[實(shí)用新型]一種礦車車箱及礦車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320001851.9
• 申請日: 2013-01-04
• 公開（公告）號: CN203142673U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張志金
• 申請（專利權(quán)）人: 張志金
• 主分類號: B61D11/02
• 分類號: B61D11/02
• 代理公司: 福州市鼓樓區(qū)博深專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種礦山運(yùn)輸機(jī)械，具體涉及一種方便卸礦的礦車車箱及礦車。

背景技術(shù)

固定式礦車是煤礦地面和井下巷道運(yùn)輸煤和矸石的一種主要運(yùn)輸設(shè)備，同時也是橋梁施工，鐵道工程、輸導(dǎo)掘進(jìn)等建筑運(yùn)輸工程中所需要的砂土、石子等材料的一種短距離運(yùn)輸設(shè)備。固定式系列礦車具有結(jié)構(gòu)簡單、堅固耐用等特點(diǎn)，主要用于煤礦井上、井下運(yùn)輸煤、矸石、材料等，也可用于其它礦山或地下工程運(yùn)輸物料。其基本組成部分分別為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機(jī)構(gòu)。車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力。緩沖器裝在車架兩端，用以緩和兩車之間的沖擊力。聯(lián)接器是聯(lián)接機(jī)車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環(huán)和回轉(zhuǎn)鏈，現(xiàn)有的大型礦車一般采用兼具緩沖器和聯(lián)接器作用的自動車鉤。行走機(jī)構(gòu)是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對，當(dāng)?shù)V車和物料的總和超過20噸時，一般會隨著實(shí)際情況增加輪對數(shù)目。

可以說，礦車是現(xiàn)代建設(shè)中不可或缺的運(yùn)輸設(shè)備。將固定式礦車車箱內(nèi)的材料倒出時，須用翻車機(jī)將礦車翻轉(zhuǎn)卸載，再將車箱里面的材料倒出。

這種車型在使用中還存在一個缺陷，那就是易粘底，有邊角旮旯等死角，卸車時易粘貨、藏貨、卸不凈。時常要人工清理，這是當(dāng)前需要解決的一大難題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供一種不需要翻車機(jī)，方便卸料，可以減小甚至避免礦料殘留于車箱中，減少礦料的浪費(fèi)的礦車車箱和礦車。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為提供一種礦車車箱，包括前后壁、左右側(cè)壁和底板，所述底板左右方向截面為倒V型，所述左右側(cè)壁與礦車車箱間設(shè)有鎖緊裝置。

優(yōu)選的，上述的礦車車箱中所述左右側(cè)壁的上部與礦車車箱鉸接。

優(yōu)選的，上述的礦車車箱中所述鎖緊裝置包括通孔、L型鎖緊手柄和U型鎖鉤，所述L型銷軸穿過通孔可繞其轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選的，上述的礦車車箱中所述左右側(cè)壁外表面設(shè)有拉手。

優(yōu)選的，上述的礦車車箱中所述礦車車箱的材料為鐵。

本實(shí)用新型的另一技術(shù)方案為提供一種礦車，包括用于裝載礦料的車箱和與所述車箱連接的車架，所述車箱為上述任一項(xiàng)所述礦車車箱。

本實(shí)用新型提供的礦車車箱底板為中間高邊緣低的結(jié)構(gòu)，打開左右側(cè)壁與車箱的鎖緊裝置，使左右側(cè)壁打開，利用車箱內(nèi)礦料的重力卸車，本實(shí)用新型的礦車車箱結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，車箱內(nèi)礦料卸的干凈，卸的輕松，同時省掉了翻車機(jī)這一卸車設(shè)備。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型礦車車箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型礦車車箱的鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

1、前后壁；2、左右側(cè)壁；3、底板；4、通孔；5、L型鎖緊手柄；6、U型鎖鉤。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。

請參閱圖1、圖2，本實(shí)用新型提供一種礦車車箱，包括前后壁1、左右側(cè)壁2和底板3，所述底板3左右方向截面為倒V型，所述左右側(cè)壁2與車箱間設(shè)有鎖緊裝置。

礦車車箱底板3為中間高邊緣低的結(jié)構(gòu)，打開左右側(cè)壁2與車箱的鎖緊裝置，使左右側(cè)壁2打開，利用車箱內(nèi)貨物的重力卸車，本實(shí)用新型的車箱結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，車箱內(nèi)礦料卸的干凈，卸的輕松，同時省掉了翻車機(jī)這一卸車設(shè)備。

在本實(shí)用新型的一個具體實(shí)施例中，上述的礦車車箱中所述左右側(cè)壁2的上部與車箱鉸接。采用兩個可繞車箱頂部向外翻轉(zhuǎn)的左右側(cè)壁2，更方便的卸料，區(qū)別于其他左右側(cè)壁2的打開方式，如繞底部打開等，卸料效果是最好的。

在本實(shí)用新型的一個具體實(shí)施例中，上述的礦車車箱中所述鎖緊裝置包括通孔4、L型鎖緊手柄5和U型鎖鉤6，所述L型銷軸穿過通孔4可繞其轉(zhuǎn)動。鎖緊時，L型鎖緊手柄5可扣住U型鎖鉤6，需要打開時，轉(zhuǎn)動L型鎖緊手柄5即可退出U型鎖鉤6。

在本實(shí)用新型的一個具體實(shí)施例中，上述的礦車車箱中所述左右側(cè)壁2外表面設(shè)有拉手。此種結(jié)構(gòu)使打開側(cè)壁變的更方便，輕松。

優(yōu)選的，上述的礦車車箱中所述礦車車箱的材料為鐵。

本實(shí)用新型的另一技術(shù)方案為提供一種礦車，包括用于裝載礦料的車箱和與所述車箱連接的車架，所述車箱為上述任一項(xiàng)實(shí)施例中所述礦車車箱。礦車的車箱可采用長方體結(jié)構(gòu)，取消了固定的平面車底，底板3的倒V型結(jié)構(gòu)使車箱中的礦料分成兩半，利用車內(nèi)礦料的重力，使礦料從車箱左右側(cè)面卸出，解決了車箱邊角藏貨現(xiàn)象，使卸車更加干凈、輕松。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。