[實(shí)用新型]汽車門板嵌飾板焊機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320002213.9
• 申請日: 2013-01-05
• 公開（公告）號: CN203019688U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂永軍;韋樂;樂同新;韋奇
• 申請（專利權(quán)）人: 延鋒偉世通（柳州）汽車飾件系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B29C65/02
• 分類號: B29C65/02
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)海心聯(lián)合專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44295
• 代理人: 黃為

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體是一種汽車門板嵌飾板焊機(jī)。

背景技術(shù)

目前，汽車制造過程中，汽車零部件通過各種焊接技術(shù)進(jìn)行焊接裝配，焊接的技術(shù)多種多樣，如超聲波焊接、震動摩擦焊接、熱鉚焊接、激光焊接等，在汽車門板嵌飾板焊接時(shí)，就是采用超聲波焊接，不過現(xiàn)有技術(shù)中通常采用人工手提超聲波焊槍逐一對焊點(diǎn)進(jìn)行焊接，此種焊接方式人工勞動強(qiáng)度較大，工作效率較低，焊點(diǎn)的焊接質(zhì)量較差。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種人工勞動強(qiáng)度較小，工作效率較高，焊點(diǎn)的焊接質(zhì)量較好的汽車門板嵌飾板焊機(jī)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：提供一種汽車門板嵌飾板焊機(jī)，包括主體框架，所述的主體框架上設(shè)有用于控制焊機(jī)的觸摸屏和按鈕，所述的主體框架內(nèi)自上而下設(shè)有第一驅(qū)動裝置、主梁、第二驅(qū)動裝置、設(shè)有焊頭的焊頭安裝板、設(shè)有壓緊桿的壓緊桿安裝板和焊接工裝臺，所述的第一驅(qū)動裝置設(shè)在與主體框架固定連接的支架上，第一驅(qū)動裝置的下端和主梁連接，主梁的兩端和設(shè)于主體框架兩側(cè)的導(dǎo)軌滑動連接，主梁的下端和第二驅(qū)動裝置以及壓緊桿安裝板連接，第二驅(qū)動裝置的下端和焊頭安裝板連接，所述的壓緊桿安裝板設(shè)于焊頭安裝板下方。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型汽車門板嵌飾板焊機(jī)有以下優(yōu)點(diǎn)：由于采用了驅(qū)動裝置來驅(qū)動焊頭和焊接件的壓緊桿，工作時(shí)，通過第一驅(qū)動裝置驅(qū)動壓緊件對焊接件進(jìn)行壓緊，第二驅(qū)動裝置驅(qū)動焊頭上下滑動來進(jìn)行焊接，人工作業(yè)得以釋放，焊接工作的勞動強(qiáng)度較小，工作效率得到提高，機(jī)器焊接，焊接的質(zhì)量較好。

作為改進(jìn)，所述的第一驅(qū)動裝置是指主梁氣缸，主梁氣缸的活塞桿端和主梁連接；所述的第二驅(qū)動裝置是指焊頭氣缸，焊頭氣缸缸頭端和主梁連接，焊頭氣缸的活塞桿端和焊頭安裝板連接，氣缸速度快，控制靈活。

作為改進(jìn)，所述的支架和主梁之間以及焊頭安裝板和主梁之間均設(shè)有用于鎖定主梁或焊頭安裝板的鎖止裝置，鎖止裝置能夠?qū)χ髁夯蚝附影惭b板上行到位時(shí)進(jìn)行鎖定，防止主梁氣缸或焊頭氣缸突然斷氣時(shí)主梁或焊接板下掉，造成生產(chǎn)事故。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的鎖止裝置是指鎖止氣缸和鎖止塊，所述支架和主梁之間的鎖止裝置的鎖止氣缸設(shè)在支架上，所述的鎖止塊設(shè)在主梁上；所述焊頭安裝板和主梁之間的鎖止裝置的鎖止氣缸設(shè)在主梁上，所述的鎖止塊設(shè)在焊頭氣缸上；所述的鎖止塊上均設(shè)有用于和所述鎖止氣缸的活塞桿連接的通孔，此結(jié)構(gòu)設(shè)置較為簡單，設(shè)備成本較低。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述主體框架兩側(cè)的導(dǎo)軌的下端均設(shè)有用于對主梁進(jìn)行緩沖的緩沖器，主梁下行時(shí)速度漸慢，避免沖撞或?qū)飧子袚p害。

作為更進(jìn)一步改進(jìn)，所述的主體框架的下端設(shè)有用于調(diào)節(jié)主體框架高度的墊腳，能夠?qū)χ黧w框架的高度進(jìn)行有效地調(diào)節(jié)，便于工人工作。

作為更進(jìn)一步改進(jìn)，所述的主體框架設(shè)為兩個(gè)，所述的觸摸屏和按鈕設(shè)于兩個(gè)主體框架之間，此結(jié)構(gòu)較為緊湊，能夠增加焊接量，工作效率得到進(jìn)一步提高。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、主體框架，2、觸摸屏，3、主梁氣缸，4、支架，5、主梁，6、導(dǎo)軌，7、連接板，8、焊頭氣缸，9、焊頭安裝板，10、連接桿，11、焊頭，12、焊接工裝臺，13、按鈕，14、墊腳，15、壓緊桿，16、緩沖器，17、壓緊桿安裝板，18、鎖止塊，19、鎖止氣缸。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

實(shí)施例1：如圖1所示，本實(shí)用新型汽車門板嵌飾板焊機(jī)，包括主體框架1，主體框架1上設(shè)有用于控制焊機(jī)的觸摸屏2和按鈕13，主體框架1內(nèi)自上而下設(shè)有第一驅(qū)動裝置、主梁5、第二驅(qū)動裝置、設(shè)有焊頭11的焊頭安裝板9、?設(shè)有壓緊桿15的壓緊桿安裝板16和焊接工裝臺12，第一驅(qū)動裝置設(shè)在與主體框架1固定連接的支架4上，第一驅(qū)動裝置的下端和主梁5連接，主梁5的兩端和設(shè)于主體框架1兩側(cè)的導(dǎo)軌6滑動連接，主梁5的下端和第二驅(qū)動裝置以及壓緊桿安裝板16連接，第二驅(qū)動裝置的下端和焊頭安裝板9連接，壓緊桿安裝板16位于焊頭安裝板9下方。