[實用新型]往復運動運載車

有效

• 申請號: 201320001760.5
• 申請日: 2013-01-05
• 公開（公告）號: CN203020313U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 鄭義臣
• 申請（專利權）人: 鄭義臣
• 主分類號: B61B13/12
• 分類號: B61B13/12
• 代理公司: 葫蘆島天開專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 21230
• 代理人: 魏勇

技術領域

本實用新型提供的是運載工具，具體地說是往復運動運載車。

背景技術

目前，運載車是通過動力牽引進行運行的，在沒有動力牽引的情況下是難以運行的。動力牽引需要消耗能源，而在具有坡度的軌道上下行運行的運載車需要消耗動力剎車，當運載車上行時，又要比平道運行需要更多的能量消耗。由于運載車在高位向低位運行時產生勢能，而勢能則可以被利用拖動運載車運行。目前還沒有這種運載工具被提出。

發明內容

為了實現利用勢能拖動運載車運行，本實用新型提供了往復運動運載車。該運載車依靠高位勢能運行在相互設置的坡道上，相互往復運動行走，解決利用勢能拖動運載車運行的技術問題。

本實用新型解決技術問題所采用的方案是：

在具有相等坡度的高低位之間設置互為交叉的A軌道和B軌道，在A軌道和B軌道上分別布置有A運載車和B運載車，在A運載車和B運載車之間設置有推動滑板。

在A軌道和B軌道的高位點處設置有運載車固定器。

在A運載車和B運載車上設有剎車裝置。

A軌道和B軌道平行排列，坡度互補。

積極效果，本實用新型利用高位勢能推動運載車往復運行，實現載荷的運輸。具有不用外加動力，節約能源，使用方便的特點。適宜作為載荷運輸的工具使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構圖

圖中，1.A運載車，2.B運載車，3.推動滑板，4.A軌道，5.B軌道。

具體實施方式

據圖所示，在具有相等坡度的高低位之間設置互為交叉的A軌道4和B軌道5，在A軌道和B軌道上分別布置有A運載車1和B運載車2，在A運載車和B運載車之間設置有推動滑板3。

在A軌道和B軌道的高位點處設置有運載車固定器。

在A運載車和B運載車上設有剎車裝置。

A軌道和B軌道平行排列，坡度互補。

本實用新型工作過程：

當處于高位的A運載車上裝滿物品或人時，則A運載車對低位點產生重力勢能，A運載車在重力勢能的作用下沿A軌道向下運行，在向下運行的同時，通過推動滑板將B運載車推到B軌道的高位處，在此同時，將A運載車的物品和人卸下，并在處于高位的B運載車內裝在等量的物品或人，而B運載車又在高位重力勢能的作用下，沿B軌道下行，從而實現運載車的往復運動，利用該運動能夠實現物品或人的運載。

應用領域：礦山用于運載礦石，旅游作為觀光車，工業生產線用于物品的運轉。

本實用新型的特點：運載車依靠高位重力勢能實現往復運動，不需要外接能源的輸入，因而節能、環保，且使用方便。