[實用新型]帶有轉接法蘭的汽車增壓器

有效

• 申請號: 201320003033.2
• 申請日: 2013-01-03
• 公開（公告）號: CN203189117U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 雷雨成;羅嵐
• 申請（專利權）人: 上海同捷科技股份有限公司
• 主分類號: F02B39/00
• 分類號: F02B39/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 曾少麗

技術領域

本實用新型涉及汽車增壓器技術領域，具體來說是帶有轉接法蘭的汽車增壓器。

背景技術

汽車排放水平是制約國產汽車進軍國際市場的一大因素。國產汽車排放不達標的主要原因是兩方面，一是發動機原始排放污染物含量偏高，二是催化器工作效果不理想。目前絕大部分汽車由于發動機原始排放偏高，導致催化器體積偏大，進而導致布置困難，工作溫度偏低，導致催化轉化效果不理想。

因此，特別需要一種帶有轉接法蘭的汽車增壓器，以解決現有技術中存在的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中汽車由于發動機原始排放偏高，導致催化器體積偏大，進而導致布置困難，工作溫度偏低，導致催化轉化效果不理想的缺陷，提供帶有轉接法蘭的汽車增壓器來解決上述問題。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

帶有轉接法蘭的汽車增壓器，包括催化器和增壓器本體，其特征在于：所述催化器和增壓器本體通過法蘭連接。

在本實用新型中，所述法蘭為轉接法蘭。

在本實用新型中，所述法蘭上設置前氧傳感器。

有益效果

本實用新型的帶有轉接法蘭的汽車增壓器，與現有技術相比，催化器和汽車發動機增壓器本體之間通過轉接法蘭連接，減少零部件的開發成本，縮短整車的開發周期，同時解決空間不足以及裝配困難的問題，并集成了前氧傳感器的安裝位置，結構簡單，十分實用，實現本實用新型的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為使對本實用新型的結構特征及所達成的功效有更進一步的了解與認識，用以較佳的實施例及附圖配合詳細的說明，說明如下：

參見圖1，帶有轉接法蘭的汽車增壓器，包括催化器1和增壓器本體2，催化器1和增壓器本體2通過法蘭3連接。

法蘭3為轉接法蘭，為本實用新型較佳的實施方式。

法蘭3上設置前氧傳感器4，解決汽車前氧傳感器4安裝位置的問題。

本實用新型的帶有轉接法蘭的汽車增壓器，與現有技術相比，催化器1和汽車發動機增壓器本體2之間通過轉接法蘭3連接，減少零部件的開發成本，縮短整車的開發周期，同時解決空間不足以及裝配困難的問題，并集成了前氧傳感器4的安裝位置，結構簡單，十分實用，實現本實用新型的目的。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。