[實用新型]一種汽車換擋用電磁線圈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320001200.X
• 申請日: 2013-01-05
• 公開（公告）號: CN202977051U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 施佰清
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波萬佳電器有限公司
• 主分類號: H01F5/00
• 分類號: H01F5/00;H01F5/04;F16H59/02
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 徐關(guān)壽;趙芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車換擋用電磁線圈。?

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，整車的氣路控制系統(tǒng)使用愈加廣泛，尤其是采用氣動換擋，可以大大減少司機在駕駛過程中需要用很大的勁才可以撥動檔位實現(xiàn)換擋，大大提高了駕車的舒適度，而氣動換擋所采用的控制部件主要為電磁閥，目前的電磁閥的核心部件為電磁線圈，通過電磁線圈產(chǎn)生的電磁力驅(qū)動銜鐵做軸向運動，從而控制電磁閥的啟閉，從而實現(xiàn)換擋。現(xiàn)有技術(shù)中的換擋用電磁線圈存在的缺點在于：在與汽車的換擋部件相連接時還需配備一個專用接頭，專用接頭與電磁線圈的連接處密封效果不好，往往在有機油的環(huán)境中更換不方便；同時，結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的不足，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝和拆卸方便、密封效果好的汽車換擋用電磁線圈。

本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種汽車換擋用電磁線圈，包括導(dǎo)磁架、以及設(shè)于該導(dǎo)磁架內(nèi)的線圈骨架和線圈，該線圈繞制在所述線圈骨架外，還包括一塑封殼體，所述線圈骨架豎向穿設(shè)于所述塑封殼體的頭部內(nèi)，所述線圈位于所述線圈骨架與塑封殼體之間，所述導(dǎo)磁架套裝在所述塑封殼體的頭部外，且所述導(dǎo)磁架的上、下兩端的內(nèi)壁與所述線圈骨架的上、下兩端的端面相接觸，所述塑封殼體的尾部上設(shè)有接頭，該接頭的頭部與所述塑封殼體的尾部相連，該接頭的尾部上凹設(shè)有插槽，該插槽內(nèi)設(shè)有負載插針，該負載插針通過電線與所述線圈相連，所述接頭的尾部外設(shè)有用于連接的螺旋槽，所述導(dǎo)磁架、線圈骨架、線圈以及接頭通過所述塑封殼體塑封成一體。

進一步，所述接頭的頭部外設(shè)有一圈凸環(huán)，該凸環(huán)扣入所述塑封殼體的尾部內(nèi)，通過凸環(huán)扣入塑封殼體內(nèi)從而使得接頭與塑封殼體連接更加牢固可靠。

進一步，所述塑封殼體由固態(tài)環(huán)氧樹脂制成，從而使得塑封殼體具有高強度和耐高溫等特征，所述線圈骨架采用PPS材料制成，并采用電泳工藝，從而使得線圈骨架具有耐腐蝕性和耐高溫性，可適用于高溫高震動的環(huán)境中，從而使得本實用新型不僅可以使用在普通的汽車中，也可使用在山西重汽重卡變速箱中。

本實用新型的工作原理與現(xiàn)有技術(shù)中的汽車換擋用電磁線圈相同，但在安裝時是通過接頭上的螺旋槽與汽車的換擋部件螺旋相連，不僅安裝十分方便，而且拆卸也十分快捷，由于接頭通過塑封殼體與導(dǎo)磁架、線圈骨架和線圈塑封成一體，密封效果更好，為在有機油的環(huán)境中實現(xiàn)拆裝更換提供很大的便利。這里的塑封是指將構(gòu)成整個電磁線圈的各個部件組裝后放入相應(yīng)的模具中，用注塑機進行澆注成型。

本實用新型的有益效果在于：采用上述結(jié)構(gòu)，在接頭上設(shè)置有螺旋槽，拆裝更換十分方便；并且接頭通過塑封殼體與導(dǎo)磁架、線圈骨架和線圈塑封成一體，密封效果更好，為在有機油的環(huán)境中實現(xiàn)拆裝更換提供很大的便利。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的剖視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

參照圖1、圖2，一種汽車換擋用電磁線圈，包括導(dǎo)磁架1、以及設(shè)于該導(dǎo)磁架1內(nèi)的線圈骨架2和線圈3，該線圈3繞制在所述線圈骨架外，還包括一塑封殼體4，所述線圈骨架2豎向穿設(shè)于所述塑封殼體4的頭部內(nèi)，所述線圈3位于所述線圈骨架2與塑封殼體4之間，所述導(dǎo)磁架1套裝在所述塑封殼體4的頭部外，且所述導(dǎo)磁架1的上、下兩端的內(nèi)壁與所述線圈骨架2的上、下兩端的端面相接觸，所述塑封殼體4的尾部上設(shè)有接頭5，該接頭5的頭部與所述塑封殼體4的尾部相連，該接頭5的尾部上凹設(shè)有插槽6，該插槽6內(nèi)設(shè)有負載插針7，該負載插針7通過電線與所述線圈3相連，所述接頭5的尾部外設(shè)有用于連接的螺旋槽8，所述導(dǎo)磁架1、線圈骨架2、線圈3以及接頭5通過所述塑封殼體4塑封成一體。

所述接頭5的頭部外設(shè)有一圈凸環(huán)9，該凸環(huán)9扣入所述塑封殼體4的尾部內(nèi)，通過凸環(huán)9扣入塑封殼體4內(nèi)從而使得接頭5與塑封殼體4連接更加牢固可靠。

所述塑封殼體4由固態(tài)環(huán)氧樹脂制成，從而使得塑封殼體4具有高強度和耐高溫等特征，所述線圈骨架2采用PPS材料制成，并采用電泳工藝，從而使得線圈骨架2具有耐腐蝕性和耐高溫性，可適用于高溫高震動的環(huán)境中，從而使得本實用新型不僅可以使用在普通的汽車中，也可使用在山西重汽重卡變速箱中。

本實用新型的工作原理與現(xiàn)有技術(shù)中的汽車換擋用電磁線圈相同，但在安裝時是通過接頭5上的螺旋槽8與汽車的換擋部件螺旋相連，不僅安裝十分方便，而且拆卸也十分快捷，由于接頭5通過塑封殼體4與導(dǎo)磁架1、線圈骨架2和線圈3塑封成一體，密封效果更好，為在有機油的環(huán)境中實現(xiàn)拆裝更換提供很大的便利。這里的塑封是指將構(gòu)成整個電磁線圈的各個部件組裝后放入相應(yīng)的模具中，用注塑機進行澆注成型。