòu)安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型安裝時(shí)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1為內(nèi)模塑膠件、2為五金端子、3為凸柱、4為汽車傳感器殼體、5為定位孔。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

對(duì)比例

現(xiàn)有嵌件注塑內(nèi)模組件的結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括內(nèi)模塑膠件1以及嵌設(shè)在上述內(nèi)模塑膠件內(nèi)的五金端子2，五金端子2為直角狀結(jié)構(gòu)。在注塑安裝時(shí)，由于需要保證對(duì)內(nèi)模的有效夾持固定，一般來(lái)說(shuō)需要在模具內(nèi)增加定位針，從而導(dǎo)致將該內(nèi)模組件安裝到汽車傳感器殼體4內(nèi)時(shí)，需要在汽車傳感器殼體4上開(kāi)設(shè)定位孔5對(duì)其進(jìn)行定位，如圖2所示，但是這樣不但會(huì)影響外觀，而且無(wú)法滿足氣密性等實(shí)驗(yàn)要求，無(wú)法保證品質(zhì)。

實(shí)施例

一種嵌件注塑定位的連接器，其結(jié)構(gòu)如圖3所示，包括內(nèi)模塑膠件1以及嵌設(shè)在上述內(nèi)模塑膠件內(nèi)的五金端子2，五金端子2為直角狀結(jié)構(gòu)。在內(nèi)模塑膠件1的上表面和/或下表面的設(shè)置有在嵌件注塑時(shí)用于夾持定位的凸起。在本實(shí)施例中，在內(nèi)模塑膠件1的上表面和下表面均設(shè)置有定位用的凸柱3。內(nèi)模組件的高度設(shè)計(jì)成與鑲件注塑時(shí)的外露面尺寸上公差，如圖4所示，鑲件注塑時(shí)注塑模具合模后剛好壓住內(nèi)模塑件上的凸柱3，在二次嵌件注塑的高溫與高壓使內(nèi)模組件的凸柱3與汽車傳感器殼體4非常緊密的熔合成為一體，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品定位的同時(shí)也保證了外觀的平整以及氣密性要求，其結(jié)構(gòu)如圖5所示。

本實(shí)用新型專利主要適用于汽車連接器、汽車傳感器殼體產(chǎn)品系列，該類汽車產(chǎn)品由塑膠外殼體、塑膠內(nèi)模、接觸端子三種零件組成。端子可以為單排或者多排，簡(jiǎn)要成型工藝為端子沖壓成型，端子與內(nèi)模塑膠以裝配或者Inset?molding工藝組成、塑膠殼體Inset?molding注塑成型，組裝成的汽車連接器組件、汽車傳感器殼體。該類汽車傳感器殼體在下一工序時(shí)內(nèi)部一端被焊接在帶電子元件的PCB板端，另一端與線束的對(duì)應(yīng)連接器對(duì)插，實(shí)現(xiàn)汽車某項(xiàng)模塊化的功能。

本實(shí)用新型是從產(chǎn)品工藝角度出發(fā)在內(nèi)模塑膠結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了改進(jìn)，采用了新的定位結(jié)構(gòu)，解決了產(chǎn)品在第二次Inset?molding塑料殼體時(shí)產(chǎn)品外觀有孔影響美觀以及容易積塵、產(chǎn)品有孔無(wú)法通過(guò)氣密性要求等工藝難點(diǎn)。