[實用新型]一種車架

有效

• 申請號: 201320002595.5
• 申請日: 2013-01-05
• 公開（公告）號: CN203186421U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 李易倫
• 申請（專利權）人: 廣西昊罡機械有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/09;B60G11/10
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 李韻

技術領域：

本發明涉及車輛底架設計領域，特別是由一種拖拉機車頭機架，特別適應于農用拖拉機使用。

背景技術：

目前，農業機械化是解決三農問題、實現農業現代化重要舉措。農業機械中，相當一部分是農用拖拉機，用于短途運輸，是當前農村主要運輸工具之一。現有的農用拖拉機采用的是前橋與車架焊接式的剛性連接，這樣使得拖拉機在非平坦道路面上行駛時，容易產生沖擊，造成車輛無法減振，并且影響駕駛員的駕駛舒適度以及車輛爬坡的平穩性，現有的拖拉機的拖頭在國家標準內，并未達到最優，拖頭太大致使拖頭與車廂底架的夾角相對角大，使得拖拉機轉彎半徑較大，不利于車輛在狹小的道路上行駛時進行靈活轉彎，同時由于傳動系統傳動效率低，致使工作效率低下，同時成本又高，油耗量大，可靠性不好，使用經濟性非常差，主要原因：前橋與變速器一體，結構復雜，傳動效率降低，前橋不帶剎車，制動效果不好，安全性差，操控性差，要使用兩個變速器才實現某一個檔位的同步，增加了一個變速器的成本，成本增加，同時，爬坡能力不強，載重量不大，在惡劣道路行駛穩定性不好。傳動系統復雜，油耗大，使用經濟性差，總體性能差。

發明內容：

本發明給出的一種車架包括左右縱梁（17）、板簧（16）、拖頭（12）、駕駛室底架（10）以及后底架（8）；其中，板簧（16）為弓形結構，其折腰點前后分別設有固定支架和固定底架，固定支架和固定底架將板簧（16）固定在左右縱梁（17）上；左右縱梁（17）前后分別接有橫梁，其后橫梁與拖頭（12）固連；拖頭（12）可進行水平轉動，拖頭（12）后部連接有駕駛室底架（10）前部，駕駛室底架（10）后部與后底架（8）接連。

優選的是，所述左右縱梁（17）前端設有油機安裝板，發動機安裝其上；變速器（4）固定設在左右縱梁（17）后端。

優選的是，所述左右縱梁（17）上開有安裝通孔以及設有固定塊。

優選的是，所述駕駛室底架（10）為三角形結構，其上設有方向機安裝鑿和分動箱安裝鑿位。

優選的是，所述后底架（8）為矩形結構，其內部設有支架，其上設有后橋及后輪固定架。

優選的是，前橋（14）架在板簧（16）上穿過前輪（15）中軸線。

優選的是，所述的駕駛室底架（10）上固定有方向機（11）和分動箱（6），其中，方向機（11）位于靠近拖頭（12）的位置，分動箱（6）設于駕駛室底架（10）中部。

優選的是，所述后底架（8）架在后橋（9）上，后橋（9）兩端固連后輪（18）。

優選的是，前橋與后橋速比的比值與前輪與后輪半徑比的比值相等。

有益效果

1、由于前后橋速比比值與前后輪半徑比比值相等，使任何時候、任何檔位都能實現前后驅同步行駛，克服了目前只能在某一個檔位實現同步的情況，這樣使得拖拉機的爬坡能力更強，用途更廣，載重量增大，運行更平穩，可靠性好，特別適應山區、泥濘、林業等惡劣環境下道路行駛。

2、柔性連接代替剛性連接，這樣有利于拖拉機的減振和平穩行駛；拖頭的制造與安裝使其與車廂底架夾角達到最小，這樣有利于減小車輛行駛的轉角，使車輛轉向靈敏。

附圖說明：

圖1是拖拉機傳動系統結構示意圖；

圖2是一種新型拖拉機車架示意圖；

其中，1是普發動機，2是傳動箱，3是皮帶輪，4是變速器，5是中傳動軸，6是分動箱，7是后傳動軸，8是后底架，9是后橋，10是駕駛室底架，11是方向機，12是拖頭，13是前傳動軸，14是前橋，15是前輪，16是板簧，17是左右縱梁，18是后輪。

具體實施方式：

所述的一種車架包括左右縱梁（17）、板簧（16）、拖頭（12）、駕駛室底架（10）以及后底架（8）；其中，板簧（16）為弓形結構，其折腰點前后分別設有固定支架和固定底架，固定支架和固定底架將板簧（16）固定在左右縱梁（17）上；左右縱梁（17）前后分別接有橫梁，其后橫梁與拖頭（12）固連；拖頭（12）可進行水平轉動，拖頭（12）后部連接有駕駛室底架（10）前部，駕駛室底架（10）后部與后底架（8）接連。

優選的是，所述左右縱梁（17）前端設有油機安裝板，發動機安裝其上；變速器（4）固定設在左右縱梁（17）后端。

優選的是，所述左右縱梁（17）上開有安裝通孔以及設有固定塊。

優選的是，所述駕駛室底架（10）為三角形結構，其上設有方向機安裝鑿和分動箱安裝鑿位。

優選的是，所述后底架（8）為矩形結構，其內部設有支架，其上設有后橋及后輪固定架。

優選的是，前橋（14）架在板簧（16）上穿過前輪（15）中軸線。