[實用新型]拉鉤式車燈變光機構

有效

• 申請號: 201320001332.2
• 申請日: 2013-01-04
• 公開（公告）號: CN203005224U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 張中逸
• 申請（專利權）人: 江蘇茂逸光電科技有限公司
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 孫彬

技術領域

本實用新型屬于一種車輛配件，特別是涉及一種遠近燈投射鏡組變光機構。

背景技術

車燈變光是為了在夜間行駛的時候，遇上對面的人或者車的時候，將前大燈的遠照光下壓成變換成近照光，以避免對對方的眼睛照成損傷，更為了減少因強光照射而引起的交通事故。

車燈變光機構便是實現該變換的一種車用裝置，現有技術中車用遠近光投射鏡組變光裝置，一般都配有脈沖波逆向電流芯片，導線有兩條或三條，裝置的穩定性較好，但也有一些不足：

現有的變光裝置中變光擋片行程太大，變光擋片質量較重，且是費力杠桿，導致遠近光切換時間延長，增加了交通事故發生率。

現有的變光裝置占用空間較大，使車燈的使用空間隨之增大，同時，現有的變光裝置只有在通電的情況下才能使用。

現有的變光裝置適應力差，一種變光裝置只能一種座駕的變光需求（左駕或者右駕），中國是左駕習慣，而國際上大多數的國家則是右駕習慣，不同的座駕習慣要設計不同的變光裝置，適應力差。

現有的變光裝置響應不夠迅速，由于變光機構多采用螺旋式彈簧作為復位機構，而且，其變光傳動過程往往還要借助傳動軸，結構復雜，不利于生產裝配，而已，復雜的傳動機構容易導致卡死，使得變光失敗。

因此，需要改進現有的車燈變光機構，以提高變光的反應速度，簡化結構，避免卡死。

發明內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種結構簡單穩定，不易卡死的遠近燈投射鏡組變光機構。

本實用新型采用的技術方案是這樣的：一種拉鉤式車燈變光機構，包括驅動機構、傳動機構和變光機構，驅動機構通過傳動機構變換變光機構上的變光擋板，實現遠近光的切換，其特征在于：傳動機構設有拉鉤、軸心帽和中心軸，拉鉤活動連接在變光擋板上，變光擋板通過中心軸鉚接在電磁閥固定座上，中心軸頂部設有軸心帽。

所述的拉鉤從電磁閥上的通孔中穿出,與銜鐵固定連接。

所述的變光機構包括一個L形結構的變光擋板，變光擋板的左下方固定有擋板卡扣，表面設有與拉鉤配合的槽口，拉鉤插接在所述槽口中。

所述固定連接優選為焊接。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：結構簡單穩定，不易卡死。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖。

圖2是本實用新型的主視圖。

圖中標記：1為電磁閥固定座，2為電磁閥，3為變光擋板，4為銜鐵，5為拉鉤，6為中心軸，7為軸心帽，8為卡扣，9為槽口。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1：

如圖1、圖2所示，一種拉鉤式車燈變光機構，包括電磁閥2、變光擋板3、拉鉤5、軸心帽7和中心軸6，拉鉤5插接在變光擋板卡扣8的槽口9中，另一端從電磁閥2上的通孔中穿出與銜鐵4通過焊接的方式固定在一起，變光擋板3通過中心軸6鉚接在電磁閥固定座1上，中心軸6頂部設有軸心帽7。

工作時，當電磁閥2通電時，線圈產生磁場力，同時銜鐵4產生磁場，磁場產生的力壓縮內置于電磁閥2的彈簧，電磁閥2通孔中穿出的拉鉤5向外運動，此時變光擋片3在拉鉤5的作用下，依靠軸心帽7圍繞中心軸6作圓周運動，直到被電磁閥固定座1擋住，此時為透鏡組遠光狀態；當斷電時，磁場力消失，電磁閥2內的彈簧把銜鐵4推離電磁閥2，電磁閥2通孔中穿出的拉鉤5向內運動，變光擋板3依靠軸心帽7圍繞中心軸6作圓周運動，直至被電磁閥固定座1擋住，此時為透鏡組近光狀態。

本實施例的有益效果在于：結構簡單穩定，不易卡死。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。