[實(shí)用新型]自行車后上叉避震結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320001773.2
• 申請(qǐng)日: 2013-01-04
• 公開（公告）號(hào): CN203020490U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尤國品
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 源民安企業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B62K19/00
• 分類號(hào): B62K19/00
• 代理公司: 北京律誠同業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;常大軍

1.一種自行車后上叉避震結(jié)構(gòu)，供連接于自行車的一座管，其特征在于，該自行車后上叉避震結(jié)構(gòu)包括：

一座管連接單元，由纖維補(bǔ)強(qiáng)材料制成且具有一座管連接端供連接于該座管、及一第一對(duì)接部；

一延伸單元，由纖維補(bǔ)強(qiáng)材料制成且具有一第二對(duì)接部及二支段分別一體延伸自該第二對(duì)接部，該第二對(duì)接部具有一第一穿置孔；

一避震件，由彈性材質(zhì)制成且夾設(shè)于第一、第二對(duì)接部之間，該避震件具有一第二穿置孔正對(duì)該第一穿置孔；以及

一螺栓螺帽組，包括一螺栓及一螺帽，該螺帽固設(shè)于該第一對(duì)接部，該螺栓穿設(shè)于第一穿置孔及第二穿置孔并與該螺帽螺合而將第一對(duì)接部、第二對(duì)接部及避震件加以連接，該螺栓具有一頭部、一身部及一外螺紋段，該身部連接于頭部與外螺紋段之間，該身部的輪廓大于外螺紋段而于身部與外螺紋段之間形成一第一擋止面面向螺帽，該螺帽具有一第二擋止面用以抵頂于第一擋止面、及一螺孔自該第二擋止面凹設(shè)且用以螺合于該外螺紋段。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車后上叉避震結(jié)構(gòu)，其特征在于，該第一穿置孔具有一大徑段供該螺栓的頭部容置、及一小徑段供該螺栓的身部穿設(shè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車后上叉避震結(jié)構(gòu)，其特征在于，該第一對(duì)接部具有一第一凹面面向該避震件，該第二對(duì)接部具有一第一凸面面向該避震件，該避震件呈彎月形而具有一第二凹面及一第二凸面分別位于其兩側(cè)，該第二凹面與該第一凸面抵接，該第二凸面則與該第一凹面抵接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車后上叉避震結(jié)構(gòu)，其特征在于，該座管連接單元還具有一環(huán)推面形成于第一對(duì)接部周緣，且該第一對(duì)接部較該環(huán)推面更朝避震件突出，該避震件具有一環(huán)推部形成于第二凸面周緣，該環(huán)推部較該第二凸面更朝座管連接單元突出，且該環(huán)推部罩覆該第一對(duì)接部并抵頂于該環(huán)推面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車后上叉避震結(jié)構(gòu)，其特征在于，該座管連接單元還具有一環(huán)推面形成于第一對(duì)接部周緣，且該第一對(duì)接部較該環(huán)推面更朝避震件突出，該避震件具有一環(huán)推部罩覆該第一對(duì)接部并抵頂于該環(huán)推面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車后上叉避震結(jié)構(gòu)，其特征在于，該延伸單元具有一連接段連接于該二支段之間，該第二對(duì)接部與連接段之間的距離大于螺栓的長度，于該第二對(duì)接部、該二支段與該連接段之間定義一工作槽與該第一穿置孔連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車后上叉避震結(jié)構(gòu)，其特征在于，該螺帽的外周緣為無縫隙地與第一對(duì)接部接合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車后上叉避震結(jié)構(gòu)，其特征在于，該螺帽為膠合于第一對(duì)接部。