[實用新型]一種汽車防滑輪轂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320000475.1
• 申請日: 2013-01-04
• 公開（公告）號: CN203185979U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 常飛鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 常飛鵬
• 主分類號: B60B15/00
• 分類號: B60B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種輪轂，尤其是一種汽車防滑輪轂。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車車輪防滑功能都較差，在雪冰路面行使非常容易打滑，造成交通事故，危害人員生命和財產(chǎn)安全。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供了一種防滑效果好、使用方便的汽車防滑輪轂。

實現(xiàn)本實用新型目的的一種汽車防滑輪轂，包括車輪輪轂和安裝在車輪輪轂上的防滑輪轂，所述防滑輪轂的外緣設(shè)有一環(huán)形伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的外側(cè)設(shè)有多個防滑齒，所述伸縮彈簧的內(nèi)側(cè)設(shè)有四個伸縮推桿，所述伸縮推桿自由端連接伸縮控制器，所述伸縮控制器固定在防滑輪轂中心處。

所述伸縮控制器信號連接有遙控器。

所述伸縮推桿與伸縮控制器之間設(shè)有伸縮鎖舌。

所述防滑輪轂內(nèi)側(cè)設(shè)有四個安裝軸，所述車輪輪轂上設(shè)有四個與安裝軸相配合的安裝孔，所述防滑輪轂外側(cè)設(shè)有安裝開關(guān)。

所述安裝軸內(nèi)設(shè)有卡緊齒，所述卡緊齒通過傳動軸與安裝開關(guān)相連。

所述安裝軸與防滑輪轂之間設(shè)有橡膠墊。

本實用新型的一種汽車防滑輪轂的有益效果如下：

本實用新型的一種汽車防滑輪轂，在行駛過程中，輪胎因汽車本身自重下壓原理，防滑齒會緊貼地面起到良好的防滑效果，當(dāng)汽車遇到不良路面或強力被撞擊，此時防滑齒會自動回彈，抵消撞擊，考慮在雨雪路況下行駛，汽車行駛速度不會過快，加上汽車本身減震裝置，輪胎也會抵消壓力，基本不會損傷防滑齒盤。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種汽車防滑輪轂的防滑輪轂的一側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的一種汽車防滑輪轂的防滑輪轂的另一側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型的一種汽車防滑輪轂的車輪輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1-圖3所示，本實用新型的一種汽車防滑輪轂，包括車輪輪轂10和安裝在車輪輪轂10上的防滑輪轂1，所述防滑輪轂1的外緣設(shè)有一環(huán)形伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的外側(cè)設(shè)有多個防滑齒2，所述伸縮彈簧2的內(nèi)側(cè)設(shè)有四個伸縮推桿3，所述伸縮推桿3自由端連接伸縮控制器5，所述伸縮控制器5固定在防滑輪轂1的中心處。

所述伸縮控制器5信號連接有遙控器。

所述伸縮推桿3與伸縮控制器5之間設(shè)有伸縮鎖舌4。

所述防滑輪轂1內(nèi)側(cè)設(shè)有四個安裝軸6，所述車輪輪轂10上設(shè)有四個與安裝軸6相配合的安裝孔11，所述防滑輪轂1的外側(cè)設(shè)有安裝開關(guān)9。

所述安裝軸6內(nèi)設(shè)有卡緊齒，所述卡緊齒通過傳動軸7與安裝開關(guān)9相連。

所述安裝軸6與防滑輪轂1之間設(shè)有橡膠墊8。

本實用新型的一種汽車防滑輪轂的工作原理如下：

當(dāng)汽車遇到雨雪路況或結(jié)冰路況時，安裝上防滑輪轂后，按遙控器將防滑齒伸出即可，如汽車在行駛途中路面沒有冰雪，司機不用下車只需按遙控器將齒縮回繼續(xù)行駛，此種狀態(tài)下防滑齒不會傷害路面及防滑齒。

上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實用新型技術(shù)方案做出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。