[實用新型]限位卸荷的液壓緊固裝置有效
| 申請號: | 201320000957.7 | 申請日: | 2013-01-05 |
| 公開(公告)號: | CN203003465U | 公開(公告)日: | 2013-06-19 |
| 發明(設計)人: | 周新建;朱華雙;張紅兵;夏文學 | 申請(專利權)人: | 西安科技大學 |
| 主分類號: | B23P19/06 | 分類號: | B23P19/06 |
| 代理公司: | 西安文盛專利代理有限公司 61100 | 代理人: | 李中群 |
| 地址: | 710054 *** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 限位 液壓 緊固 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于緊固裝置技術領域,涉及一種借助液壓力實現螺栓拉伸緊固作用的液壓緊固裝置。
背景技術
液壓緊固裝置是一種通過液壓力將螺栓拉伸拉長并鎖緊從而實現強力緊固的裝置,是緊固高強度螺栓的有效工具。其工作原理是借助于高壓手動油泵,通過超高壓油管孔道,將超高壓油注入其缸體,在超高壓油的作用下使螺栓拉長,在活塞與缸體之間產生一個位移間隙L,擰緊螺母,消除間隙,卸去液壓力時螺桿同樣不能回縮,因此可以非常省力的得到相當高的施加于螺紋副上的預緊力,從而達到預期的緊固和防松目的。在液壓緊固裝置工作中,活塞與缸體之間最大位移不能超過Lmax(參見附圖),超過Lmax時活塞會與缸體脫離,造成液壓緊固裝置失效。現有液壓緊固裝置只能靠操作人員目視活塞上畫的紅線標志限位,但在液壓緊固裝置實際操作過程中,很難把握最大位移Lmax的限位,因此也很難保證液壓螺母連續工作的效率。
實用新型內容
本實用新型的目的在于對現有技術存在的問題加以解決,提供一種結構簡單、操作方便、可把握活塞與缸體之間最大位移限位的限位卸荷的液壓緊固裝置。
為實現上述發明目的而采用的技術解決方案是這樣的:所提供的限位卸荷的液壓緊固裝置包括活塞、、缸體、及支撐套、,活塞、外徑具有階梯形壁面,內徑為螺紋結構,活塞、上端沿軸向設有注油孔通道,缸體、同軸套裝在活塞、外,其內壁具有與活塞、緊貼配合的階梯形壁面,并在側面設有注油孔,支撐套、套裝在缸體、外后部,在缸體管壁距活塞臺階面為Lmax的位置處開有一個泄油通孔,所說的Lmax為活塞沿缸體位移的最大限位距離,在通孔內裝有一個由球閥芯、彈簧和調節螺釘組成的限位閥,在限位閥的調節螺釘上開有與緊固裝置外界相通的阻尼孔,此阻尼孔可在限位閥的閥芯開啟后泄油與外界相通。
本實用新型所述的限位卸荷的液壓緊固裝置利用液壓原理解決了活塞與缸體之間最大位移準確限位的問題。在緊固裝置實際操作過程中,缸體不動,活塞往反向移動(附圖中左向),當位移達到Lmax時,球閥芯動作,液壓油經過限位閥螺釘上的阻尼孔泄出,阻尼孔的作用是液壓緊固裝置缸體內保持一定壓力,實現液壓緊固裝置持壓卸荷,使活塞在供油情況下,停在最大位移Lmax位置處不動,從而實現液壓緊固裝置的自動限位卸荷。
附圖說明
附圖為本實用新型一個具體實施例的結構示意圖。
附圖中各數字標號的名稱分別是:1-活塞,2-缸體,3-擋圈,4-密封圈,5-密封圈,6-擋圈,7-支撐套,8-球閥芯,9-彈簧,10-調節螺釘,11-阻尼孔,12-鋼球,13-螺堵。
具體實施方式
以下將結合附圖對本實用新型內容做進一步說明,但本實用新型的實際制作結構并不僅限于附圖所示的實施例。
參見附圖,本實用新型所述的限位卸荷的液壓緊固裝置由活塞1、缸體2及支撐套7等組成,活塞1外徑具有階梯形壁面,內徑為螺紋結構,活塞1上端沿軸向設有注油孔通道,缸體2同軸套裝在活塞1外,其內壁具有與活塞1緊貼配合的階梯形壁面,并在側面設有注油孔,支撐套7套裝在缸體2外后部,在缸體2管壁距活塞1臺階面為Lmax的位置處開有一個泄油通孔,在通孔內裝有一個球閥芯8,在通孔的外側裝有一個帶阻尼孔11的調節螺釘10,在調節螺釘10和球閥芯8間頂置有彈簧9,由球閥芯8、彈簧9和調節螺釘10組成了該液壓緊固裝置的限位閥。實際工作中,高壓油注入緊固裝置后,缸體2不動,活塞1向左移動,當位移達到Lmax時,球閥芯8動作,液壓油經過限位閥調節螺釘10上的阻尼孔11向外泄出,使活塞在供油情況下,停在最大位移Lmax位置處不動,從而實現液壓緊固裝置的自動限位卸荷。
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