[實(shí)用新型]一種船殼板復(fù)合關(guān)節(jié)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320001890.9
• 申請日: 2013-01-04
• 公開（公告）號: CN203047494U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘鑫璋
• 申請（專利權(quán)）人: 太倉錦陽寶船建造有限公司
• 主分類號: B63B3/16
• 分類號: B63B3/16
• 代理公司: 蘇州廣正知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船舶領(lǐng)域，具體涉及一種船殼板復(fù)合關(guān)節(jié)。

背景技術(shù)

船殼板，又稱船體外板，在安裝時(shí)，貼近船肋骨一側(cè)的外板往往都是采用長方形結(jié)構(gòu)，此類外板在安裝時(shí)密封程度往往達(dá)不到要求，不能進(jìn)行有效的密封，并且導(dǎo)致船體牢固性能下降。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種無縫隙、緊固的船殼板復(fù)合關(guān)節(jié)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種船殼板復(fù)合關(guān)節(jié)，包括船肋骨以及與船肋骨配合的多層外板，所述的外板包括第一層外板、第二層外板、第三層外板以及第四層外板，所述的第一層外板、第二層外板、第三層外板以及第四層外板依次貼合在一起，所述的第一層外板與船肋骨配合，所述的第一層外板、第二層外板、第三層外板以及第四層外板均由多塊一定厚度的長方形木塊上下貼合而成，所述的第一層外板的長方形木塊的上方設(shè)置有一條凹圓角槽，所述的第一層外板的長方形木塊的下方設(shè)置有一條凸圓角槽，所述的第一層外板中，長方形木塊的所述的凹圓角槽與相鄰的長方形木塊的所述的凸圓角槽吻合。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的第一層外板在靠近船肋骨一側(cè)設(shè)置有緊固條。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的船肋骨與第一層外板通過螺栓固定。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的第一層外板的厚度為15mm-20mm，所述的第二層外板、第三層外板以及第四層外板的厚度均為6mm。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的木板選材包括柏木、柚木、赤木以及楠木。

本實(shí)用新型所述為一種船殼板復(fù)合關(guān)節(jié)，第一層外板采用凹圓角槽和凸圓角槽配合即公母槽的方式進(jìn)行拼接，此類拼接可以使第一層外板之間無縫連接，能有效減少木材膠粘縫隙有效提高船體的防水能力。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例外板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例外板的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例關(guān)節(jié)的側(cè)視圖；

附圖中各標(biāo)記如下：1、船肋骨，2、第一層外板，3、第二層外板，4、第三層外板，5、第四層外板，6、凹圓角槽，7、凸圓角槽，8、緊固條，9、螺栓。

具體實(shí)施方式

下面對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

本實(shí)用新型所述為一種船殼板復(fù)合關(guān)節(jié)，包括船肋骨1以及與船肋骨配合的多層外板，如圖1、圖2所示，所述的外板包括第一層外板2、第二層外板3、第三層外板4以及第四層外板5，所述的第一層外板2、第二層外板3、第三層外板4以及第四層外板5依次貼合在一起，所述的第一層外板2與船肋骨1配合，所述第一層外板2、第二層外板3、第三層外板4和第四層外板5均由多塊一定厚度的長方形木塊上下貼合而成，所述的第一層外板2的長方形木塊的上方設(shè)置有一條凹圓角槽6，所述的第一層外板2的長方形木塊的下方設(shè)置有一條凸圓角槽7，，所述的第一層外板2中，長方形木塊的所述的凹圓角槽6與相鄰的長方形木塊的所述的凸圓角槽7吻合。所述的第一層外板2的厚度為15mm-20mm，所述的第二層外板3、第三層外板4以及第四層外板5的厚度均為6mm。所述的木板選材包括柏木、柚木、赤木以及楠木，優(yōu)選為柚木。

如圖3所示，所述的第一層外板2在靠近船肋骨1一側(cè)設(shè)置有緊固條8。所述的船肋骨1與第一層外板2通過螺栓9固定。

本實(shí)用新型所述為一種船殼板復(fù)合關(guān)節(jié)，第一層外板采用凹圓角槽和凸圓角槽配合即公母槽的方式進(jìn)行拼接，此類拼接可以使第一層外板之間無縫連接，能有效減少木材膠粘縫隙有效提高船體的防水能力。

以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。