[實用新型]一種平板客車底盤

有效

• 申請號: 201320002417.2
• 申請日: 2013-01-05
• 公開（公告）號: CN203032767U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 曾華玉;傅榮發
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車底盤領域，具體的說是涉及一種平板客車底盤。

背景技術

目前在客車領域，提供給改裝客戶的都是整車或者卡車二類底盤，不能完全滿足改裝車市場客戶多樣化個性化的改裝需求，很多改裝廠用戶需要自主開發后部廂體以滿足他們的改裝布置需求。采用客車整車的話，由于車身結構限制不好布置；采用卡車二類底盤，又需整車廠重新開模改變縱梁結構和厚度，且改裝廠須添加副車架，這樣就提高了廂體改裝的重心高度和增加了整車整備質量，同時，底盤的產品質量水平也會受到影響。

發明內容

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種平板客車底盤。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種平板客車底盤，所述客車底盤為“井”字形桁架式骨架結構，所述桁架式骨架結構的橫梁與縱梁之間全部采用焊接連接。

所述桁架式骨架結構的橫梁與縱梁之間連接處增加加強板，用焊接連接。?

所述桁架式骨架結構的兩側的側圍加強板以及所述橫梁外板均增加加強筋板，用焊接連接。

本實用新型的有益效果在于：既保留了客車底盤的低重心、輕量化和舒適化的特點，又具有良好的車架承載結構，結構剛性高，滿足改裝廠個性化改裝需求。?

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖，

圖2為裝配本實用新型后的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

實施例：?參見圖1，圖2。

一種平板客車底盤，所述客車底盤為“井”字形桁架式骨架結構，所述桁架式骨架結構的橫梁1與縱梁2之間全部采用焊接連接。

所述桁架式骨架結構的橫梁1與縱梁2之間連接處增加加強板，用焊接連接。?

所述桁架式骨架結構的兩側的側圍4加強板以及所述橫梁外板3均增加加強筋板，用焊接連接。

本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領域的普通技術人員，極易根據上述實施例，領會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護范圍內。