[實用新型]一種劍桿織機的尋緯換向機構

有效

• 申請號: 201320003022.4
• 申請日: 2013-01-06
• 公開（公告）號: CN203096328U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 趙宏;荊淑敏
• 申請（專利權）人: 經緯紡織機械股份有限公司
• 主分類號: D03D51/02
• 分類號: D03D51/02;D03J1/04
• 代理公司: 太原同圓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14107
• 代理人: 王金鎖

?本實用新型屬于劍桿織機領域，具體涉及一種劍桿織機的尋緯換向機構。

近年來，織機的技術水平正在逐步縮小與國際先進水平的差距，各用戶廠家對織機的性能要求越來越高，其中高速成為評價劍桿織機水平高低的一個重要指標，隨著劍桿織機高速化的發展，對織機各大結構及配套件的適應高速方面提出了更高的要求，傳統的獨立設置的專門尋緯裝置由于在高速方面的局限，使眾多高速織機逐漸使用放置于主傳動系統中的尋緯換向機構，利用主電機實現尋緯過程。

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠適用高速的尋緯裝置，通過該機構，實現尋緯換向機構的換向，操作簡便，易于實施。

本實用新型采用的技術方案為：一種劍桿織機的尋緯換向機構，包括：直流無刷電機1，第一減速齒輪2，第二減速齒輪3，第三減速齒輪4，內螺紋齒輪5，定位絲杠6，主傳動中間齒輪7，尋緯傳動齒輪8，主齒輪9和主動力輸入軸10，主傳動中間齒輪7與設置在其上方的尋緯傳動齒輪8和主齒輪9分別嚙合，還與設置在其下方的主動力輸入軸10上的齒輪相嚙合，直流無刷電機1與第一減速齒輪2連接，第一減速齒輪2與第二減速齒輪3嚙合，第二減速齒輪3與第三減速齒輪4連接，第三減速齒輪4與內螺紋齒輪5的外螺紋相嚙合，內螺紋齒輪5的內螺紋與定位絲杠6相嚙合，定位絲桿6與主傳動中間齒輪7連接。

本實用新型采用的技術方案為：一種劍桿織機的尋緯換向機構，包括：直流無刷電機1，第一減速齒輪2，第二減速齒輪3，第三減速齒輪4，內螺紋齒輪5，定位絲杠6，主傳動中間齒輪7，尋緯傳動齒輪8，主齒輪9和主動力輸入軸10，主傳動中間齒輪7與設置在其上方的尋緯傳動齒輪8和主齒輪9分別嚙合，還與設置在其下方的主動力輸入軸10上的齒輪相嚙合，直流無刷電機1與第一減速齒輪2連接，第一減速齒輪2與第二減速齒輪3嚙合，第二減速齒輪3與第三減速齒輪4連接，第三減速齒輪4與內螺紋齒輪5的外螺紋相嚙合，內螺紋齒輪5的內螺紋與定位絲杠6相嚙合，定位絲桿6與主傳動中間齒輪7連接。

本實用新型的有益效果：采用本實用新型的尋緯換向機構，能夠實現織機在停車尋緯時，尋緯動作機構與主動作路線的脫開，使主電機只帶動尋緯動作的機構運行，完成尋緯過程，尋緯完成后，再由換向機構退回原位置，保證主機傳動路線恢復完整，進行正常開車。換向機構的使用，簡化了整機結構，縮短了傳動鏈，且本機構簡便易行，易于實施。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述：

如圖1所示，一種劍桿織機的尋緯換向機構，包括：直流無刷電機1，第一減速齒輪2，第二減速齒輪3，第三減速齒輪4，內螺紋齒輪5，定位絲杠6，主傳動中間齒輪7，尋緯傳動齒輪8，主齒輪9和主動力輸入軸10，直流無刷電機1與第一減速齒輪2連接，第一減速齒輪2與第二減速齒輪3嚙合，第二減速齒輪3與第三減速齒輪4連接，第三減速齒輪4與內螺紋齒輪5的外螺紋相嚙合，內螺紋齒輪5的內螺紋與定位絲杠6相嚙合，定位絲桿6與主傳動中間齒輪7相連接。當織機停車需尋緯時，直流無刷電機1按預定轉向啟動，保證定位絲杠6伸出，當定位絲杠6帶動主傳動中間齒輪7滑動一定的行程，主傳動中間齒輪7與主齒輪9脫開后電機失電停止運動，織機主動力輸入軸10啟動，只帶動尋緯傳動齒輪8開始尋緯。尋緯完成后，直流無刷電機1得電，反向運轉，定位絲杠6帶動主傳動中間齒輪7退回原位，主傳動中間齒輪7重新與主齒輪9嚙合，恢復整機正常開車傳動路線，進行正常開車。